Magasin de Kite dans l'est de la France - Strasbourg

Le passage Brady se situe dans le X ème arrondissement, il débute au 43 rue du Faubourg Saint Martin pour se terminer 216 mètres plus loin au 46 de la rue du Faubourg Saint Denis. Il est coupé en deux par le boulevard de Strasbourg. Il a été ouvert en 1828 par M. Brady, commerçant, qui voulait en faire le plus long passage couvert de Paris.

Quand on arrive par le Faubourg Saint Martin, on a l'impression qu'il est un peu laissé à l'abandon puis on entre et on se retrouve sur une placette pavée plutôt propre.
La première partie (Saint Martin/Strasbourg) est dédiée aux costumiers. C'est l'endroit où vous trouverez tous les déguisements ou costumes de fêtes que vous cherchez.
Seule la deuxième partie (Strasbourg/Saint Denis) est couverte d'une verrière. Restaurants, coiffeurs, bazars, bistrots, tout rappelle ici l'Inde et le Pakistan. Ca sent bon les épices!
Vers la sortie, dans la dernière verrière, on peut encore observer deux glaces gravées d'origine.













A voir également : vidéo du passage Brady à Paris

Suite à la session de Kite buggy sur la plage de CapCoz Fouesnant (Kite buggy), Brieuc est venu nous montrer les meilleures vidéos qu'il a trouvé sur Dailymotion et Youtube. Je trouve ces vidéos vraiment sympa.

C'est incroyable tout ce que l'on peut faire en utilisant la force de traction du vent.

Vidéo de sauts et de jumps en Kite Buggy (Youtube). Les acrobaties réalisées en char cerf volant sont impressionnantes. J'aime tout particulièrement celle ou le pilote du char roule en marche arrière et envoie un 360 dans les airs. Cette vidéo a été tournée à Sydney en Australie sur de la pelouse.



Le Kite buggy, c'est aussi un sport de vitesse. Sur cette vidéo Youtube le pilote de kite buggy monte à la vitesse de 90.9 Km/h. A cette allure, le port du casque est obligatoire et il vaut mieux avoir des muscles ;-)



Session de kite buggy sur la route (vidéo dailymotion). Certes les pilotes font du kite buggy sur des petites routes de campagne mais ça donne des idées ! A quand les buggy sur l'autoroute et le périph ?



Même les plus jeunes peuvent pratiquer et apprendre à faire du buggy kite. Il suffit d'un peu de vent et d'un terrain de football ou de rugby (attention cependant aux poteaux !).

Voici enfin une vidéo de wake kite de cette année. C'est toujours Tita qui s'y colle ! C'est son premier run de l'année mais elle envoie déjà quelques grabs en wake kite ! Le vent souffle un peu trop pour cette session, mais elle se débrouille comme une chef, vous pouvez vous accrocher les gars ;-)
L'intérêt de l'aile de wake kite c'est avant tout d'exacerber le pop des jumps. Avec l'aile, l'envol est tellement plus facile, on prend de la hauteur tout de suite !



Voici ce que peut donner une session de wakekite dans des conditions idéales (sans vent, ni vagues), la hauteur des sauts de ces champions est impressionnante ! Nous avons encore un peu de chemin à faire avant de nous inscrire aux compétitions ;-)

Voici une nouveauté dans le monde de la voile... le catamaran amphibie ou sea quad !!!
Ce drôle d'engin se pilote sur le sable grâce au vent et à ses 4 roues à la manière d'un char à voile un peu plus confortable. Une fois sur l'eau il reprend sa flottabilité et se conduit comme un catamaran. L'amphibious catamaran se pilote à 1 ou 2 personnes. Encore de nouvelles sensations de glisse !

Autre option : une fois que l'on a enlevé la grand voile, le foc, les haubans et le mat, le catamaran peut se piloter avec une aile de kite fixée sur le trampoline ! Les sensations sont tout autres! Les accélérations sont impressionnantes !

Caractéristiques du catamaran amphibie :
Longueur : 4,20 m - Largeur : 2,20 m - Poids : 105 kg - Surface des voiles : GV 8 m2 Foc 2,50 m2 - Voiles New Marine - Aile de kite Takoon Nova3 complète 13 m2 - coques infusion polyester - Fourches et inserts inox marin - Poutres et palonnier aluminium anodisé

Le sea quad est tout à la fois : char à voile, catamaran, cata-kite, buggy...
Regardez plutôt cette vidéo de catamaran amphibie Sea quad :

J'ai découvert cette bière Biologique Alsacienne dans un magasin bio de la région Parisienne (Les nouveaux Robinsons).

