Le Bateau école Guérin est situé au 57, rue de Lancry, 75010 Paris (Paris 10)
Les formations mer proposées par le bateau école :
Permis bateau Côtier mer
Permis bateau Rivières
Permis bateau Mer hauturier
Les stagiaires apprennent à piloter sur des bateaux écoles (modèles 2007). Le bateau école possède 2 bateaux
Le bateau école forme et initie également :
- aux instruments de navigation
- à l'utilisation de la radio VHF
- à l'utilisation du GPS
- au maniement du Sondeur
Les cours ont lieu le weekend (samedi et dimanche) et également le mercredi et le vendredi. La formation pratique sur bateau de plaisance se déroule au port de plaisance de Nogent sur Marne
Le bateau école Gérin fait parti de la Chambre Nationale des Bateaux-Ecoles et également de la Fédération Nationale des Bateaux-Ecoles
Les arrondissements de Paris proches du bateau école Guérin à Paris 75010 : Paris 1, Paris 9, Paris 2, Paris 3, Paris 11, Paris 20, Paris 19, Paris 8 et Paris 18
Les départements de la région parisienne les plus proches sont : la Seine et Marne 77, les Yvelines 78, les Hauts de Seine 92, La Seine Saint Denis 93, le Val de Marne 94, l'Essonne 91 et le Val d'Oise 95
Téléphone formation permis mer Guérin : 01 40 29 06 44
Fax formation permis mer Guérin : 01 48 87 21 55
Téléphone Mobile formation permis mer Guérin : 06 25 70 05 96
Les villes les plus proches du centre de formation : Pré-Saint-Gervais 93, Gentilly 94, Montrouge 92, Saint-Mandé 94, Bagnolet 93, Saint-Ouen 93, Kremlin-Bicêtre 94, Clichy 92, Levallois-Perret 92, Ivry-sur-Seine 94, Vanves 92, Pantin 93, Charenton-le-Pont 94, Lilas 93, Malakoff 92, Neuilly-sur-Seine 92, Aubervilliers 93, Arcueil 94, Issy-les-Moulineaux 92, Vincennes 94, Saint-Maurice 94, Romainville 93, Montreuil 93, Cachan 94
Permis bateau à Paris avec l'école de navigation le Cygne.
Formation aux permis à Paris, au port de l'Arsenal, Place de la Bastille:
* formation permis bateau
* formation permis mer
* formation permis rivière
Le bateau-école propose des formations complètes :
* formation permis en stage Week-end
* formation permis en cours du soir
* formation permis à la carte (enseignement des permis bateau à la demande)
Le bateau école le Cygne est spécialisé dans le permis grande... Tags
L'école de voile des Glénans de Paris propose des formations aux permis plaisance à moteur
* Formations au permis bateau en semaine
* Formation au permis bateau en weekend (le samedi et le dimanche)
* Formation au permis plaisance extension hauturière
* Les formations pratiques individuelles et collectives ont lieu sur la Seine
* Formation CRR Certificat Restreint de Radiotéléphoniste. La Formation RADIO TELEPHONISTE RESTREINT permet d'utiliser : des VHF avec appels sélectifs... Tags
Ecole de nagivation Defim
Le bateau ecole Defim assure une formation aux permis bateaux:
* permis mer cotier
* permis mer hauturier
* permis rivière fluvial
* permis péniche de plaisance
* le certificat radio maritime et terrestre
Defim est un centre officiel d'examen permis plaisance agréé par les affaires maritimes et le Ministère du transport.
Le passage des cours :
* Sur la seine (Paris 15)
* Sur le bassin de la Villette (Paris 19)
* Sur la péniche Concorde Atlantique... Tags
L'association nautique de l’Automobile Club du Limousin assure la formation au permis bateau "option côtière", "option hauturière", "option eaux intérieures" et "option grande plaisance fluviale".
Les formations permis bateau pratiques se déroulent au Pont du Dognon ou au lac de Saint-Pardoux. La formation théorique aux permis bateaux se déroule à Limoges.
Le permis bateau "option côtière" permet de naviguer jusqu'à 6 miles d'un abri.
