Faire du char à voile 35

Les bateaux des concurrents à la deuxième édition de la Bouvet Rames Guyane sont en route pour Dakar (Sénégal) à bord d'un porte-conteneurs. Ils seront ensuite convoyés jusqu'à Saint Louis du Sénégal où ils retrouveront leur barreur le 24 février.
Le départ approche. Il sera donné le 8 mars prochain pour les 22 concurrents néophytes ou skippers expérimentés.

Le 22 ème concurrent s'est inscrit tardivement. Il s'agit de Patrick Favre, récidiviste. Sur le podium lors de la première édition (deuxième place), il vient s'échauffer avant de tenter la traversée de l'Atlantique ou du Pacifique par la route Nord à la rame... C'est un candidat plus que sérieux que ces adversaires redoutent déjà. Il avait bataillé tout le long de la traversée avec un mental d'acier contre Jean François Tardiveau en 2006. Un favori de la course en solitaire...

A son actif : pas moins de huit courses transatlantiques à la voile ou à la rame en cinq ans !

Il a déclaré lors du dernier Salon Nautique de Paris : «Je souhaite faire un jour la traversée du Pacifique ou de l’Atlantique par la route du nord, cette nouvelle traversée par la route sud va me permettre de rester dans le jeu ». Une façon de s'entrainer et de se préparer physiquement pour cette épreuve musclée qui lui avait fait perdre 15 kg et consommer pas mal d'énergie. Dans la course à la rame, contrairement à la course à la voile, c'est l'homme, le skipper, qui compte, plus que la machine.

Un candidat sérieux, à suivre !

1) Un navire à moteur et un voilier risquent de s'aborder. Qui doit manœuvrer ?

• le voilier
• le navire à moteur

Réponse :
La hiérarchie des privilèges indique que le voilier (quand il n'avance qu'à la voile) est privilégié par rapport au navire à moteur. Lorsqu'un navire à moteur rencontre un voilier, il devra alors s'écarter de sa route et si possible passer derrière le voilier. Un voilier navigant à la voile et au moteur est considéré comme un navire à moteur. La bonne réponse est : le navire à moteur.

2) En mer, vous voyez un feu rouge sur un feu blanc. De quoi s'agit-il ?

• D'un bateau pilote
• D'un navire de pêche
• D'un navire à capacité de manœuvre restreinte

Réponse :
Un feu rouge sur un feu blanc est la marque d'un navire en train de pêcher (et non en train de chaluter : feu vert sur feu blanc). Un navire à capacité de manœuvre restreinte montre trois feux superposés : rouge-blanc-rouge. Un bateau pilote en service de pilotage doit montrer de nuit deux feux superposés : blanc sur rouge. La bonne réponse est : un navire de pêche.

3) Peut-on utiliser un véhicule nautique la nuit ?

• Oui
• Oui s'il est équipé de feux
• Non

Réponse :
Les véhicules nautiques à moteurs (motos des mers, scooters des mer, planches à moteur d'une puissance supérieure à 3 kilowatts soit 4CV) ne peuvent évoluer que de jour. La bonne réponse est donc : non.

4) Vous envisagez une sortie en mer sur un bateau de plus de 5 mètres, la carte marine de la région fréquentée est-elle obligatoire ?

• Oui
• Oui, mais au delà de 6 miles
• Non

Réponse :
La carte marine (papier ou électronique) de l'endroit fréquenté pendant la navigation fait partie du matériel de sécurité obligatoire pour tous les navires dont la taille est supérieure à 2,50 m quelque soit la distance d'éloignement d'un abri. La bonne réponse est : oui.

Je participe à un cours d'initiation au parapente organisé par Vol'aime à Bolquère-Pyrénées 2000 dans les Pyrénées Orientales.

La formation consiste à expliquer de quoi est composé un parapente, comment le préparer et comment décoller en parapente.

Malheureusement les conditions météo ne sont pas optimales pour une première approche, le vent est très fort cet après midi.

En fonction de l'aérologie, nous verrons si nous pourrons tenter une simulation de décollage sans prendre de risques car le vent peut générer des tractions très fortes.

