Futon écologique laine et double coco - Futton à vendre

Je me laisse tenter par un modelage velouté de relaxation (le terme massage étant réservé aux soins pratiqués par les kinésithérapeutes).

Ici, rien à voir avec la mer, c'est l'espace Beauté et Spa.

Dans les cabines, l'atmosphère est spécialement étudiée pour la détente : lumières tamisées, musique douce et confort de la table de massage.

Ici, point d'huiles essentielles, l'esthéticienne qui s'occupe de moi utilise une huile neutre.

Ses mains expertes commencent par me masser les pieds.

Elle utilise une technique manuelle enveloppante composée d'effleurages et de pétrissages.

Le massage remonte ensuite sur les jambes en passant par les mollets et l'arrière des cuisses.

C'est vraiment très agréable, je crois que je vais m'endormir avant la fin du soin...

Un modelage du dos et de la nuque achève ce massage détente et relaxation qui m'a paru bien trop court (30 minutes tout de même) !

Me voilà détendue et en parfaite condition pour profiter au mieux de la journée.





L'espace Beauté et Spa d'Alliance Pornic propose un large choix de massages et modelages. Du modelage énergétique (réflexologie plantaire et shiatsu) aux massages ayurvédiques en passant par les modelages douceur et bien-être, les kinésithérapeutes, hydrothérapeutes et esthéticiennes sauront vous procurer détente, sérénité ou tonicité.



Un certain nombre de soins peuvent se suivre seul ou à deux, les cabines sont alors aménagées de façon à offrir aux couples le maximum de douceur et de romantisme. Quelques soins accessibles aux couples à Pornic :

• Rituel matin calme (modelage visage et cuir chevelu dans une baignoire furo à 40°C puis gommage du corps aux cristaux de mer et pétales de calendula et shiatsu)
• Rituel matin polynésien (hammam, gommage corporel et enveloppement au coco, modelage à l'huile de coco effectué avec la paume des mains et les avants-bras)
• Rituel matin Massaï (hammam, gommage au beurre de karité et poivre noir, enveloppement aux algues rouge et coton, frictions et lissage profond) le plus apprécié des hommes
• Modelage californien aux huiles aromatiques ou aux huiles bio (effleurages fluides et enveloppant avec une huile aromatique)

Crédits photos cabines de spa : www.thalassopornic.com

Les villes et les stations les plus proches du centre de Thalasso de Pornic sont :

• La Bernerie en Retz, Saint Michel Chef Chef, Guérande
• La Guérinière, Saint Nazaire, Barbâtre, Pornichet
• Saint André des Eaux, Le Pouliguen, Batz sur mer
• Moutiers en Retz, Noirmoutiers, La Baule Escoublac

Ça y est, je me suis enfin décidée pour un masque parmi tous ceux essayés !

Le masque de ski ou de snowboard Stockholm d'Oakley s'affiche comme le masque spécialement conçu pour les filles et très performant ! Il est tout particulièrement adapté à la forme du visage féminin (plus étroit) et bénéficie des meilleures technologies en matière d'écran de protection pour le ski. Le masque n'est, enfin, plus l'apanage des garçons !! Comme dit le slogan de la marque : il est destiné aux filles qui veulent défier les garçons sans être confondues avec eux ! Vous croyez qu'il est fait pour moi ? C'est ce qu'on va voir !!!

Le champ de vision est large, l'écran est double et bien aéré, le masque est profond pour limiter la formation de buée. Il est très confortable grâce à la mousse en laine polaire triple densité qui, en plus, absorbe l'humidité. Après tout ça, le petit plus c'est son look : monture blanche, bandeau blanc avec la marque en argenté pailleté !!!

Plusieurs écrans (filtres) s'adaptent à la monture. Vous pouvez choisir entre un écran "tout temps", "mauvais temps", ou "beau temps". J'ai assuré en achetant le masque "mauvais temps", le plus important, et j'ai acheté à part l'écran "beau temps". L'idéal étant d'avoir les deux (ou trois) dans le sac à dos pour pouvoir optimiser sa visibilité en fonction de la météo.



Que dire de plus sur ce masque de snow? Qu'il est résistant aux chocs, que sa monture en uréthane est souple pour plus de confort et qu'elle ne durcit pas avec le froid, la vision périphérique et vers le bas est optimisée, l'écran est traité anti-buée (F3). Les deux écrans que j'ai choisi ont subit un traitement Iridium® qui supprime les risques d'éblouissement et amplifie les contrastes.

