Sur circuitdemarche.com, vous pouvez partager vos itinéraires de randonnées en format GPX. Chaque membre qui soumet un parcours se voit créé une page qui référence uniquement ses balades. Pour cela, il suffit de transférer les coordonnées GPS recueillies lors d'une balade, le circuit apparaitra tracé sur une carte.
Les circuits sont sur fond de cartes Google, Microsoft, IGN et Yahoo. Les photos associées sont géotagées de façon automatique dès que possible.
Exemple de randonnées tracées :
- le Bout du Monde (Sixt Fer à Cheval)
- l'ascension du Plomb du Cantal
- la double boucle de Sore
Thèmes abordés : Circuit GPS rando, Marcher avec un GPS, Iinéraire GPS vélo, Navigation GPS en rando, Tracé GPS à cheval, Carte GPS de randonnées, Rando GPX sur carte, Images géotagées sur circuit GPS, Chemin de randonnée GPS, Transfert de données GPX sur une carte. Catégorie > Sports outdoor > Randonnée pédestre > Partage de parcours de randonnées
Vélo Paris propose toutes sortes de circuits touristiques à vélo accompagnés d'un guide diplômé.
Les itinéraires empruntent les pistes cyclables parisiennes pour des randonnées vélo d'une durée moyenne de 3 heures et pour la somme de 25 à 30€.
Différents thèmes sont abordés :
-circuit vélo sportif dans Paris
-circuit vélo du Paris romantique
-circuit vélo nocturne Paris by night
-circuit vélo nature dans Paris et le Bois de Boulogne
-3 circuits touristiques différents
Les départs se font au 44, rue d'Orsel 75018 Paris (métro Anvers/Abbesses).
Les vélos sont obligatoirement fournis par Vélo-Paris par soucis de sécurité.
Les randonnées vélo touristiques s'adressent aux personnes de plus de 15 ans, les petits enfants peuvent être emmenés sur un siège-bébé spécial vélo.
Renseignements et inscriptions au 01.42.64.97.39 (fax : 01.42.58.79.34)
Evasion Sports Québec propose des Raids en motoneige au Canada, pour les débutants ou les experts, pour une durée de un à huit jours et même plus pour les forfaits sur mesure, seul ou à deux voici le meilleur moyen de décrocher, visitez-nous ! Tags
Circuit en motoneige : Différentes formules de raid coexistent pour satisfaire le plus grand nombre : 3 jours initiation motoneige, week end détente en motoneige, semaine, circuit itinérant en motoneige, aventures plus longues... Une idée cadeau pour un client ou un salarié ?
Motoneige Yamaha 2009 : Fiabilité et maniabilité, voilà les deux qualificatifs qui décrivent bien les toutes nouvelles motoneiges Yamaha à 4 temps, consommant peu et ne nécessitant pas d'ajouter de l'huile comme pour les motoneige 2 temps.
Visière électrique : Des casques avec visière électrique sont fournis avec tous nos circuits pour vous offrir une visibilité accrue en tout temps, de quoi profiter au maximum de votre randonnée.
Un guide d'expérience et un hébergement de qualité : C'est avec plus de 30 ans d'expérience à motoneige et ayant sillonné plusieurs région du Québec que je vous propose des circuits pour les débutants comme pour les experts.
Nous savons très bien qu'être en pleine nature ne veux pas nécessairement dire sans service, bien au contraire après une bonne journée à motoneige, rien de tel qu'un repos confortable bien mérité.
Multi-activités : Nous vous offrons des forfaits multi-activités incluant chiens de traîneau, pêche blanche et bien sûr motoneige. Dès 2010, nous vous offrirons aussi pour la saison estivale, vtt, moto-marine(jet-ski), hydravion et tout ça dans le cadre enchanteur du Québec.
Envie de prendre l'air, grâce à QUAD & CO c'est possible... Au guidon d'un quad ou au volant d'un 4x4, venez partager notre passion au cour d'une randonnée ou d'un stage. Tags
Le Quad : Nous proposons de nombreuses randonnées en quad, en solo ou à 2 sur des parcours variés (forêts, chemins...). Pour une simple découverte de 2 heures ou pour plusieurs jours pour les plus expérimentés, le choix est large et nous pouvons étudier vos demandes spécifiques.
Les stages 4x4 : Nous proposons de vous initier à la conduite 4x4 sur un circuit adapté aux techniques de franchissements 4x4, et pour les plus expérimentés de profiter de stages de perfectionnement pour venir défier les lois de l'équilibre.