Le permis bateau "option eaux intérieures" permet de... Tags
1) Lesquels de ces navires doivent posséder au moins un extincteur ?
Tous les navires habitables quelque soit le mode de propulsion
Tous les navires possédant un moteur hors-bord
Uniquement les navires de plus de 12 mètres
Extincteur de bateau de plaisance
Réponse :
Tous les navires à moteur, y compris les embarcations légères de plaisance (moins de 5 mètres) et non compris les véhicules nautiques à moteur (scooters, jetski...) ont l'obligation de disposer d'un extincteur dans leur matériel d'armement. Ce système de protection contre l'incendie est obligatoire quelque soit l'éloignement d'un abri. La bonne réponse est : tous les navires habitables quelque soit le mode de propulsion.
2)Les véhicules nautiques à moteur doivent être équipés de 2 feux automatiques à main. Qu'est-ce qu'un feu automatique à main ?
Un engin tenu à la main et montrant une lueur rouge
Une fusée projetant des matières donnant une lueur rouge
Un engin flottant dégageant de la fumée rouge
Les feux automatiques à main
Réponse :
Un feu automatique à main produit une lumière rouge comme un feu de Bengale. Il faut tenir l'embout incliné vers l'extérieur et sous le vent, en se protégeant si possible la main par un chiffon. Une fusée à parachute est également un signal de détresse mais elle est envoyée dans le ciel et non tenue à la main. La bonne réponse est : un engin tenu à la main et montrant une lueur rouge.
3) Parmi ces documents lequel n'est pas obligatoire à bord d'un navire ?
L'acte de francisation
Les cartes marines locales
Le permis de conduire
Le règlement de sécurité
L'acte de vente du navire
Pièces administratives à posséder à bord d'un navire de plaisance à moteur
Réponse :
Sont obligatoires : le titre autorisant la conduite du bateau (permis mer ou carte mer), le titre de navigation du navire (acte de francisation à couverture orange ou carte de circulation de couleur bleue selon la jauge du navire), les cartes marines locales à jour, le règlement international pour prévenir les abordages en mer. La bonne réponse est : l'acte de vente du navire.
1) Un navire à moteur et un voilier risquent de s'aborder. Qui doit manœuvrer ?
le voilier
le navire à moteur
Règles de priorité entre un bateau à moteur et un bateau à voile
Réponse :
La hiérarchie des privilèges indique que le voilier (quand il n'avance qu'à la voile) est privilégié par rapport au navire à moteur. Lorsqu'un navire à moteur rencontre un voilier, il devra alors s'écarter de sa route et si possible passer derrière le voilier. Un voilier navigant à la voile et au moteur est considéré comme un navire à moteur. La bonne réponse est : le navire à moteur.
2) En mer, vous voyez un feu rouge sur un feu blanc. De quoi s'agit-il ?
D'un bateau pilote
D'un navire de pêche
D'un navire à capacité de manœuvre restreinte
Feux de navigation d'un navire
Réponse :
Un feu rouge sur un feu blanc est la marque d'un navire en train de pêcher (et non en train de chaluter : feu vert sur feu blanc). Un navire à capacité de manœuvre restreinte montre trois feux superposés : rouge-blanc-rouge. Un bateau pilote en service de pilotage doit montrer de nuit deux feux superposés : blanc sur rouge. La bonne réponse est : un navire de pêche.
3) Peut-on utiliser un véhicule nautique la nuit ?
Oui
Oui s'il est équipé de feux
Non
Réponse : Les véhicules nautiques à moteurs (motos des mers, scooters des mer, planches à moteur d'une puissance supérieure à 3 kilowatts soit 4CV) ne peuvent évoluer que de jour. La bonne réponse est donc : non.
4) Vous envisagez une sortie en mer sur un bateau de plus de 5 mètres, la carte marine de la région fréquentée est-elle obligatoire ?