L'écran Pink Iridium est adapté au mauvais temps, il transmet 57% de la lumière, il convient aux conditions de basse luminosité. L'écran Fire Iridium ne transmet que 16% des rayons (indice de protection S3 pour les fortes luminosités) et convient aux jours de beau temps. Les écrans stoppent les rayons UVA/UVB/UVC et la lumière bleue nocive jusqu'à 400 nm.



Vous ne pouvez pas savoir ce que vous manquez tant que vous ne l'aurez pas essayé !! Je vous laisse, les garçons m'attendent ;-)

Bien choisir ses chaussettes de randonnée est capital car les pieds sont les premiers à souffrir lors de longues marches. Les quatre points importants dans le choix de bonnes chaussettes sont :

• confort
• respirabilité
• chaleur
• vitesse de séchage

Plusieurs facteurs varient d'un randonneur à l'autre, certains auront tendance à avoir toujours les pieds froids, d'autres à la transpiration. Il faudra trouver un bon compromis entre toutes les matières techniques qui existent sur le marché.
Le climat dans lequel la marche s'effectue influencera également le choix d'une matière ou d'une autre. Pour les temps froids, privilégier la laine. Pour ceux qui transpirent, maudire le coton (qui est très long à sécher) ! En été, éviter les échauffements et la transpiration en choisissant des matières respirantes.

Côté confort, certaines marques proposent même une différenciation pied droit / pied gauche avec une protection morphologique adaptée pour les zones d'appui. Les "talons formés" éviteront les frottements donc les ampoules, le renforcement de la zone tibiale améliorera le confort. Les coutures plates sont primordiales au niveau des orteils pour éviter les zones de compression. La maille "bouclette" permet un bon amorti.

J'ai opté pour les chaussettes de trekking Climat II women de Rohner. Elles ont une forme adaptée au pied féminin, sont prévues pour la marche par temps frais à froid. Elles sont 30% laine vierge, 29% polyacrylique, 30% Outlast, 10% polyamide et 1% Lycra. La fibre outlast régule la température grâce à des micro-particules qui absorbent la chaleur, la stockent et la restituent si nécessaire. La température du pied reste constante. Le "Rohner-Air-Channel-System" permet la circulation de l'air dans la chaussure. Tibia, talon et bout de pied sont rembourrés, le maintien de la zone médiane du pied est renforcé par une zone élastique. Les coutures sont plates.

19 avril : Patrick Hoyau est en tête depuis le dix neuvième jour de course. Le rythme imposé par son poursuivant Mathieu Bonnier l'a poussé au delà de ses limites, il ne voulait rien lâcher. Il franchit la ligne d'arrivée après s'être battu contre les derniers contre-courants et a bien failli ne jamais pouvoir terminer la course car trop au Nord. Le Guyanais est arrivé à 20 heures, 27 minutes et 44 secondes TU après 42 jours de mer. Il est fêté comme un héros du pays.

Rémy Alnet est récupéré, sain et sauf, après 29 heures passées sur la coque de son bateau suite à son chavirage. Il sera débarqué à Cayenne. « Je n’ai plus mes papiers, j’ai tout perdu et il est préférable que je débarque sur le territoire français. »



20 avril : 19 heures après le vainqueur, Mathieu Bonnier franchit la ligne d'arrivée à 15 heures, 19 minutes et 31 secondes TU après 4700 km ou 2600 milles nautiques de navigation transatlantique. Il a passé la nuit au mouillage en attendant un affaiblissement des courants de la marée descendante. Il naviguait sur le bateau vainqueur de la première édition de la Bouvet Rames Guyane.

Un second Guyanais, en la personne de Charles Bergère, ferme le podium 8 heures derrière le deuxième concurrent. Troisième au classement, il a bien failli céder au découragement suite aux contre courants. Après une nuit de sommeil, il se réveille porté dans le bon sens et décide de s'installer pour la dernière ligne droite, il rame 19 heures de suite avant d'arriver !



