La carte des itinéraires cyclables de Paris est téléchargeable sur le site www.paris.fr (pistes cyclables). Cette carte est disponible gratuitement dans les gares de Paris, chez les loueurs et revendeurs de vélos, dans les offices de tourisme d'Ile de France (notamment celui du Carrousel du Louvre) et certaines mairies.

La carte des pistes cyclables parisiennes rappelle, en son verso, la réglementation en vigueur pour la pratique du vélo en ville et fournit quelques conseils pratiques pour bien rouler dans Paris.

L'Ile de France recense 1600 Km de pistes cyclables dont 371 dans Paris intra-muros (malheureusement il faut compter avec les couloirs de bus autorisés aux vélos).
Les Bois de Boulogne et de Vincennes sont bien aménagés en pistes cyclables idéales pour toute la famille. Avis à ceux qui se lèvent tôt pour plus de tranquillité!

A consulter :

• Vélib' ou faire du vélo à Paris, plan des stations Vélib' dans Paris, tarifs Vélib',
• Rando vélo gratuite à Paris les vendredis soir et le troisième dimanche du mois,
• Topographie de Paris, pour étudier le relief de vos randos vélo.

Se déplacer à Prague en tramway :


Prague est la capitale de la République Tchèque et, comme toute grande ville (c'est la plus importante du pays avec 1 200 000 habitants), elle doit supporter une circulation importante et souvent saturée.


En dehors des trois lignes souterraines de métro, le réseau de tramway est particulièrement bien développé et participe à une bonne desserte des quartiers de la "ville aux cent clochers".


Le réseau est important et pratique avec ses 35 lignes qui fonctionnent pour la plupart de 4h30 à 1h du matin ou, de nuit, pour 9 d'entre elles, de minuit à 4h30 en passant alors toutes par la station Lazarska, non loin de la place Venceslas.


Ce sont plus de 500 km de lignes qui sillonnent la capitale.


Les voitures sont de tous âges, des omnibus amortis depuis longtemps côtoient des voitures récentes au profil moderne.


Mais surtout, toutes ces voitures électrifiées sont des supports intégraux pour la publicité et les sponsors.



Le parc roulant n'est pas toujours accessible aux personnes à mobilité réduite. Les nouvelles voitures sont équipées de planchers bas permettant la montée et la descente des personnes en fauteuil roulant (parfois avec l'aide du conducteur qui doit mettre en place une plaque de liaison), les anciennes voitures présentent encore des marches d'accès infranchissables. Il existe une liste spécifique pour les horaires de rames accessibles à tous.



L'achat des billets de tram se fait au niveau des stations dans des distributeurs automatiques et jamais à bord de l'omnibus. Certains bureaux de tabac vendent également les tickets de transport qui sont aussi valables dans le métro et les autres transports publics (bus). Les prix varient selon le temps passé dans les transports en commun :

• 26 czk (Couronne tchèque) soit 1.02 € en 2010 pour 75 minutes avec changement de ligne autorisé
• 18 czk pour 15 minutes de tram ou 30 mn de métro
• 100 czk pour 1 jour
• 330 czk pour 3 jours
• 500 czk pour 5 jours

Il existe aussi des tarifs à la quinzaine, au mois, au trimestre ou à l'année. Il ne reste plus à l'usager qu'à souhaiter que le trafic ne soit pas trop encombré !

En résumé, pour visiter Prague, inutile d'emprunter son véhicule, la capitale est vraiment bien desservie !
Voir ici : le plan des lignes de tramway à Prague

Nous sommes en week-end du côté de Saumur et nous décidons de faire une balade en vélo pour profiter du cadre magnifique des bords de Loire. Je trouve sur le site de Saumur-rando un tas de circuits pour randonnée pédestre ou à vélo. Nous choisissons le sentier n°21 : Montsoreau / Turquant - "Un village et son château entre Loire et troglodytes". Nous ferons les 10 km à vélo. Le circuit est bien balisé, en bleu. Comme il l'est conseillé pour les cyclistes, nous ferons le tour dans le sens des aiguilles d'une montre, c'est-à-dire à l'inverse de ce qui est indiqué sur la fiche technique...

Les moyens de transport en Islande vus par mes parents en voyage... L'Islande est une grande île avec peu d'habitants et des conditions climatiques et géologiques difficiles. Les islandais ne peuvent pas construire des routes résistant à la dureté du climat partout (même là où il n'y a personne). Il y a des routes asphaltées mais il y a aussi beaucoup de pistes de niveaux différents qui sont représentées par des couleurs différentes sur les cartes de circulation. Comment se déplacent les islandais ? On trouve des voitures classiques comme chez nous, des 4x4 comme chez nous,...

Le trafic sur le lac Titicaca est, selon les saisons, plus ou moins dense. Il est cependant rythmé par la vie quotidienne des îliens qui vivent du lac par la nourriture qu'il leur procure et ils vivent aussi du lac qui est un lieu de visites touristiques. Cette mer andine est avant tout un garde manger pour les Indiens. Les poissons, jadis très variés, ont subi l'hégémonie vorace des truites que l'on a introduites dans ses eaux. La truite criolla est à présent le plat incontournable.Le moyen de locomotion le plus répandu est la petite barque en roseau tressé ou totora....

La canneberge ou cranberry (Vaccinium macrocarpon) est le fruit d'un arbrisseau d'origine nord américaine, qui ressemble à une grande airelle rouge. Ses bienfaits dans la prévention des récidives de l'infection urinaire sont maintenant prouvés. Ses composants (surtout les Proanthocyanides A ou PAC A) inhibent les adhésines produites par les bactéries responsables de la plupart des cystites (Escherichia Coli). Les germes E.Coli ne peuvent donc plus adhérer aux parois de la vessie et sont éliminés dans les urines. Le dosage efficace est de 36 mg de Proanthocyanosides A par jour. La...

Nous avons quitté le site du Macchu Picchu par le car puis par le petit train jusqu'à Ollantaytambo. C'est dans cette forteresse dédiée au Soleil que, en 1536, l'empereur Inca, Manco Capac, résista aux conquistadors espagnols, avant d'être assassiné en 1545 par Diego de Almagro. Temple-Forteresse du Soleil à Ollantaytambo Nous arrivons dans le pays de la tribu des Maras qui, avant d'être assujettis par les Incas, exploitaient les ressources naturelles de sel de cette vallée encaissée (= quebrada en espagnol). Depuis des siècles, les familles indiennes de la région, se transmettent par...