Oui
Oui, mais au delà de 6 miles
Non
Carte marine Audierne-Trévignon-Archipel des Glénan
Réponse :
La carte marine (papier ou électronique) de l'endroit fréquenté pendant la navigation fait partie du matériel de sécurité obligatoire pour tous les navires dont la taille est supérieure à 2,50 m quelque soit la distance d'éloignement d'un abri. La bonne réponse est : oui.
La saison du nautisme en Bretagne, comme dans d’autres sites de navigation de plaisance du littoral français, ne s’étale pas sur toute l’année. A l'automne, les embarcations doivent être remisées.
Mettre son bateau hors de l’eau est nécessaire.
Il est temps pour nous de ranger le Flyer 650 construit par Bénéteau.
Après avoir lavé la coque au jet sous pression, rincé le moteur à l’eau douce, en lui branchant des « oreilles » sur la prise d’eau brute, il faut débrancher la batterie.
Avant l'hivernage, il faudra enlever les cordages, les pare battages ou défenses, l’extincteur d’incendie, les fusées de détresse, les gilets de sauvetage, les coussins.
Comme chaque année, le bateau sera remisé à sec sur cale et non pas en abri sous hangar. Il est aussi possible de le bâcher pour lui éviter les désagréments de l'hiver.
Dernière sortie du Flyer Bénéteau aux Glénan
Nous vidons le bateau de son armement,
des skis nautiques, wake board et matériel électronique
Le Flyer est sur cale entre un bateau bâché et un autre à nu
Pour la première fois, le bateau sera emballé dans un film plastique thermorétractable.
Le système, plus onéreux qu'une simple bâche de protection amarrée par des sangles, présente quelques avantages :
La coque est intégralement protégée des rayons solaires UV et des coups de vent
La ventilation du bateau est assurée par une prise d’air au niveau du moteur. Il y a donc moins de condensation à l’intérieur de la cabine.
L’eau de pluie glisse sur la pellicule de protection.
Enfin, la coque bien lavée et rincée à l’eau douce, avant d’être enveloppée, gardera cette propreté jusqu’à la saison prochaine. Il n’y aura pas de moisissures.
Le Flyer dans son emballage thermorétractable
Si dans le Sud de la France, peu de bateaux sont bâchés, une autre technique de remisage des embarcations existe. Voici, par exemple, un port à sec automatique à Marseillan plage (Hérault), c'est une rampe de levage automatisée qui prend votre bateau et le range en hauteur sur un emplacement qui lui est réservé. Merveilleuse technologie ! Décidément l'électronique accomplit des prouesses !
Réponse :
Il s'agit d'un des trois pavillons qui indiquent la présence de plongeurs sous-marins. Le drapeau est fixé sur le bateau des plongeurs à proximité du site de plongée ou fixé à un flotteur que le plongeur entraîne avec lui. A la vue de ce pavillon, il faut naviguer à 100 mètres de distance pour la sécurité des plongeurs.
2) Vous êtes rattrapé par un voilier. Que faites-vous ?
je garde cap et vitesse
je ralentis pour faciliter sa manœuvre
je viens à gauche
Un voilier rattrape votre bateau à moteur
Réponse :
Rencontre d'un navire à moteur et d'un voilier : le voilier est privilégié par rapport au bateau à moteur. Le voilier perd son privilège s'il est le rattrapant, c'est lui qui devra s'écarter et manœuvrer. Dans ce cas le bateau à moteur garde son cap et sa vitesse. En mer, on utilise le terme privilégié plutôt que prioritaire.
3) Quelles sont les règles de priorité lors de la rencontre de ces deux voiliers ?
Quel est le voilier qui doit céder la priorité à l'autre ?
Le voilier est prioritaire
Le catamaran doit manœuvrer pour laisser passer le voilier
Le catamaran est prioritaire
Réponse :
C'est le voilier qui est "tribord amures" qui a la priorité, c'est à dire le voilier qui reçoit le vent par son tribord. Sur la photo ci-dessus, le voilier reçoit le vent dans son spi sur son côté bâbord, le catamaran reçoit le vent de la droite il est donc tribord amures et prioritaire sur le voilier. Le voilier devra donc passer derrière le cata.