22 avril : Patrick Favre et Eric Lainé franchissent la ligne. Le 21 avril à 23h01 pour Patrick et le 22 avril à 10h39 pour Eric. C'est cependant Eric Lainé qui prend la quatrième place au classement car Patrick Favre subit une pénalité de 48 heures pour son absence lors du prologue. Après deux derniers jours de course particulièrement éprouvants, la famille d'Eric Lainé, Patrick Bouvet (partenaire officiel de la course) et son épouse ainsi que ses collègues étaient à Cayenne pour accueillir le skipper.

Quatrième dans l’ordre d’arrivée mais cinquième au classement provisoire, Patrick Favre était arrivé second lors de la première édition. Cette année il a gardé la tête de la course jusqu'au 27 mars avant de choisir l'option Sud. Le grand sportif arrive très en forme, en habitué.





23 avril : Arrivée au sprint pour les 6 ème et 7 ème concurrents ! Patrick Deixonne et Jean Luc Torre franchissent la ligne d'arrivée à seulement quatre minutes d'intervalle ! Temps officiel pour traverser l’Atlantique à la rame, en solitaire et sans assistance pour Patrick Deixonne : 46 jours, 12 heures et 23 minutes. Pour Jean-Luc Torre : 46 jours, 12 heures et 27 minutes. Le Guyanais Patrick Deixonne prend sa revanche sur son abandon précoce en 2006. « C’était extraordinaire, j’ai fait exactement le voyage dont je rêvais ».



24 avril : 15 heures après les deux sprinteurs, Gilles Ponthieux décroche la 8 ème place. Son nouveau rêve : « Dormir de mes deux yeux et de mes deux oreilles parce qu’en 47 jours, je n’ai jamais eu l’impression de vraiment dormir ».

C'est à 19 heures, 01 minute et 06 secondes TU que Pascal Vaudé franchit la ligne d'arrivée à Cayenne. Le quatrième enfant du pays aura mis 47 jours pour relier le Sénégal à la Guyane. En grande forme, peu transformé physiquement, il n'est pourtant plus le même homme. « Ce voyage est intense… Moi qui suis plutôt secret à terre, je surprenais mes proches en me confiant de plus en plus. Ici on lâche du lest ».



26 avril : Bertrand de Gaullier déclenche ses deux balises de détresse. Il se dirigeait dangereusement vers le fleuve Amazone. Alors qu’il se trouvait à quelques 230 milles nautiques de Cayenne, il expliquait avoir mouillé son ancre pour ne pas se laisser entraîner vers le fleuve. Il attendait d’être rejoint par un bateau pour un remorquage vers le nord. Or à 5H30 TU, Bertrand a déclenché sa balise Sarsat et à 6H00 TU sa balise Argos. Les bateaux d'assistance se rendent sur zone.

Nous arrivons à Lima, capitale du Pérou, en bordure de l'océan pacifique.

Nous y passons une courte nuit avant de prendre l'avion qui nous déposera à Cuzco, ancienne capitale de l'Empire Inca.

Nos premières pensées sur ces terres andines, difficilement accessibles, sont pour ces prestigieuses et néanmoins mystérieuses civilisations pré-incasiques.

Celles des indiens Mochicas, des Chimus, des Aymaras puis des Chancas, ces peuples panandins, vivant sur les hauts-plateaux et dans les hautes vallées des Andes.

Chasseurs et cueilleurs, il y a 10 000 ans, puis cultivateurs vers 1200 AV J-C. "La civilisation du maïs" était en train de naître et avec elle l'Empire Inca (le haricot qui fut la base de l'alimentation, fut peu à peu associé au maïs, d'une plus grande valeur nutritive).

La tribu des Incas établie à Cuzco ("centre du monde" en Quechua), en soumettant les autres tribus, allait construire, à la fin du XIII ème siècle, le plus grand empire précolombien de la région.

Les messagers de l'empereur ("Sapa Inca" fils du Soleil) lui rendaient quotidiennement des comptes grâce à ce système comptable fait de cordelettes colorées et de nœuds, ou "quipu".



A 3300 m, les collines entourant la capitale historique des Incas, offrent une vue générale de la ville qui témoigne de sa splendeur architecturale passée. Les paysannes et leurs enfants font paître leurs troupeaux de lamas aux portes de Cuzco.



