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Permis bateau Lagny sur Marne 77
Paris Nautique vous propose des formations au permis bateau jusqu'à obtention des différents permis : mer côtier, hauturier, rivière et certificat radio CR.
Vous pouvez aussi profiter d'un magasin d'accastillage, décoration marine, entretien et réparation de bateau.
4 écoles pour passer le permis bateau agréées et professionnelles aux 4 coins de Paris. PARIS NAUTIQUE vous propose ses formations aux 4 coins cardinaux de Paris :
- au nord : PANTIN (93) 01.48.10.36.77
- à l'ouest : ST CLOUD (92) 01.46.02.03.04
- au sud : PARIS-BASTILLE (75012) 01.43.07.39.50
- à l'est : LAGNY SUR MARNE (77) 01.60.36.06.85
Ces 4 écoles vous forment aux permis dans des conditions professionnelles et sympathiques !
* Permis mer côtier en toute sérénité : les formations se déroulent sur 2 jours complets (week-end ou semaine). Un moniteur vous suit durant ces 2 jours au niveau de la théorie en vous proposant un cours la 1ère matinée, puis des tests corrigés ensemble. Chaque école dispose d'un plan d'eau proche, vous permettant d'alterner votre formation entre le code et la pratique.
* Des formations à la carte : avec 4 adresses à vous proposer, PARIS NAUTIQUE dispose donc d'un large calendrier de dates de sessions afin que chaque candidat puisse définir son stage en fonction de ses disponibilités en semaine ou en week-end. Les formations à l'extension vers le hauturier se font en fonction de l'évolution propre à chaque élève sur la durée qui lui sera nécessaire. PARIS NAUTIQUE souhaite vous transmettre sa passion du nautisme dans les conditions les plus agréables pour vous.
* Un centre de services nautiques à votre écoute : afin de vous accompagner dans toutes les étapes de votre plaisance, PARIS NAUTIQUE dispose aussi d'un centre de services nautiques. Un magasin propose ainsi différents articles d'accastillage, décoration marine, entretien de votre bateau, mécanique, électronique (vhf, gps). Il est aussi possible de prendre rendez-vous avec un mécanicien d'expérience en nautisme afin de réaliser des travaux d'entretien, réparation, aide à la mise à l'eau, installation d'électronique. Une adresse complète pour vos loisirs nautiques !
L'école de LAGNY SUR MARNE vous propose aussi de vous former à la conduite automobile en vous préparant à l'obtention du permis B voiture. Ses connaissances et expériences en pédagogie vous sont donc très profitables pour préparer au mieux et dans les meilleures conditions de réussite votre permis.
PARIS NAUTIQUE : 4 bis rue Lakanal - 93500 PANTIN
tel : 01.48.10.36.77
TagsCatégorie > Bateaux écoles > Bateau école sur la région Ile de France (IDF)
Autres sites de l´annuaire :- Le CIP Lagny est le Centre d'Initiation à la Plongée de Lagny-sur-Marne (77). Il s'agit d'un Club associatif de Plongée Subaquatique où les entrainements se font en piscine au centre nautique Marne et Gondoire. Une fois par mois, les cours de plongée se font à la fosse de Charenton le Pont. Des sorties "mer" sont également organisées pour mettre en pratique tous les apprentissages des formations.