7/7 jours, toute l'année : Les stages et randonnées se font sur réservation tout au long de l'année, week-end, jours fériés et vacances scolaires compris. Selon vos disponibilités et les nôtres, nous nous accordons sur une date de prestation.
La réservation : Les réservations se font par téléphone au 02 99 920 180 de 9h à 20h tous les jours (même le dimanche) ou par internet via le site : WWW.QUADANDCO.FR
Nous convenons ensemble d'une date pour la prestation souhaitée.
La convivialité : Notre atout : la convivialité ou comment vous faire partager notre passion en toute décontraction et sécurité. Nous terminerons toujours la journée autours d'une bolée de cidre ( spécialité du coin parait-il !)
La Chapelle Bouexic se situe à 30 km de Rennes. Les villes et villages alentours sont : Baulon, Bovel, Brulais, Campel, Guignen, Lassy, Lieuron, Lohéac, Maure-de-Bretagne, Mernel.
Contact : QUAD and CO Troumer 35330 La Chapelle Bouexic France tél : 02 99 920 180
NATURAL WORLD est une agence de voyages spécialisée dans l'écotourisme. L'agence propose des séjours écologiques, des circuits et voyages nature à la découverte de la faune (ornithologie) et de la flore tunisiennes.
Circuits écologiques possibles :
- Circuit dans le parc national Ichkeul
- Circuit dans le parc national El Feidja
- Safaris écologiques...
- Réserves naturelles de Tunisie
- Forêts, savanes, désert, oasis maritime...
Organisation de voyages nature et écotourisme en Tunisie, circuits et séjours natures, excursion nature dans le respect et la préservation de la nature et de la biodiversité et avec l'implication des populations locales.
NATURAL WORLD (SUARL) - Rue de la liberté Tinja 7032 Bizerte Tunisie
Tél : +21620580620
Mexique-voyage.com est un site informatif où vous pourrez trouver toutes les informations utiles pour préparer un voyage au Mexique :
-formalités administratives pour entrer au Mexique
-précautions sanitaires et vaccins pour le Mexique
-climat au Mexique
-tourisme (excursions et visites au Mexique)
-cuisine mexicaine
-histoire du Mexique
-géographie
-fêtes traditionnelles mexicaines
Préparer son séjour au Mexique c'est aussi comprendre l'hébergement au Mexique (haciendas, hôtels, auberges de jeunesse) et choisir son vol et ses moyens de transport une fois sur place. Les compagnies aériennes ainsi que les vols charters Paris/Cancun sont proposés sur le mexique-voyage.com avec des liens vers les centrales de réservation.
Enfin, des centaines de photos et des carnets de voyage au Mexique de la Riviera Maya à Acapulco en passant par Mexico. Un circuit découverte de Mexico sur 7 jours est disponible pour vous aider à organiser vos vacances.
Même si la batterie du Gps n'a pas tenu la distance, voici le tracé enregistré jusqu'à ce qu'il s'arrête. Il est possible d'effectuer la randonnée dans l'autre sens mais personnellement je préfère celui-ci.
Durée totale du circuit refuge de Bostan / col de Bostan / tête de Bostan / refuge du col de la Golèse depuis le parking du plan aux Arches : 6h15
Dénivelé positif : 1338 m
Carte topographique en relief de la randonnée
Profil de la randonnée
La vue aérienne du tracé sur Google earth (en jaune la frontière suisse)
Nous allons quitter à regret ces terres blanches du Salar d'Uyuni. Nous nous éloignerons de ces paysages lunaires plantés de cactus candélabres. Nous abandonnons ces lieux sublimes de ce Sud Lipez envoutants mais très hostiles, où la lutte pour la vie est un combat âprement disputé par les camélidés, les oiseaux, les renards et les viscaches. Mais nous sentons le besoin de sillonner encore ces déserts salés aux couleurs immaculées saupoudrés de petits lacs et lagunes sur un fond bleu d'altitude andine et de relief volcanique.
La Laguna Blanca
On le devine sur la gauche, trois vigognes viennent brouter la hierba brava. Cette herbe courageuse ! qui pousse dans les parages des lagunes et sur les flancs des volcans. Les flamants ont investi de nombreuses lagunes. Ce sont d'insatiables pêcheurs, ils se nourrissent de ce plancton riche en carotène qui contribue à la coloration de leur plumage.