Les caractéristiques de la Bière Bio pur Malt Spéciale du Moulin des Moines :

• Bière au malt d'orge


• Bière de fabrication artisanale à base de malt d'orge


• Bière de tradition


• Bière bio à base de houblon


• Bière brassée à l'eau de source selon la loi de pureté.


• Bière à base de levures


• Fermentation basse


• Produit pur malt issu de l'agriculture Biologique. Le slogan du Moulin des Moines : Les saveurs du terroir de l'agriculture biologique


• Bière certifiée Agriculture Bio (AB) par l'organisme ECOCERT


• Bière naturellement trouble


• Bière non pasteurisée


• Bière non filtrée


• Bière 5,3% alcool. Bière en bouteille de 33 cl

Les autres bières biologiques du moulin des moines :

• La bière bios Pilsner (goût amer)
• La bière bio Speltor : bière à l'épeautre (gout authentique)
• La bière bio cérélor : bière aux cinq céréales. (Bière la plus riche et la plus nutritive de toutes les bières)
• La bière bio Spelty : bière bio sans alcool (bière biologique sans alcool)

Histoire du moulin des moines : Le moulin des moines est bâti sur le site d'un ancien moulin du XIIIème siècle fondé par des moines cisterciens, célèbres pour leur savoir-faire en matière de culture de travail des céréales. Les moines cisterciens étaient reconnus pour leurs techniques agraires évoluées et la parfaite connaissance qu'ils avaient de leurs cultures, enseignant l'agriculture pour diffuser leur science, et restèrent sur le site du Moulin des Moines jusqu'à la Révolution Française.



A propos de la société du moulin des moines :

• Le moulin des moines est situé au cœur de la campagne alsacienne près de la rivière Zorn
• Le moulin des moines est le précurseur de l'alimentation biologique dans l'Est de la France. En 1970, le Moulin des Moines fait partie des premiers à transformer des céréales issues de l'agriculture biologique.
• Le moulin des moines produit sa propre énergie grâce à une turbine alimentée par la rivière Zorn
• Le moulin des moines participe au recyclage et à la valorisation de ses déchets céréaliers par le tri sélectif des déchets et le compostage. Les déchets céréaliers servent aussi d'alimentation à de nombreuses espèces animales, dont un élevage de cerfs
• Le Moulin des Moines perpétue la tradition d'un savoir-faire artisanal à travers ses spécialités du terroir à base d'épeautre. L'épeautre est une variété de blé antique que le Moulin des Moines a su remettre au goût du jour.
• Les approvisionnements du moulin des moines soutiennent des filières de production bilogique
• Le moulin des moines favorise l'emploi local et régional accessible à tous
• Le moulin des moines est une entreprise familiale

Moulin Meckert Diemer, 67170 Krautwiller
Téléphone : 03 90 29 11 93
Fax : 03 88 51 00 18
Site internet du Moulin des Moines : http://www.moulindesmoines.com


Orthographes incorrectes : bièrre, bièrres, malte, orje, alsasse, krautwiler, krautviller, zorne

La ville de Krautwiller 67170, se trouve dans le département du Bas-Rhin 67, dans la région d'Alsace). La ville de Krautwiller est dans le canton de Brumath, dans l'arrondissement de Strasbourg-Campagne. Les gens de Krautwiller s'appellent les Krautwillerois. Les villes et villages proches de Krautwiller : Brumath, Bernolsheim, Wahlenheim, Rottelsheim, Donnenheim, Bilwisheim, Kriegsheim, Mommenheim, Waltenheim-sur-Zorn, Wingersheim, Hochstett, Olwisheim, Mittelschaeffolsheim, Batzendorf, Niederschaeffolsheim, Mittelhausen, Wittersheim, Geudertheim, Hohatzenheim

A propos de la rivière Zorn : la rivière se situe dans la partie nord de l'Alsace. La rivière est longue de 97 kilomètres. Elle passe sur les communes Walscheid, Lützelbourg, Saverne, Hochfelden, Brumath, Herrlisheim.

Je viens de rajouter ces vidéos de Kitesurf sur le site de partage de vidéos Dailymotion.