Dispenses de cours théorique de plongée : la formation théorique est indispensable à la bonne... Tags
Catégorie > Clubs de plongée sous marine > Club de plongée région parisienne
 Bateau école et formation au permis mer sur Paris
Le Bateau école Guérin est situé au 57, rue de Lancry, 75010 Paris (Paris 10)
Les formations mer proposées par le bateau école :
Permis bateau Côtier mer
Permis bateau Rivières
Permis bateau Mer hauturier
Les stagiaires apprennent à piloter sur des bateaux écoles (modèles 2007). Le bateau école possède 2 bateaux
Le bateau école forme et initie également :
- aux instruments de navigation
- à l'utilisation de la radio VHF
-... Tags
Catégorie > Bateau école sur la région Ile de France (IDF) > Formation permis mer sur Paris
 Bateau école BENARD:
* Formation permis plaisance option côtière
* Formation permis plaisance extension hauturière
* Formation permis plaisance option Eaux intérieures
* Certificat Radio CRR
Bateau école agrée : numéro d'agrément 77001
Les cours de code au permis plaisance se déroulent
à Melun / Dammarie dans le 77 (sud Paris). En fonction du nombre de candidats, les cours du code permis bateau peuvent aussi se dérouler à Fontainebleau, Montereau, et dans toute la Seine et... Tags
Catégorie > Bateau école sur la région Ile de France (IDF) > Formation permis plaisance en Seine et Marne 77
 Le Bateau école Guérin propose plusieurs formations aux permis mer et rivière :
- Formation à l'examen du permis mer côtier :
Le permis mer côtier est obligatoire pour les bateaux de plaisance, les canots pneumatiques et les jets ayant un moteur supérieur à 4,5 KW ou 6 chevaux (6 CV)
L'âge requis pour passer le permis mer côtier est de 16 ans.
Le permis mer côtier permet de naviguer de jour et de nuit jusqu'à 6 milles d'un abri, soit environ 11 kilomètres.
- Formation à l'examen du... Tags
Catégorie > Bateau école sur la région Ile de France (IDF) > Formation permis et rivières sur le département du Val de Marne 94
 Locamarine propose des formations aux permis bateau et des formations à la VHF sur Loctudy :
- Permis côtiers
- Permis hauturiers
- Sessions de certificat VHF
Adresse du bateau école Locamarine :
Port de Plaisance
29750 Loctudy (Bretagne)
*Tél Locamarine: 02 98 87 95 95
* Fax Locamarine : 02 98 87 49 38
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Catégorie > Permis bateau Bretagne > Permis bateau Finistère 29
Les posts du Blog :
Par Véro, mardi 26 août 2008 à 11:09 - tags
1) Un navire à moteur et un voilier risquent de s'aborder. Qui doit manœuvrer ?
- le voilier
- le navire à moteur
 Règles de priorité entre un bateau à moteur et un bateau à voile
La hiérarchie des privilèges indique que le voilier (quand il n'avance qu'à la voile) est privilégié par rapport au navire à moteur. Lorsqu'un navire à moteur rencontre un voilier, il devra alors s'écarter de sa route et si possible passer derrière le voilier. Un voilier navigant à la voile et au moteur est considéré comme un navire à moteur. La bonne réponse est : le navire à moteur.
2) En mer, vous voyez un feu rouge sur un feu blanc. De quoi s'agit-il ?
- D'un bateau pilote
- D'un navire de pêche
- D'un navire à capacité de manœuvre restreinte
Feux de navigation d'un navire
Réponse :
Un feu rouge sur un feu blanc est la marque d'un navire en train de pêcher (et non en train de chaluter : feu vert sur feu blanc). Un navire à capacité de manœuvre restreinte montre trois feux superposés : rouge-blanc-rouge. Un bateau pilote en service de pilotage doit montrer de nuit deux feux superposés : blanc sur rouge. La bonne réponse est : un navire de pêche.
3) Peut-on utiliser un véhicule nautique la nuit ?
- Oui
- Oui s'il est équipé de feux
- Non
Réponse :Les véhicules nautiques à moteurs (motos des mers, scooters des mer, planches à moteur d'une puissance supérieure à 3 kilowatts soit 4CV) ne peuvent évoluer que de jour. La bonne réponse est donc : non.
4) Vous envisagez une sortie en mer sur un bateau de plus de 5 mètres, la carte marine de la région fréquentée est-elle obligatoire ?
