Explications techniques données par Laurent Broisin sur la méthode de pliage rapide de la voile du parapente pour la remettre dans le sac pour le prochain vol.
Si j'ai bien tout compris : pliage en accordéon des deux moitiés de la voile puis pliage en deux et pliage à la taille du sac en incluant la sellette. Pas très technique tout ça mais Moana me corrigera peut-être ( cf ses débuts en parapente dans la catégorie Vol en parapente de mon blog).

Si vous voulez mieux comprendre comment plier une voile de parapente regardez plutôt cette vidéo :



Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com moniteur diplômé d'état

Petit retour nostalgique sur ce moment magique qu'a été ce vol en parapente bi-place avec Laurent Broisin début janvier.
Décollage depuis le haut du télésiège des Grands Vans à Samoëns et atterrissage 700 m plus bas à Flaine.
Grand moment d'émotion enregistré avec la caméra embarquée! La vue est époustouflante sur les sommets proches et lointains. Belle vue aérienne sur la station de Flaine et la vallée glacière . Malheureusement j'ai dû coupé le son à cause des parasites dus au vent.



Si vous voulez tenter l'aventure, contacter Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com il est moniteur diplômé d'état et fort sympathique!

Le speed Riding... Ce nouveau sport de glisse est né à Val Frejus en 2001, il est à mi-chemin entre le parapente et le ski free ride. C'est le nouveau sport extrème à la mode.
5 stations de sport d'hiver se sont lancées dans l'aventure au début, aujourd'hui on en compte une vingtaine. Samoëns fait partie des pionnières!
Le speedriding est une nouvelle discipline qui s’enseigne uniquement sur des domaines skiables autorisés par les stations de ski. Sur le domaine du Grand Massif cet endroit est situé dans la Combe de Gers du côté de Flaine, on y accède par la piste bleue des cascades ou la piste noire Styx. C'est endroit préféré des free riders et free boarders, un pur bonheur en hors piste paraît-il!

Grâce à l'aile, le skieur peut évoluer dans des endroits inaccessibles sans voile! Le speed riding, en plus d'être très ludique, vous assure des sensations inégalables et beaucoup d'adrénaline!!! Par contre, c'est un sport très physique, amateurs de sensations fortes, accrochez-vous!!

Pour faire du Speed Riding, il vous faut :

• des skis free ride

• une aile spécifique type parapente, l'aile a une surface de 8 à 14 m2 et pèse entre 3 et 4 kilos, l'aile du speed riding tient dans un sac réversible qui, une fois retourné servira de sellette

• une sellette

• tout le matériel de sécurité classique en parapente : casque, protection dorsale air bag, radio

Laurent Broisin, avec qui nous avons fait notre vol en parapente au dessus de Flaine cet hiver, propose également des stages de speed riding avec l'école Pégase Air Samoëns. Le stage consiste en 5 demi-journées en hors piste sur les Grands Vans. Le voici en démonstration vidéo de speed riding dans la Combe de Gers :



Le speedriding est accessible à toutes les personnes capables d'évoluer en ski hors piste, et possédant une responsabilité civile aérienne.

L'école de parapente Pégaze Air de Samoëns organisera les 4 et 5 avril 2008, la première édition de la Speed Riding Cup du Grand Massif avec une manche de slalom tracé et une manche de slalom parallèle.

Je participe à un cours d'initiation au parapente organisé par Vol'aime à Bolquère-Pyrénées 2000 dans les Pyrénées Orientales.

La formation consiste à expliquer de quoi est composé un parapente, comment le préparer et comment décoller en parapente.

Malheureusement les conditions météo ne sont pas optimales pour une première approche, le vent est très fort cet après midi.

En fonction de l'aérologie, nous verrons si nous pourrons tenter une simulation de décollage sans prendre de risques car le vent peut générer des tractions très fortes.

Didier, le formateur, commence par nous présenter le matériel. Le parapente qui servira à la démonstration est un petit modèle, son aile a une surface de 20 m². Il faut d'abord le sortir de son sac de portage et ranger celui-ci dans une poche sous la sellette (près du parachute de secours).
L'aile (ou la voile) est en nylon très leger (40g/m²) mais très solide pour résister à des poids importants. Le tissu reste cependant sensible aux UV, à l'humidité et au feu. L'enduction du tissu le rend imperméable à l'air.


La partie avant de l'aile s'appelle de le bord d'attaque (elle porte les trous), la partie arrière est complètement fermée, c'est le bord de fuite. Les côtés sont les stabilisateurs. Le dessous de la voile s'appelle l'intrado (le terme est identique pour une aile d'avion), le dessus est l'extrado. Les ficelles se nomment les suspentes (comme pour un parachute), elles sont en fibre de kevlar très résistante et chacune peut supporter un poids de 80 kg. Sur ce modèle, les suspentes vertes sont reliées au bord d'attaque, les rouges au bord de fuite et les jaunes vont vers le milieu de l'aile. Les suspentes sont reliées à des sangles appelées élévateurs.


Le siège est la "sellette", le parapentiste s'y attache grâce à deux sangles au niveau des cuisses, une sangle ventrale et une sangle au niveau de la poitrine. Une planchette permet une bonne assise. En vol, le port du casque est de rigueur.


Le départ se fait face au vent et à la pente. Ce parapente à une finesse d'environ 7-8 (on rentre dans les termes techniques là !), c'est à dire que si l'on descend d'un mètre avec le parapente, on avance de 7-8 mètres horizontalement. Il ne faut pas que le parapente ne descende plus qu'il ne plane.