Didier, le formateur, commence par nous présenter le matériel. Le parapente qui servira à la démonstration est un petit modèle, son aile a une surface de 20 m². Il faut d'abord le sortir de son sac de portage et ranger celui-ci dans une poche sous la sellette (près du parachute de secours).
L'aile (ou la voile) est en nylon très leger (40g/m²) mais très solide pour résister à des poids importants. Le tissu reste cependant sensible aux UV, à l'humidité et au feu. L'enduction du tissu le rend imperméable à l'air.


La partie avant de l'aile s'appelle de le bord d'attaque (elle porte les trous), la partie arrière est complètement fermée, c'est le bord de fuite. Les côtés sont les stabilisateurs. Le dessous de la voile s'appelle l'intrado (le terme est identique pour une aile d'avion), le dessus est l'extrado. Les ficelles se nomment les suspentes (comme pour un parachute), elles sont en fibre de kevlar très résistante et chacune peut supporter un poids de 80 kg. Sur ce modèle, les suspentes vertes sont reliées au bord d'attaque, les rouges au bord de fuite et les jaunes vont vers le milieu de l'aile. Les suspentes sont reliées à des sangles appelées élévateurs.


Le siège est la "sellette", le parapentiste s'y attache grâce à deux sangles au niveau des cuisses, une sangle ventrale et une sangle au niveau de la poitrine. Une planchette permet une bonne assise. En vol, le port du casque est de rigueur.


Le départ se fait face au vent et à la pente. Ce parapente à une finesse d'environ 7-8 (on rentre dans les termes techniques là !), c'est à dire que si l'on descend d'un mètre avec le parapente, on avance de 7-8 mètres horizontalement. Il ne faut pas que le parapente ne descende plus qu'il ne plane.

Avant le décollage, quelques vérifications doivent être faites : les élévateurs avant (sangle rouge) doivent aller directement au bord d'attaque. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un tour de sellette et il faut faire faire un tour à la sellette. On soulève également les suspentes pour voir s'il n'y a pas de nœuds. Le parapentiste peut ensuite s'attacher à la sellette et reculer légèrement pour pouvoir faire pendre les élévateurs vers le bas.

Un petit geste technique consiste à prendre les poignées (commandes) vers l'avant, à passer par derrière les élévateurs pour venir attraper les élévateurs avant. Les sangles des élévateurs se retrouvent donc par dessus les avant bras. Il ne reste plus qu'à courir pour gagner de la vitesse et faire lever l'aile. Pour pouvoir porter, celle-ci doit être au dessus de la tête. Tout en courant, il faut lever les mains (et ne pas les amener vers l'avant). Une fois que la voile est gonflée et au dessus, on peut lâcher les élévateurs et ne conserver en mains que les poignées qui servent à diriger l'aile. Pour ne pas se faire dépasser par la voile, il faut continuer de courir en ligne droite. Pour freiner, il faudra descendre les mains.


Après une démonstration de décollage entre deux bourrasques par didier, je tente mon premier déco ! Le vent est si fort que par sécurité, le formateur est obligé de se tenir à côté des stagiaires.





Renseignements sur les stages ou le baptême de parapente autour de Font Romeu (plusieurs sites de vol) : www.volaime.com
Ecole de parapente VOL’AIME : 92 Rue Creu de Fé - 66120 Targasonne - Tel : 04 68 30 10 10

Je viens de rajouter ces vidéos de Kitesurf sur le site de partage de vidéos Dailymotion.

Ces vidéos de Kite complètent le reportage que j'ai récemment fait sur la session de Kitesurf de Brieuc au CapCoz le 20 Août dernier (Kitesurf Bretagne).

Sur ce film vidéo on a l'impression qu'il surfe sur le sable.
Les rochers sont tout près, alors prudence quand vous ridez à marée basse dans cette partie de la plage !



Vidéo de jump en Kitesurf suivi d'une chute ! La "gamelle" est quand même bien contrôlée et maitrisée par Brieuc.
C'est un beau 360 dans les airs.



Décomposition du 360 en kite de Brieuc :

• Il abat pour prendre de la vitesse
• Il met la voile de kite entre 10 et 11 heures
• Il met la voile à midi pour préparer son saut
• Dans le même temps, il appuie fortement sur les talons de la planche de kite (il crante, il est très important de cranter avant de lancer le saut)
• Il appuie sur la barre pour monter en puissance
• Il arrête de cranter sur sa planche
• Il prend de la hauteur et tout de suite fait basculer son corps.