Flamant de la Laguna Charcota
Le froid et l'altitude brûlent nos calories, il faut nous restaurer, nous nous invitons dans le cadre majestueux du Salar pour un pique-nique à 4800 mètres !
Repas au grand air de l'Altiplano
Une courte visite à la Laguna Honda, un peu plus profonde que les autres qui ont une hauteur d'eau moyenne d'environ 35 cm.
La Laguna Honda
Sur la route qui nous mène vers le Chili, un autocar a fini sa dernière traversée en plein désert. Il est l'observateur muet des touristes qui le croisent. Nous sommes perplexes et dubitatifs sur la fiabilité de la piste.
Carcasse d'un autocar sur l'Altiplano
La frontière entre la Bolivie et le Chili est symbolisée par ce petit poste de douane. Peu d'activité. Mais nous voilà rassurés, une belle route rectiligne et goudronnée va nous descendre à des altitude plus raisonnables. De 4000m nous serons bientôt à 2000m. La vue est belle sur la Cordillère du Chili qui sera notre ultime destination.
Par Sports Santé, mardi 20 décembre 2011 à 22:06 -Tags
Situé au niveau de la plaine de la Daille, à l'entrée de Val d'Isère, le circuit de glace de Florent Alvernhes, accueille pour la 4 ème saison, l'Audi Driving Experience.
L'école de pilotage sur glace est ouverte à tous et propose, de décembre à mars, différents types d'expérience :
des stages Frissons à la journée, pour les entreprises et les clients Audi
des cours particuliers de conduite sur glace d'une heure, entre 17h30 et 20h
des baptêmes de conduite sur glace au côté d'un pilote (2 tours en passager à bord de l'Audi S4)
L'avantage des cours est de gagner en confiance car les exercices se font à faible vitesse, le pilote a donc le temps de comprendre comment réagit la voiture sur la glace (ce qui est moins évident lors d'essai sur goudron où la vitesse est obligatoirement plus élevée). Au final, l'élève apprend à rouler sur une surface très glissante en adaptant sa vitesse. Les quelques exercices de freinage où le pilote rentre, par exemple, dans un couloir à 30 puis 40 puis 50 km/h, montrent que la distance de freinage à 50 km/h est plus que multipliée par 3 !
Le circuit Audi Driving experience de Val d'Isère
La leçon particulière débute par des notions de sécurité (que faut-il faire pour éviter les problèmes sur une chaussée glissante ?) et par la présentation de la voiture. L'école dispose de 2 Audi TTRS, 2 S4 et 1 S5), ces modèles sportifs sont dotés de la transmission intégrale permanente quattro (ce qui rajoute un côté ludique à l'essai). Le cours se poursuit par un tour de piste pour l'acclimatation à la direction, à la pédale de frein et à la sensibilité de l'accélérateur. Suivent les exercices de freinage et une mise en situation de perte de contrôle du véhicule avec les conseils pour récupérer la trajectoire.
Les bases du pilotage reposent sur le transfert de masse : lorsque l'on accélère, on enlève du poids sur les roues avant (et inversement lorsque l'on freine, on en rajoute). La bonne gestion de ces transferts de masse (qui peuvent être également latéraux dans les virages : transfert du poids à l'extérieur du virage), est la clé de la conduite sur terrain glissant. Les leçons sont adaptées au niveau de chacun. La conduite se fait à l'aide des systèmes d'aide à la conduite ESP, ASR (anti patinage) et ABS, il est d'ailleurs déconseillé de les couper lorsque l'on roule sur la neige.
L'Audi S4 sur glace
Sur le circuit glacé, le niveau d'adhérence est à peine plus important que celui d'un pneu de série sur de la neige fraîche, c'est donc quasiment les conditions que le conducteur lambda pourra rencontrer sur les routes en hiver.
Le circuit est un enchaînement de virages en épingle
Dérapage contrôlé
Le circuit de Val d'Isère Les Lèches enchaîne les virages sur 900 m de long. Sur les voitures de baptême, le cloutage des pneus est plus important que sur les autres voitures : il s'agit de pneus lamélisés cloutés (utilisés par exemple pour le rallye de Monte Carlo). Le pneu est large, il permet de rouler sur goudron, neige et glace (pour les spéciales par exemple). Les pneus présentent deux rangées de clous qui ne dépassent pas beaucoup. Ils différent des pneus utilisés pour le Trophée Andros ou le pneu de glace, plus étroits et avec beaucoup de clous). Pour les leçons particulières, il s'agit de voitures équipées de pneus neige cloutés homologués (qui peuvent rouler sur la route).