- Oui
- Oui, mais au delà de 6 miles
- Non
Carte marine Audierne-Trévignon-Archipel des Glénan
Réponse :
La carte marine (papier ou électronique) de l'endroit fréquenté pendant la navigation fait partie du matériel de sécurité obligatoire pour tous les navires dont la taille est supérieure à 2,50 m quelque soit la distance d'éloignement d'un abri. La bonne réponse est : oui. 2 commentaires
Par Véro, dimanche 6 septembre 2009 à 20:31 - tags
La saison du nautisme en Bretagne, comme dans d’autres sites de navigation de plaisance du littoral français, ne s’étale pas sur toute l’année. A l'automne, les embarcations doivent être remisées.
Mettre son bateau hors de l’eau est nécessaire.
Il est temps pour nous de ranger le Flyer 650 construit par Bénéteau.
Après avoir lavé la coque au jet sous pression, rincé le moteur à l’eau douce, en lui branchant des « oreilles » sur la prise d’eau brute, il faut débrancher la batterie.
Avant l'hivernage, il faudra enlever les cordages, les pare battages ou défenses, l’extincteur d’incendie, les fusées de détresse, les gilets de sauvetage, les coussins.
Comme chaque année, le bateau sera remisé à sec sur cale et non pas en abri sous hangar. Il est aussi possible de le bâcher pour lui éviter les désagréments de l'hiver.
 Dernière sortie du Flyer Bénéteau aux Glénan  Nous vidons le bateau de son armement,
des skis nautiques, wake board et matériel électronique  Le Flyer est sur cale entre un bateau bâché et un autre à nu
Pour la première fois, le bateau sera emballé dans un film plastique thermorétractable.
Le système, plus onéreux qu'une simple bâche de protection amarrée par des sangles, présente quelques avantages :
- La coque est intégralement protégée des rayons solaires UV et des coups de vent
- La ventilation du bateau est assurée par une prise d’air au niveau du moteur. Il y a donc moins de condensation à l’intérieur de la cabine.
- L’eau de pluie glisse sur la pellicule de protection.
- Enfin, la coque bien lavée et rincée à l’eau douce, avant d’être enveloppée, gardera cette propreté jusqu’à la saison prochaine. Il n’y aura pas de moisissures.
 Le Flyer dans son emballage thermorétractable
Si dans le Sud de la France, peu de bateaux sont bâchés, une autre technique de remisage des embarcations existe. Voici, par exemple, un port à sec automatique à Marseillan plage (Hérault), c'est une rampe de levage automatisée qui prend votre bateau et le range en hauteur sur un emplacement qui lui est réservé. Merveilleuse technologie ! Décidément l'électronique accomplit des prouesses !
 Le remisage du bateau est entièrement automatisé :
Comment hiverner un moteur de bateau hors-bord ? 1 commentaire
Par Véro, samedi 16 août 2008 à 23:07 - tags 1) Que signifie ce pavillon ?
Pavillon rouge avec diagonale blanche
- transport d'explosifs
- plongeurs sous-marins
- demande de secours
Réponse :
Il s'agit d'un des trois pavillons qui indiquent la présence de plongeurs sous-marins. Le drapeau est fixé sur le bateau des plongeurs à proximité du site de plongée ou fixé à un flotteur que le plongeur entraîne avec lui. A la vue de ce pavillon, il faut naviguer à 100 mètres de distance pour la sécurité des plongeurs.
2) Vous êtes rattrapé par un voilier. Que faites-vous ?
- je garde cap et vitesse
- je ralentis pour faciliter sa manœuvre
- je viens à gauche
Un voilier rattrape votre bateau à moteur
Réponse :
Rencontre d'un navire à moteur et d'un voilier : le voilier est privilégié par rapport au bateau à moteur. Le voilier perd son privilège s'il est le rattrapant, c'est lui qui devra s'écarter et manœuvrer. Dans ce cas le bateau à moteur garde son cap et sa vitesse. En mer, on utilise le terme privilégié plutôt que prioritaire.