Avant le décollage, quelques vérifications doivent être faites : les élévateurs avant (sangle rouge) doivent aller directement au bord d'attaque. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un tour de sellette et il faut faire faire un tour à la sellette. On soulève également les suspentes pour voir s'il n'y a pas de nœuds. Le parapentiste peut ensuite s'attacher à la sellette et reculer légèrement pour pouvoir faire pendre les élévateurs vers le bas.

Un petit geste technique consiste à prendre les poignées (commandes) vers l'avant, à passer par derrière les élévateurs pour venir attraper les élévateurs avant. Les sangles des élévateurs se retrouvent donc par dessus les avant bras. Il ne reste plus qu'à courir pour gagner de la vitesse et faire lever l'aile. Pour pouvoir porter, celle-ci doit être au dessus de la tête. Tout en courant, il faut lever les mains (et ne pas les amener vers l'avant). Une fois que la voile est gonflée et au dessus, on peut lâcher les élévateurs et ne conserver en mains que les poignées qui servent à diriger l'aile. Pour ne pas se faire dépasser par la voile, il faut continuer de courir en ligne droite. Pour freiner, il faudra descendre les mains.


Après une démonstration de décollage entre deux bourrasques par didier, je tente mon premier déco ! Le vent est si fort que par sécurité, le formateur est obligé de se tenir à côté des stagiaires.





Renseignements sur les stages ou le baptême de parapente autour de Font Romeu (plusieurs sites de vol) : www.volaime.com
Ecole de parapente VOL’AIME : 92 Rue Creu de Fé - 66120 Targasonne - Tel : 04 68 30 10 10

Lors de notre "circuit Larzac Templier Hospitalier", nous avons longé la rivière Cernon, traversé le village fortifié de Sainte Eulalie de Cernon puis grimpé un piton rocheux pour atteindre La Bastide Pradines.

L'ascension se fait par une minuscule route accrochée à la faille calcaire qui surplombe la vallée. Les maisons de ce village médiéval sont regroupées dans d'étroites ruelles qui serpentent autour de la petite église. Le château du Castel ou de Granieyras date du XII ème siècle. C'était un grenier fortifié qui permettait aux villageois de protéger leurs récoltes des intempéries et des pillards.

La Bastide Pradines fait partie de la centaine de communes du Parc Naturel des Grands Causses de l'Aveyron.

Le village de Sylvanès est à 50 min du Viaduc de Millau et à 35 min des caves de Roquefort (dans les régions montagneuses ou fortement vallonnées, les habitants préfèrent vous annoncer les distances en temps et non en kilomètres). Me voilà dans le Parc Régional Naturel des Grands Causses. L'histoire de cette commune rurale du sud de l'Aveyron, bien abritée au fond d'une douce et fertile vallée, est inséparable de celle de son abbaye. Ce fut au départ un ermitage créé par un brigand repenti, du nom de Pons de l'Héras. Au XII ème siècle, des moines, compagnons de Saint...

C'est par pur hasard que mon escapade en Aveyron m'a fait découvrir un drôle d'édifice religieux. Perdue dans un cirque montagneux, cachée dans les bois du Rouergue, une monumentale église orthodoxe russe a été érigée à 4 km de Sylvanès. Elle est au fond d'un étroit vallon, surgie de nulle part, plongée dans un silence paisible que les craquements de son ossature en bois parviennent à peine à troubler. J'apprends qu'elle fut construite dans la forêt de Khirov (à 700 km à l'est de Moscou) durant l'hiver 1993-1994. On la démonta et on la transporta par voie ferroviaire jusqu'en gare de...

Le ciel est dégagé aujourd'hui, l'ensoleillement est proche de 90% et nous partons pour une journée en snow board. Il est environ 10 heures du matin quand nous arrivons en haut du télésiège des Grands Vans, à la limite entre Samoëns et Flaine, et que nous tombons sur cette grande voile bien attractive! Et si on faisait un vol en parapente l'hiver ? Notre sang n'a fait qu'un tour et nous voilà avec Laurent Broisin pour quelques explications!!! "Comment est-ce que cela se passe?" "Bien!!!" Cela nous a suffit pour prendre la décision immédiate de faire le grand saut! 700...

Séverac le Château est une ville de 2500 habitants blottie au pied d'un château millénaire. Depuis l'Antiquité, ce piton rocheux qui culmine à plus de 1000 mètres, fut une place forte qui verrouillait ce haut plateau de l'Aveyron. Nous y avons fait une courte halte en quittant l'autoroute A75, en venant de Béziers. La neige présente sur les sommets du Grand Causse et le ciel d'un pur azur rendaient encore plus attrayante la montée jusqu'au cœur des rues médiévales. Le village resta longtemps sous la protection du Château et de ses épais remparts qu'un lieutenant de...

"Salut à tous ! Moi, c’est Moana. Véro m’a chargé de faire un petit article sur le parapente et je vais tenter de vous faire comprendre ce que c’est….parce que, quand on commence, on ne sait pas vraiment et on a des surprises. Voilà une photo de ma petite bouille : Evidemment, là, je suis détendue, à peu près coiffée, souriante…Parce que c’est APRES avoir volé…. Quand on se prépare, je ressemble plutôt à ça ! Si, je vous jure, c’est la même personne !! C’est pour vous faire sentir le contexte : mains manucurées et brushing impeccable : s’abstenir ! J’ai commencé le...