Ces vidéos de Kite complètent le reportage que j'ai récemment fait sur la session de Kitesurf de Brieuc au CapCoz le 20 Août dernier (Kitesurf Bretagne).

Sur ce film vidéo on a l'impression qu'il surfe sur le sable.
Les rochers sont tout près, alors prudence quand vous ridez à marée basse dans cette partie de la plage !



Vidéo de jump en Kitesurf suivi d'une chute ! La "gamelle" est quand même bien contrôlée et maitrisée par Brieuc.
C'est un beau 360 dans les airs.



Décomposition du 360 en kite de Brieuc :

• Il abat pour prendre de la vitesse
• Il met la voile de kite entre 10 et 11 heures
• Il met la voile à midi pour préparer son saut
• Dans le même temps, il appuie fortement sur les talons de la planche de kite (il crante, il est très important de cranter avant de lancer le saut)
• Il appuie sur la barre pour monter en puissance
• Il arrête de cranter sur sa planche
• Il prend de la hauteur et tout de suite fait basculer son corps.

Sur cette vidéo, il se laisse un peu trop emporter par les épaules et donc l'atterrissage n'est pas top, mais le geste est bon

Le vent commence quand même déjà à mollir, il est donc temps pour Brieuc de changer de jeu. Après la session de kitesurf ce sera la session de buggy.

Le montage du wake kite consiste à gonfler les trois boudins de l'aile (gonflage) et à connecter le palonnier à l'aile grâce aux suspentes, puis au bateau.

Le montage peut se faire directement à bord ou avant le départ sur une surface plane comme une pelouse ou sur le sable.

Le gonflage : étaler l'aile sur l'extrado pour avoir accès aux valves de gonflage.

S'assurer que la latte en fibre de verre est en place sur le bord d'attaque.

L'aile comporte 4 valves, la n°1, 1 bis et la 2 servent au gonflage et au dégonflage, la n°3 sert uniquement au dégonflage.

S'assurer que la valve n°3 soit bien fermée avant le gonflage.

Commencer par gonfler les boudins transversaux grâce aux deux valves n°1 puis gonfler le boudin principal n°2. La pression doit être comprise entre 4,5 et 5 psi quelque soit la chambre. Après le gonflage, fermer le velcro au dessus de chaque valve sans la pousser à l'intérieur de la chambre.


La connexion du palonnier à l'aile : le palonnier est relié à l'aile gonflée par l'intermédiaire de deux suspentes colorées. Une ligne verte pour la droite (main droite du rider) et une ligne rouge pour la gauche (main gauche du rider). Un système de sécurité (mécanisme de relâchement en cas de traction trop forte par l'aile) existe de chaque côté au niveau du palonnier.
Au niveau de l'aile, une bride verte et une bride rouge se trouvent respectivement à droite et à gauche, il faudra y fixer les suspentes : relier la suspente (ou ligne) verte à la bride verte et la suspente rouge à la bride rouge. Deux anneaux de connexion de couleur blanche ou noire permettent l'accroche, ils représentent deux angles d'attaque et de puissance différents. L'anneau blanc a le pouvoir d'ascension le plus faible (recommandé pour les débutants et les niveaux intermédiaires), l'anneau noir est réservé aux rider expérimentés. Il faut évidemment choisir la même couleur d'anneau de chaque côté !



La connexion du palonnier au bateau : l'extrémité du triangle formé par le palonnier est relié au bateau par un bout jaune attaché par une release ball (encore un point de sécurité en cas de chute). Au niveau du mât de fixation, un système de libération de l'aile fait l'intermédiaire entre cette ligne jaune et le mât. Une personne située sur le bateau au niveau (appelée observateur) est chargée d'actionner le mécanisme de libération de l'aile en tirant sur un cordon terminé par une boule noire en cas de chute ou d'arrêt du rider pour éviter que l'aile ne tombe violemment à la surface de l'eau et n'endommage le matériel.




Le kite est alors prêt pour être utilisé. S'il est transporté gonflé à bord du bateau tracteur, la conduite devra être particulièrement lente pour éviter l'envol. Une fois sur la zone de wake, le rider se met à l'eau et s'installe au niveau du palonnier en ayant la suspente verte à sa droite et la suspente rouge à sa gauche. L'aile doit être dans le bon sens (comme sur la première photo). Bien vérifier qu'aucun bout n'est emmêlé. Le conducteur du bateau tend la corde et le départ se fait comme en wakeboard.