3) Quelles sont les règles de priorité lors de la rencontre de ces deux voiliers ?
Quel est le voilier qui doit céder la priorité à l'autre ?
- Le voilier est prioritaire
- Le catamaran doit manœuvrer pour laisser passer le voilier
- Le catamaran est prioritaire
Réponse :
C'est le voilier qui est "tribord amures" qui a la priorité, c'est à dire le voilier qui reçoit le vent par son tribord. Sur la photo ci-dessus, le voilier reçoit le vent dans son spi sur son côté bâbord, le catamaran reçoit le vent de la droite il est donc tribord amures et prioritaire sur le voilier. Le voilier devra donc passer derrière le cata. 2 commentaires
Par Véro, jeudi 28 août 2008 à 20:21 - tags La saison touche à sa fin. Le moment est arrivé de préparer pour l'hiver le bateau, l'annexe, les planches à voile, les voiles, le wake ...
Ce matin, nous nous sommes occupés de l'annexe de marque Zodiac et de son moteur, un Tohatsu de 3,5 CV.
Moteur Tohatsu de l'annexe Zodiac Il faut :
* Rincer le circuit de refroidissement en faisant tourner le moteur un bon 1/4 d'heure dans de l’eau douce propre
* Couper l'arrivée d'essence et attendre que le moteur brûle le contenu du carburateur
* Démonter le capot du Tohatsu pour pouvoir accéder à la bougie
Un tournevis permet de démonter
le capot pour atteindre la bougie
* Dévisser la bougie, après l'avoir nettoyée et brossée, badigeonner le cylindre d'huile
* Activer le lanceur et remonter la bougie
 La clé à bougie permet de récupérer la bougie
Une brosse métallique et un chiffon propre
prolongent la vie d'une bougie
* Dégoupiller l’hélice, nettoyer et graisser le moyeu
* Vérifier la solidité de la goupille puis remonter l'hélice
* Procéder à la vidange et au remplissage de l'huile de l'embase (huile épaisse 80 ou 90)
* Vérifier l'état du joint
* Avant de remonter le capot du Tohatsu, prendre soin d'huiler par graissage et pulvérisation le bloc moteur. Pour ce faire, nous avons utilisé la WD 40 qui protège et maintient en état les pièces telles que le contact électrique, le coupe-circuit, la commande de gaz et l'inverseur de marche.
Pulvérisation extérieure du moteur
Voilà donc le moteur de l'annexe prêt pour passer un hiver tranquille dans sa remise. Nous le retrouverons pour une nouvelle saison de mer dans quelques mois. 10 commentaires
Par Véro, mercredi 23 juillet 2008 à 17:34 - tags Voici trois questions de préparation à l'examen théorique du permis bateau plaisance (attention à ne pas regarder trop tôt les réponses aux questions d'examen qui se trouvent juste au-dessous des photos ) :
Que signifie ce pictogramme (hélice blanche sur fond bleu ou noire sur fond blanc):
a- zone d'écopage pour canadairs
b- autorisé aux bateaux à moteur
c- attention... hélices
Hélice noire sur fond blanc ou bleu
La bonne réponse est b- autorisé aux bateaux à moteur (bâtiments motorisés comme navires à moteur, motos de mer)
Que signifie ce pictogramme (jet ski barré fond blanc):
a-véhicules nautiques à moteurs interdits
b- fin de limitation de vitesse
c- attention... course
Scooter des mers barré
La bonne réponse est a- véhicules nautiques à moteur interdits
Que signifie ce pictogramme (hélice noire sur fond blanc, barré):
a- attention hélices
b- interdit aux bateaux à moteur
c- fin de limite de vitesse
Hélice noire barrée sur fond blanc
La bonne réponse est b- interdit aux bateaux à moteur.
Ces trois pictogramme peuvent être sur des panneaux sur le rivage ou sur des bouées en mer aucun commentaire
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