Tout près de Cuzco, les trois murailles cyclopéennes de la Forteresse de Sacsayhuamán s'étagent en zigzag. Difficile de percer le secret de ces géniaux bâtisseurs, qui ajustèrent au millimètre ces énormes blocs de pierres. Faisant de ce site militaire et religieux, une citadelle quasi inexpugnable qui protégeait la capitale Cuzco de toutes intrusions ou attaques.



La domestication du lama fut un des principaux ressorts de l'épanouissement de la civilisation inca. Animal de bât, pourvoyeur de lait, de viande, de laine, cet animal fournit également à l'homme le cuir, les tendons et les os. Mais aussi, par ses excréments ou "taquias", le combustible fort utile à ces altitudes.


Si pour l'esquimau le phoque est une richesse, si pour le Népalais le yak est un bien précieux, si pour le Saharien le dromadaire est une chance, pour l'Indien des Andes, le lama est une heureuse providence.



Le haricot (purutu en Quechua), la pomme de terre (papa en Quechua) et le maïs ( divinisé par les Amérindiens) sont les trois plantes vivrières de l'alimentation andine. Il existe d'innombrables variétés de Maïs. On a pu en voir sur les marchés dans les bourgades que nous avons traversées. "Les hommes de Maïs" (Hombres de Maiz") de l'écrivain guatémaltèque, Miguel Angel Asturias, évoque parfaitement la civilisation née de cette culture.



(Un grand merci à Monique et Hervé pour leur contribution)

Les 22 concurrents de la traversée de l'Atlantique en aviron sont partis ce dimanche 8 mars ! Il s'agit de :

• Jean-Pierre Lacroix, N°1 sur « Ibis Rouge »
• Jean-Jacques Gauthier, N°2 sur « Ramencoeur »
• Mathieu Bonnier, N°3 sur « Parrainez un enfant »
• Henri Deboulogne, N°4 sur « Innovatys »
• Bertrand de Gaullier, N°5 sur « Saco »
• Jean-Pierre Vennat, N°6 sur « Oytech »
• Patrick Deixonne, N°7 sur « Matoury la Dynamique»
• Pascal Vaudé, N°8 sur « Marine et Loisirs »
• Charles Bergère, N°9 sur « Le Brigandin »
• Christophe Lemur, N°10 sur « Triskell »
• Didier Lemoine, N°11 sur « Mercator II »
• Patricia Lemoine, N°12 sur « Mercator III »
• Jean-Pierre Habold, N°13 sur « La Rebelle »
• Karl Barranco, N°14 sur « Aléa Jacta Est »
• Pierre Katz, N°15 sur « Le quinze »
• Jean-Luc Torre, N°18 sur « Dago Vera »
• Henri-Georges Hidair, N°21 sur « Defi No Frayane »
• Patrick Hoyau, N°22 sur « S.D.V.I »
• Gilles Ponthieux, N°25 sur « Ram-Atao »
• Patrick Favre, N°33 sur « Victoria Patrimoine »
• Eric Lainé, N°49 sur « Twinéa »
• Rémy Alnet, N°50 sur « Aréva »

Les 22 concurrents de la Bouvet Rames Guyane ont franchi ce matin à 10 heures la ligne de départ sur le fleuve Sénégal. Les conditions météo étaient bonnes : vent de 10 à 12 nœuds qui pousse les concurrents vers la sortie et pas de grosses vagues au niveau de la barre de Saint Louis ! Il s'agit ensuite de prendre le bon cap pour ne pas être poussé à terre par le vent !




A midi, le classement annonçait, à la sortie de la passe, Jean Jacques Gauthier en tête, suivi de Mathieu Bonnier, Jean Pierre Vennat, Eric Lainé et Rémy Alnet.



Cliquer ici pour : suivre la Bouvet Rames Guyane en direct.

Résumé de la deuxième semaine de course :

16 mars : Vent défavorable et contre courants obligent les rameurs à user de leurs forces pour maintenir le cap à l'Ouest. Chacun, malgré tout, commence à s'habituer à la solitude et prend son rythme fuyant les visites (Jean Pierre Habold) et les lumières des bateaux de pêche (Christophe Lemur pour mieux voir les étoiles). Karl Barranco se détache enfin d'un bout coincé sous son bateau et Charles Bergère joue de l'harmonica pour les dauphins. Les rameurs attendent le calme des alizés avec impatience.