La saison touche à sa fin. Le moment est arrivé de préparer pour l'hiver le bateau, l'annexe, les planches à voile, les voiles, le wake ...
Ce matin, nous nous sommes occupés de l'annexe de marque Zodiac et de son moteur, un Tohatsu de 3,5 CV.
Moteur Tohatsu de l'annexe Zodiac
Il faut :
* Rincer le circuit de refroidissement en faisant tourner le moteur un bon 1/4 d'heure dans de l’eau douce propre
* Couper l'arrivée d'essence et attendre que le moteur brûle le contenu du carburateur
* Démonter le capot du Tohatsu pour pouvoir accéder à la bougie
Un tournevis permet de démonter
le capot pour atteindre la bougie
* Dévisser la bougie, après l'avoir nettoyée et brossée, badigeonner le cylindre d'huile
* Activer le lanceur et remonter la bougie
La clé à bougie permet de récupérer la bougie
Une brosse métallique et un chiffon propre
prolongent la vie d'une bougie
* Dégoupiller l’hélice, nettoyer et graisser le moyeu
* Vérifier la solidité de la goupille puis remonter l'hélice
* Procéder à la vidange et au remplissage de l'huile de l'embase (huile épaisse 80 ou 90)
* Vérifier l'état du joint
* Avant de remonter le capot du Tohatsu, prendre soin d'huiler par graissage et pulvérisation le bloc moteur. Pour ce faire, nous avons utilisé la WD 40 qui protège et maintient en état les pièces telles que le contact électrique, le coupe-circuit, la commande de gaz et l'inverseur de marche.
Pulvérisation extérieure du moteur
Voilà donc le moteur de l'annexe prêt pour passer un hiver tranquille dans sa remise. Nous le retrouverons pour une nouvelle saison de mer dans quelques mois.
Permis bateau à Paris avec l'école de navigation le Cygne.
Formation aux permis à Paris, au port de l'Arsenal, Place de la Bastille:
* formation permis bateau
* formation permis mer
* formation permis rivière
Le bateau-école propose des formations complètes :
* formation permis en stage Week-end
* formation permis en cours du soir
* formation permis à la carte (enseignement des permis bateau à la demande)
Le bateau école le Cygne est spécialisé dans le permis grande... 
L'école de voile des Glénans de Paris propose des formations aux permis plaisance à moteur
* Formations au permis bateau en semaine
* Formation au permis bateau en weekend (le samedi et le dimanche)
* Formation au permis plaisance extension hauturière
* Les formations pratiques individuelles et collectives ont lieu sur la Seine
* Formation CRR Certificat Restreint de Radiotéléphoniste. La Formation RADIO TELEPHONISTE RESTREINT permet d'utiliser : des VHF avec appels sélectifs... 
Ecole de nagivation Defim
Le bateau ecole Defim assure une formation aux permis bateaux:
* permis mer cotier
* permis mer hauturier
* permis rivière fluvial
* permis péniche de plaisance
* le certificat radio maritime et terrestre
Defim est un centre officiel d'examen permis plaisance agréé par les affaires maritimes et le Ministère du transport.
Le passage des cours :
* Sur la seine (Paris 15)
* Sur le bassin de la Villette (Paris 19)
* Sur la péniche Concorde Atlantique... 
L'association nautique de l’Automobile Club du Limousin assure la formation au permis bateau "option côtière", "option hauturière", "option eaux intérieures" et "option grande plaisance fluviale".
Les formations permis bateau pratiques se déroulent au Pont du Dognon ou au lac de Saint-Pardoux. La formation théorique aux permis bateaux se déroule à Limoges.
Le permis bateau "option côtière" permet de naviguer jusqu'à 6 miles d'un abri.
Le permis bateau "option eaux intérieures" permet de... 
Locamarine propose des formations aux permis bateau et des formations à la VHF sur Loctudy :
- Permis côtiers
- Permis hauturiers
- Sessions de certificat VHF
Adresse du bateau école Locamarine :
Port de Plaisance
29750 Loctudy (Bretagne)
*Tél Locamarine: 02 98 87 95 95
* Fax Locamarine : 02 98 87 49 38