Sur cette vidéo, il se laisse un peu trop emporter par les épaules et donc l'atterrissage n'est pas top, mais le geste est bon

Le vent commence quand même déjà à mollir, il est donc temps pour Brieuc de changer de jeu. Après la session de kitesurf ce sera la session de buggy.

Quittant le littoral de l'Hérault et ses longues plages de sable doré, j'ai décidé de prendre de la hauteur et un peu de fraîcheur !

Je m'enfonce dans les terres, au cœur du Parc Régional du Haut Languedoc, sur la routes des lacs de la région.

A cheval sur trois départements, au nord-ouest de l'Hérault, au sud-ouest du Tarn et au sud-est de l'Aveyron, les rivières de l'Agoût (lac de La Raviège), de l'Arn (lac des Saint Peyres, à 20 km de la Salvetat), du Buraut, un sous affluent de l'Orb (lac de Vésoles, à 12 km de la Salvetat), et de la Vèbre, affluent de l'Orb (lac du Laouzas dans le Tarn), ont vu leurs cours entravés par la construction de barrages hydrauliques.

Ainsi sont apparus des lacs, tous situés à près de 800 m d'altitude.
Ces étendues d'eau sont des espaces d'authenticité et de sérénité rurales.

Chaque lac offre un grand éventail d'activités de plein air dédiées à la marche, au v.t.t, aux promenades équestres, à la pêche et aux sports nautiques.


Voici le lac de La Raviège sur l'Agout, ouvert à la navigation à voile et motonautique, excepté en jet-ski. On peut, le cas échéant, utiliser les bateaux de l'école de voile, le canoë-kayak, la planche à voile, le pédalo. Au port lacustre des Bouldouïres, près de La Salvetat, station verte de vacances, j'ai nagé, en toute sécurité, car la baignade est surveillée sur la base nautique. L'eau du lac approvisionne la piscine du camping des Bouldoires situé au bord de La Raviège.


A quelques kilomètres de Fraïsse sur-Agoût et de Saint-Pons de Thomières, dans une nature aux couleurs de bruyère, de genêts, de hêtres et de sapins, le charme du Lac de Vésoles est d'autant plus apprécié qu'il est inséré dans un environnement plus sauvage que le Lac de la Raviège. Nous sommes à 1000 mètres d'altitude, le vent du Nord est ici omniprésent, la tramontane balayant énergiquement la surface de l'eau, on ne peut qu'y pratiquer la voile.


Le panorama préservé tout autour du lac, se double d'une incroyable plongée dans le vide, sur un dénivelé de 700 mètres, en aval du barrage. Voilà le Saut de Vésoles, c'est le fruit d'un effondrement géophysique de la nature qui, au fil du temps, forma une cascade et creusa d'étroites gorges qui descendent dans la vallée du Jaur, jusqu'à Prémian. J'ai passé de longs instants sur ces rochers chaotiques en surplomb du lac du Saut de Vésoles.



Sur la route d'Olargues, dans les cassures et failles calcaires, des hameaux se sont blottis au fond des vallons, exposés au soleil du Sud. Depuis le col du Poirier, on aperçoit celui de Mauroul-Saint-Julien.


La fin de l'après-midi sonne l'heure du retour, en passant par le col de Fontfroide, je m'arrête devant le Mémorial de la Résistance, qui rappelle que dans ce Parc Naturel du Haut Languedoc, les Résistants furent de véritables héros.

Liste des campings 4 étoiles à Beg Meil sur la commune de Fouesnant

La liste des campings 4 étoiles de Beg Meil ci-dessous fait suite à mes différents articles sur la commune de Fouesnant :

• La plage de Kerambigorn à Beg Meil
• La pêche à pied du côté de Mousterlin à Beg Meil
• La mer blanche à Mousterlin Beg Meil
• Le port de Beg Meil

Le village camping Sunelia Atlantique à Fouesnant:

• Le village camping est proche de la plage de sable fin de Mousterlin Beg-Meil (400 mètres de la plage). L'accès à la plage se fait directement du camping par un sentier piétonnier.
• Le camping est également situé en bordure d'un site naturel classé.
• Le camping loue des résidences mobiles, des hébergements en chalet
• Le camping dispose d'un parc aquatique avec toboggan, de terrain de tennis et d'un mini golf
• Location de vélos pour adultes, pour enfants. Location également de vélos tandems
• Le camping dispose d'une aire de service pour camping-car
• Adresse postale du village camping Sunelia Atlantique : Route de Mousterlin, 29170 - Fouesnant les Glénan
• Téléphone du camping village : 02.98.56.14.44, Fax : 02.98.56.18.67
• Site internet du camping 4 étoiles de Sunelia : http://www.latlantique.fr
  