17 mars : Abandon de Jean Jacques Gauthier (un des favoris de la course) suite à un chavirage. En voulant remonter un seau d'eau à l'avant du bateau pour prendre une douche, le skipper est tombé à l'eau et son bateau s'est retourné. Après 4 heures d'efforts, Jean Jacques Gautier parvient à redresser le bateau et tombe à l'intérieur victime d'un malaise. « J’ai pris la décision d’abandonner lorsque j’étais à l’envers. Je me suis alors dit que si je m’en sortais, je laissais tomber et je rentrais retrouver ma famille.» Le bateau d'assistance l'a récupéré sain et sauf huit heures après le chavirage.



18 mars : Abandon d'Henri Deboulogne suite à des problèmes de santé. Le mal de mer, les vomissements et l'impossibilité de s'alimenter et de boire ont eu raison de la santé d'henri Deboulogne, victime de déshydratation. A bout de forces, il ne parvient plus à avancer. « Je ne peux plus me battre contre ces courants qui sont comme un tapis roulant qui me dirige vers l’est. J’ai essayé de trouver la porte de sortie mais je n'ai plus de forces ». De son côté Patricia Lemoine craque nerveusement, elle expérimente l'usage du safran et les nerfs lâchent. Grâce à l'aide de son père, dans la course également, elle finit par s'en sortir et reprend les rênes.



19 mars : Les conditions de navigations sont difficiles avec des creux de 3 mètres et un vent de 20 nœuds. L'heure est à la sécurité des concurrents qui sortent harnais et ballasts. Certains se battent contre les éléments, d'autres se font enfermés à l'intérieur du bateau "en attendant que ça passe". Les 20 concurrents encore en piste souffrent.



20 mars : Classement de la Bouvet Rames Guyane : Patrick Favre poursuivi par Patrick Hoyau et Mathieu Bonnier puis Eric Lainé. Patrick favre fait partie des grands favoris de la course, il était arrivé deuxième lors de la première édition. En tête de course la compétition commence, personne ne veut rien lâcher !
Patrick Hoyau : « Je suis à fond et depuis le 4ème jour, j’ai un rythme vraiment soutenu. Je rame au moins 10 heures par jour. Maintenant il faut tenir sur la durée. »



21 mars : Alors que les rameurs de tête commencent à bénéficier de vents favorables, ceux qui n'ont pas pris assez d'ouest s'usent à l'effort pour tenter d'éviter le sud et le vent du Nord qui les emmèneraient bien plus bas que la Guyane. Gilles Ponthieux est le rameur situé le plus à l'ouest et se félicite de son acharnement. Pour les premiers, les vents devraient devenir de plus en plus favorables. Pour les derniers, il va falloir éviter de descendre jusqu'à la terrible zone du "Pot au Noir".



22 mars : Temps calme et quiétude sont les bienvenus pour récompenser les skippers bien méritants. Le groupe de tête avance de façon efficace maintenant sur une belle mer et aidé des alizés tant attendus. Mathieu Bonnier redouble d'énergie et parcourt 59 miles en une journée ! Classement après 15 jours de mer : 1er Patrick Favre, 2 ème Mathieu Bonnier, 3 ème Patrick Hoyau, 4 ème Charles Bergère, 5 ème Eric Lainé..

Le Blog Vélib et moi est une interface conviviale pour se tenir au courant de toute l'actualité vélo à Paris. On y trouve le plan des pistes cyclables de Paris, la localisation des stations Vélib' dans Paris, les infos sécurité à vélo, des renseignements pratiques sur les abonnements Vélib', le code de la route à vélo, les initiatives écologiques et tout un tas d'idées de mordus de vélo !

Vélib' et moi c'est aussi des actualités people avec des interviews de stars qui donnent leur avis sur Vélib. En voici une de Guizmo et Manu du groupe Tryo qui répondent à l'équipe Vélib avant leur concert au Casino de Paris. Le groupe parle de leur actu, de leurs influences mais aussi de leur engagement citoyen et écologique, qui se traduit par la réalisation d’un bilan carbone de leur tournée.



Pour retrouver toutes les informations et toute l'actualité du vélo vélib sur Paris : http://blog.velib.paris.fr/blog/

Pour celles qui partent pour un séjour motoneige au Canada ou pour celles qui ont toujours froid aux pieds en ville par temps froid ou aux sports d'hiver, les chaussures chaudes sont indispensables.