Pneu clouté de la voiture de baptême
Les autres circuits Audi Driving Experience :
le Circuit Paul Ricard High Tech Test Track du Castellet
le centre d'essais de Mortefontaine (CERAM)
Pour réserver un baptême de conduite ou une heure de cours, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com
Un autre sport automobile, avec moins de chevaux cette fois, mais procurant tout autant de sensations !
La conduite d'un kart ne semble pas compliquée à première vue : pédale d'accélérateur au pied droit, pédale de frein au pied gauche, mains à 9H15 sur le volant qui tourne d'un quart de tour de chaque côté de butée à butée. L'essentiel est dit...
Le frein possède tout de même une particularité : la pression sur la pédale se fait en 2 temps avec une première phase où la pédale est souple et coupe simplement les gaz sans freiner et une deuxième phase où la pédale est plus dure et freine vraiment (les freins ne sont situés que sur les roues arrières).
Sur le circuit, le plus difficile consiste à enchainer les virages tout en conservant de la vitesse puisqu'il s'agit souvent de courses amicales ou de véritables compétitions sur glace. Quelques notions de conduite : si on continue d'accélérer en tournant le volant, le kart continue d'avancer tout droit, c'est un sous virage.
Si on lâche l'accélérateur en tournant le volant, les roues récupèrent de l'adhérence, le kart tourne, l'arrière du véhicule monoplace est délesté et pour garder de la glisse il faut appuyer à nouveau sur l'accélérateur, au contraire, pour arrêter la glisse, il faut lâcher l'accélérateur pour récupérer de l'adhérence. La solution est de faire tourner le kart avant le virage (même si on a un peu l'impression de tourner dans le mur) pour que le dérapage emmène le kart.
Lors de courses, les pilotes sont pesés et on ajoute plus ou moins de lest (jusqu'à 30 kg) pour réduire la différence de poids entre eux. Le poids du pilote joue énormément dans ce sport de glisse.
Kart de chassis Sodikart, moteur Honda 270 cm³ 4 temps 9 CV
Les karts sont à propulsion
En cas de trajectoire incontrôlée se terminant dans le mur, le pilote doit sortir du kart et l'attraper par le kit carrosserie (les parties noires de protections des roues) ou par la poignée de devant pour le remettre dans la bonne direction avant de remonter à bord. Pour la pratique du karting de loisir, l'équipement se résume à un casque intégral, une bonne paire de gants et de bonnes chaussures de préférence montantes.
Course poursuite en kart, circuit outdoor
Alan, en dérapage dans le virage
Pour plus de renseignements et pour réserver une session de karting, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com
La saison touche à sa fin. Le moment est arrivé de préparer pour l'hiver le bateau, l'annexe, les planches à voile, les voiles, le wake ...
Ce matin, nous nous sommes occupés de l'annexe de marque Zodiac et de son moteur, un Tohatsu de 3,5 CV.
Moteur Tohatsu de l'annexe Zodiac
Il faut :
* Rincer le circuit de refroidissement en faisant tourner le moteur un bon 1/4 d'heure dans de l’eau douce propre
* Couper l'arrivée d'essence et attendre que le moteur brûle le contenu du carburateur
* Démonter le capot du Tohatsu pour pouvoir accéder à la bougie
Un tournevis permet de démonter
le capot pour atteindre la bougie
* Dévisser la bougie, après l'avoir nettoyée et brossée, badigeonner le cylindre d'huile
* Activer le lanceur et remonter la bougie
La clé à bougie permet de récupérer la bougie
Une brosse métallique et un chiffon propre
prolongent la vie d'une bougie
* Dégoupiller l’hélice, nettoyer et graisser le moyeu
* Vérifier la solidité de la goupille puis remonter l'hélice
* Procéder à la vidange et au remplissage de l'huile de l'embase (huile épaisse 80 ou 90)
* Vérifier l'état du joint
* Avant de remonter le capot du Tohatsu, prendre soin d'huiler par graissage et pulvérisation le bloc moteur. Pour ce faire, nous avons utilisé la WD 40 qui protège et maintient en état les pièces telles que le contact électrique, le coupe-circuit, la commande de gaz et l'inverseur de marche.
Pulvérisation extérieure du moteur
Voilà donc le moteur de l'annexe prêt pour passer un hiver tranquille dans sa remise. Nous le retrouverons pour une nouvelle saison de mer dans quelques mois.