  
  

Le camping de la Roche Percée :

• Camping étoilé, 4 étoiles
• Le camping est proche de la plage de Beg-Meil (le camping se trouve à 400 mètres de la plage). Le camping est également proche des sentiers côtiers.
• Location de mobile-homes grand confort et location d' emplacements de mobile-homes à l’année
• Les activités gratuites du camping : Piscine chauffée, toboggan aquatique, Aquagym, Club enfants, Mini-golf, Fitness, Tennis de table, Karaoké, Initiation aux danses bretonnes, Rallyes touristiques
• Les activités avec tarif privilégié : Thalassothérapie, Equitation, Visite de la Criée et du port de Concarneau, Cours de voile et planches à voile, Pêche en mer, Location de bateaux moteurs avec ou sans permis, Balades en avion, Cours de natation, Location de vélos et VTT sur place, Excursions Croisières Iles Glénan, Karting Paint-ball, Découverte du milieu marin et de ses oiseaux, Initiation à la plongée
• Adresse du camping La Roche Percée : Beg Meil, 30 Hent Kerveltrec, 29170 FOUESNANT
• Tél du camping la Roche percée : 02 98 94 94 15
• Site Internet du camping de la Roche percée : http://www.camping-larochepercee.com/
  
  

Le Camping le Grand Large :

• Camping avec 4 étoiles
• Camping situé à la pointe de Mousterlin sur la commune de Fouesnant
• Camping situé en face de l'archipel des Glénan
• Le camping est à 50 mètres de la plage
• Le camping est proche du marais de Mousterlin. Les marais de Mousterlin sont classés.
• Le camping propose de louer des Mobil homes et des tentes meublées
• Le camping est équipé d'un centre aquatique avec toboggans
• Les activités pour les enfants : Club enfants, espace de jeux, château gonflable, pataugeoire, bibliothèque
• Les activités pour les adultes : sorties en mer, voile, planche à voile, fly surf, golf, centre équestre, plongée, pêche à pied, kayak, VTT.
• Camping avec accès Wifi Gratuit (Free Wifi access)
• Adresse du camping Domaine le grand large : Route du grand Large Pointe de Mousterlin, 29170 MOUSTERLIN FOUESNANT (FRANCE)
• Téléphone : 02 98 56 04 06
• Fax : 02 98 56 58 26
• Site internet du camping : http://www.campings-franceloc.fr/camping-grand_large-FR.html
  
  

Le National Laser 2008, Championnat de France Laser et Coupe de France : au Cap Coz à Fouesnant.

C'est une rencontre sportive traditionnelle qui a lieu tous les ans dans la baie de Fouesnant.


La plage du Cap Coz connait alors une animation toute particulière.


Près de trois cents bateaux vont représenter toutes les fédérations régionales de France.


En effet, le long week-end du premier Mai voit arriver, des quatre coins de France, des régatiers qui, quatre jours durant, vont en découdre, embarqués sur de rapides Laser.






La plage sablonneuse du Cap Coz est un site idéal pour préparer les bateaux qui vont naviguer dans la baie de Concarneau et Fouesnant.
Plusieurs catégories de courses permettent aux skippeurs de tous âges de participer aux régates. Que l'on soit débutant ou confirmé, adolescent ou adulte, homme ou femme, il y a toujours une possibilité de courir. Les jeunes qui démarrent en compétition ont une voile plus petite, le mât est un peu incurvé vers l'arrière. mais la coque du Laser à la même jauge que celle des bateaux olympiques. Les voiles des coureurs olympiques sont marquées d'un triangle bleu au sommet et à la base. Pour la série olympique féminine, la marque est un losange rouge positionnée également en haut et en bas.




Le comité de course balise le parcours et positionne les bouées de virement et la ligne de départ en fonction de l'orientation du vent. Les départs sont des moments de grandes tensions nerveuses.