La marque canadienne Sorel est LA référence en matière de chaussures chaudes.

D'un style indémodable, le modèle Caribou a fait ses preuves depuis 1972 mais le modèle qui retient mon attention est le modèle 1964 Pac Nylon pour femme qui est particulièrement adapté aux froids acérés, aux tempêtes de neige ou à la marche dans la neige.

Son niveau de confort est exceptionnel.

La température annoncée pour un confort garanti est de -32°C mais on sait bien que la sensibilité de chacun (e) varie énormément pour ce genre de détails.

Aussi, selon l'humidité de l'air ou la présence de vent, la température ressentie est inférieure à la température réelle.

Une personne fatiguée ou qui a faim est aussi plus sensible au froid. Le temps d'exposition au froid est déterminant également pour la conservation de la chaleur et c'est souvent par les pieds que l'on commence à avoir froid. Enfin, une personne active physiquement aura moins vite froid qu'une personne spectatrice ou immobile.


Comme dans tous les modèles Sorel, le chausson est amovible et lavable (pour le séchage et le stockage des chaussures il est conseillé de l'enlever). Le chausson des bottes canadiennes est en feutre recyclé (65% fibres recyclées de polyester et 35% polypropylène). Le revers pare-neige est en polaire Sherpa-Pile™. Un insert antigel en feutre permet d'augmenter l'isolation thermique.


La tige est imperméable (coutures étanches), elle est faite de textile synthétique et de cuir doublé polyuréthane.
La coque qui couvre tout le dessus du pied à l'avant et à l'arrière est en caoutchouc vulcanisé montée à la main.
La semelle ne retient ni la neige, ni la terre. Ses crampons en chevrons la rendent anti-dérapante.

Les bottes hivernales sont déclinées en différents coloris et en modèle homme ou femme. Cette chaussure anti-froid se différencie du modèle Caribou par la tige qui n'est plus en cuir nubuck et par le dessin de sa semelle. Le modèle taille petit, il est conseillé de prendre une pointure au dessus de sa pointure habituelle. Ces après-ski ne décevront personne.

Le prix des bottes neige Sorel : 85€ au Vieux Campeur Paris.


Et pour les personnes hyper sensibles au froid, pensez aussi à bien choisir les chaussettes que vous portez. Elles ne doivent pas être en coton pour ne pas retenir l'humidité, l'idéal est un mélange de laine et de fibres synthétiques.

Le cours Suzanne Lenglen est le dernier des trois grands courts construits à Roland Garros. Il fut inauguré en 1994 par Jacques Chirac (maire de Paris) et Christian Bîmes (président de la Fédération Française de Tennis) mais ne fut baptisé cours Suzanne Lenglen qu'en 1997. Il a une capacité de 9953 places. L'extension du stade de Roland Garros se fait vers l'Ouest, sa surface passe de 5,7 hectares à 8,5.

La stèle au pied du cours, représente Suzanne Lenglen. C'est l'œuvre que Vito Tongiani a réalisé à partir d'une photo de Jacques-Henri Lartigue.

Qui était Suzanne Lenglen?
Suzanne Lenglen (1899-1938) est une championne de tennis française. A l'âge de 15 ans elle remporte son premier championnat du monde de tennis sur terre battue à Saint Cloud (il deviendra le Tournoi de Roland Garros). Elle se fera remarquer à Wimbledon en battant la championne Dorothea Lambert Chambers qui a déjà remporté 7 fois ce tournoi. Suzanne Lenglen enchainera les victoires de 1919 à 1926 et gagnera 6 fois consécutives le tournoi de Wimbledon. La "diva du tennis", comme on la surnomme, devient une idole du tennis féminin. Elle introduit même la jupe courte (au dessous du genou tout de même!) sur les cours, elle est le modèle d'élégance, de féminité et de réussite des années 20.
Elle est favorite du public français en 1925 et 1926 pour le désormais Tournoi de Roland Garros qu'elle remporte haut la main en simple dames, double dames et double mixte! Suzanne Lenglen décide alors de devenir professionnelle et de vivre de son sport (c'est une première pour une femme à l'époque!). Elle écrit des livres sur le tennis, fait des matchs d'exhibition et ouvre son école de tennis à Roland Garros.
Elle meurt en 1938 d'une leucémie foudroyante.