Voici mes nouvelles chausses de wake! Je viens de les tester dans une petite session de wake en Bretagne. Elles sont extrêmement confortables. C'est la première fois que je ride avec des chausses à bout fermé, elles ressemblent à des boots de snow. Je chausse du 37 et je les ai achetées en 38/39 mais ce n'était peut-être pas la peine. Comme la plupart du temps, il n'est pas très facile de les enfiler dans l'eau mais je pense qu'elles vont assouplir avec le temps.

Les chausses ont été dessinées par Parks Bonifay, un des plus grands freeriders en wakeboard. Il fait partie des 4 riders et propriétaires de la marque Ronix.
Le modèle de chausses Ronix Relik 2008 fait partie de la collection Vörn. Il permet un maintien maximal et une excellente précision dans le mouvement. Ces chausses de wake permettent également une bonne tolérance en réception de sauts et un bon flex dans leur préparation.
Elles existent en version femme et en version homme.

Les plus du produit :

• un confort exceptionnel avec un double laçage pour éviter les espaces morts et les points de pression,
• la possibilité de scratcher des J-Barrs amovibles pour une meilleure tenue du talon (coussinets jaunes fournis avec les boots)
• une semelle triple densité avec absorbeur de choc
• l'alliance mobilité et réponse pour la maîtrise parfaite des mouvements

Une combinaison permet d'isoler le corps de la température de l'eau dans laquelle s'effectue le sport nautique.

Le premier critère de choix pour l'achat d'une combinaison est son épaisseur. L'épaisseur de la combi se choisit en fonction de la température de l'eau dans laquelle le sport nautique va être réalisé. Voici les références que l'on trouve classiquement (à 2 degrés près), il faut cependant tenir compte des sensibilités personnelles de chacun au froid. Personnellement, la température de l'eau en Bretagne est actuellement comprise entre 16 et 20° et j'utilise une combi 5/3 avec un lycra et je suis bien, ni trop chaud, ni trop froid.

Choix de l'épaisseur d'une combinaison en fonction de la température de l'eau :
eau >18° lycra ==> shorty 2mm
eau entre 15 et 20° ==> lycra et shorty ou combi 3/2 mm
eau entre 10 et 15° ==> lycra et combi intégrale 4/3 mm
eau entre 5 et 10° ==> lycra et combi intégrale 5/3 mm

Lors de l'essayage, la combinaison doit épouser le plus possible le corps sans trop le comprimer ni limiter les mouvements. Elle ne doit en aucun cas être flottante.

J'ai choisi sur les conseils du vendeur, une combinaison intégrale d'épaisseur 5/3mm (5mm sur le corps et 3 sur les manches) adaptée à la température de l'eau en Bretagne. Après essayage j'ai opté pour la taille 8. Il s'agit du modèle épic de chez O'Neil



Grille de correspondance des tailles O'Neil néoprène femme :

taille US 6 : taille comprise entre 165 et 170 cm, poids entre 48 et 57 kg, tour de poitrine 80 à 85 cm
taille US 8 : taille comprise entre 168 et 173 cm, poids entre 50 et 59 kg, tour de poitrine 83 à 88 cm
taille US 12 : taille comprise entre 173 et 178 cm, poids entre 59 et 68 kg, tour de poitrine 90 à 95 cm
taille US 14 : taille comprise entre 175 et 180 cm, poids entre 64 et 73 kg, tour de poitrine 94 à 99 cm

Composition de la combinaison :
Manches, arrière des genoux : 87% nylon, 13% spandex
Autres parties : 100% nylon



Le port d'un lycra sous la combi permet de garder davantage de chaleur et évite également les frottements avec la combinaison.
Une combinaison est régulièrement portée par tous les amateurs de planche à voile, ski nautique, wake-board, kite-surf, fun board en eau froide.

Quelle est la différence entre le label AB, le label AOC et le label rouge?

Le label AB (agriculture biologique) certifie un mode de production réglementé et très spécifique.


Le label AOC (Appellation d'Origine Controlée) certifie la provenance et l'origine géographique d'un produit.


Le label rouge certifie la qualité gustative d'un produit. Le label rouge certifie une qualité régulière du produit et une qualité distincte par rapport au produit


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