Les priorités sont soumises à des règles très strictes. Un refus de priorité est pénalisé. Chaque coureur apprend toutes les règles de navigation dans les nombreuses Ecoles de Voile Française et les Centres Nautiques. Le centre nautique du Cap Coz forme de nombreux coureurs. Dans un autre registre, L'Ecole de course au large de La Forêt Fouesnant est également une pépinière de grands skippeurs.

A lire également :

• Les résultats des épreuves de Laser 2008 au capcoz
• Photos des régates de Laser au Cap Coz
• Laser National au Cap Coz (journal Le Télégramme)
• Site officiel du constructeur du Laser
• Association France Laser

La plage sablonneuse du Cap Coz est une des trois grandes plages de la station balnéaire du pays Fouesnantais.


Elle s’étend sur une longueur de 4 km et ne présente aucun danger pour les enfants.

C’est une tranquille et agréable plage familiale sur laquelle les petits pourront s’adonner aux premiers bains de mer et patauger dans les flaques ou, à marée basse, à la recherche de bigorneaux, de coques, de moules, de couteaux, de crabes ou d’étrilles.


A son extrémité Est, la cale du Cap Coz est un abri pour les bateaux des pêcheurs côtiers en cas de mauvais temps.


C’est aussi l’entrée du grand port de plaisance de La Forêt Fouesnant. Certains mâts rappellent que c’est là que les coureurs au large s’entraînent et se préparent pour les fameuses courses transatlantiques sur des trimarans géants. L’école de course au large est une des plus renommées du monde.


A l’Ouest, la plage est bordée par une petite falaise abrupte, que l’érosion découpe au fil du temps.


En empruntant le sentier côtier au départ de la falaise, la vue est splendide sur toute la baie. Des champs de kiwis, des massifs de genêts, de rhododendrons et d’azalées rappellent qu’ici, le climat est particulièrement clément. Cette sente conduit le randonneur jusqu’à la Cale de Beg Meil, petit port de pêche de Fouesnant. Enfin le sémaphore de Beg Meil, sentinelle maritime, ferme par le Sud cette pittoresque baie.

Le Cap Coz est une plage, bien abritée des vents du nord, elle est lovée au fond de cette baie de Concarneau dont on aperçoit nettement les premières constructions. Les bateaux de commerce et les bateaux de pêche au large, entrent ou quittent le port de Concarneau, au rythme des marées.

Au loin, plein Sud, les îles Glénan se devinent par temps clair, tandis qu’au Sud Est, la pointe de Trévignon (commune de Trégunc), rocher avancé sur la mer surmonté d’un étrange manoir, semble veiller sur toute la baie.

L’école de voile du centre Nautique de Fouesnant vit toute l’année sur cette plage en pente très douce. Les stages sur Catamarans, Optimists, Lasers ou planches à voiles familiarisent les apprentis marins au secret de la voile et de la navigation.


Les plaisanciers de passage peuvent, pour une nuit, mouiller leurs bateaux à quelques encablures de la plage et profiter des avantages d’une petite station qui est un coin de paradis.

L’hôtel restaurant Mona Lisa, les appartements Pierre et Vacances, l’hôtel Belle Vue, le camping de la plage sont autant de solutions pour s’offrir un séjour breton de qualité dans un environnement exceptionnellement protégé.



Les villes et villages proches de la plage du Cap Coz : Forêt-Fouesnant, Pleuven, Clohars-Fouesnant, Saint-Évarzec, Concarneau, Bénodet, Gouesnach, Saint-Yvi, Combrit, Ergué-Gabéric, Plomelin, Trégunc, Ile-Tudy, Melgven, Quimper, Loctudy, Elliant, Tréméoc, Rosporden, Pluguffan

Orthographes incorrectes : Capcoz, Fouenant, Finisterre

Les plages proches de la plage du Cap-Coz sur la commune de Fouesnant :

• La Plage de Kerambigorn
• La plage de Kerler
• La plage du Renouveau

Comme vous pouvez le voir sur la photo, l'île de Bananec est reliée à l'île Saint Nicolas par une langue de sable et, à marée basse, on traverse à pied. Le Centre Nautique des Glénan y possède un bâtiment pour l'école de voile.

Le ciel est dégagé aujourd'hui, l'ensoleillement est proche de 90% et nous partons pour une journée en snow board. Il est environ 10 heures du matin quand nous arrivons en haut du télésiège des Grands Vans, à la limite entre Samoëns et Flaine, et que nous tombons sur cette grande voile bien attractive!



Et si on faisait un vol en parapente l'hiver ? Notre sang n'a fait qu'un tour et nous voilà avec Laurent Broisin pour quelques explications!!!

• "Comment est-ce que cela se passe?"

• "Bien!!!"

Cela nous a suffit pour prendre la décision immédiate de faire le grand saut! 700 mètres de dénivelé pour décoller des Grands Vans et attérir au niveau de la station de Flaine dans un petit hors piste derrière le restaurant "le Bissac". C'est Laurent le moniteur breveté d'état, plus de 8000 vols à son actif! L'été il enseigne le vol en parapente avec l'école de parapente Pégaze air à Samoëns et fait des baptème en vol biplace à son compte l'hiver. Il a plus d'une corde à son arc ce Laurent et est aussi guide de Haute Montagne (Vallée blanche, ski de randonnée, escalade).

Il faut se dépécher de s'équiper car le vent monte et si l'on attend trop on ne volera pas. Laurent m'équipe de la sellette et me donne quelques conseils pour que le décollage se passe bien. On part tout droit! Snow aux pieds! Laurent est équipé de skis alpins pour sa part.





La voile du parapente fait 42 m2, elle est plus grande qu'une voile de parapente classique car c'est un vol en biplace, elle permet de porter plus de poids (270 kgs si mes souvenirs sont bons!).

Voici une petite vidéo du décollage en parapente biplace :



Waouh!!! C'est magnifique! Nous avons une vue à 360 ° sur toutes les montagnes enneigées et surtout sur toute la chaîne du Mont Blanc ! GRANDIOSE ! Nous survolons la crète à 40 km/h mais je trouve ça très paisible, je suis en confiance. On voit loin, très loin, le Jura suisse, le Jura français... La Meije... !!! Laurent fait le guide touristique, il connait le noms de tous les sommets, c'est impressionnant!

Quelques explications techniques sur le maniement des suspentes, on tire à gauche pour aller à gauche (jusque là ça va!) et sur l'utilisation des thermiques qui nous font remonter. Le soleil chauffe la terre qui chauffe l'air qui remonte... Vous me suivez toujours?

Le sommum du sommum c'est la quantité de chamois que nous voyons! Plus d'une trentaine et de très près (merci Laurent!), c'est l'un des premiers vols de la saison et les chamois n'ont pas encore peur du parapente (ça ne durera pas). Nous survolons des familles entières de chamois. Je suis aux anges! C'est magique! Moi qui adore les animaux et qui suis tout le temps en train de chercher si l'on n'en voit pas je suis plus que comblée!



Nous survolons l'ancienne citée galcière de Flaine avec son lac gelé. La station entière d'un seul coup d'oeil!

La mauvaise nouvelle, c'est que l'on se rapproche petit à petit de la terre et que le vol est bientôt fini... En bas les skieurs regardent cet objet volant avec envie, il fait si beau en plus!
L'atterrissage est proche, nous nous rapprochons du restaurant Le bissac. Je dois mettre mon surf droit et me mettre sur mes jambes quand nous toucherons le sol... Pas très accadémique cet attérrissage mais le vent ne nous a pas aidés... J'en ai plein les yeux! Un sourire jusqu'aux yeux! La banane quoi!

Je ne saurai mieux vous conseiller d'essayer à votre tour le vol en parapente biplace avec Laurent! Il est très prudent et très sérieux!

Son flyer :
"Laurent Broisin, moniteur breveté d'état, biplaceur depuis 15 ans, et ex-membre de l'équipe de France, vous propose de découvrir le parapente en vol biplace à Flaine en toute sécurité. Départ ski aux pieds du sommet du 8 places des Grands vans (il vous suffira de glisser 5 m pour vous retrouver en l'air). Atterrissage en douceur près du restaurant Le Bissac.
Venez découvrir Flaine vue du ciel, avec le panorama du Mont Blanc en face de vous. Possibilité de piloter en vol, accessible à tous, dès le niveau débutant."

Je vous laisse même ses coordonnées, vous pourrez prendre RDV avec lui en l'appelant si vous ne le croisez pas sur les pistes!

Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com

A très bientôt pour davantage de photos et de vidéos de ce vol en parapente à Flaine!