Fixations de snow Salomon Absolute Pure : confort et transmission
Par Sports Santé, mercredi 4 novembre 2009 à 18:23 - tags
Je suis moins sensible aux performances des fixations qu'à celles de la planche mais il faut malgré tout choisir du bon matériel pour rider. Ma seule exigence : un enfilage facile. J'ai le choix entre le système Flow (sans clic-clic) mais moins précis dans les changements d'appuis à mon goût, et les deux straps à l'avant et sur le coup de pied. Petit détail pour perdre moins de temps au chaussage : certains fabricants ont élaboré un système qui permet de ne pas enlever complètement le strap avant mais juste de le desserrer, ce sont notamment Salomon et K2. La fixation Auto Agogo K2 permet même de n'avoir qu'un seul serrage à manipuler : le strap avant est relié par l'intermédiaire d'un câble à la fermeture du strap du coup de pied. Astucieux ! J'opte cependant pour des fixations Salomon car elles correspondent exactement à la forme de mes boots de la même marque (talon fin).

Les fix Salomon Absolute Pure sont bien rigides au niveau du spoiler pour avoir une bonne précision. Le spoiler est de forme anatomique spécifique femme et garni d'une mousse amortissante comme le talon et la pédale, il n'est pas plein pour gagner en légèreté.
Les sangles d'attaches sont très confortables. Le système Fast Fit permet de ne pas enlever complètement le strap avant pour chausser rapidement. Le réglage de l'attache avant se fait sans outil.
Le rapport de transmission pied/planche est excellent.
Le modèle existe en deux tailles : S (pointure 35 à 40) ou M (pointure 39 à 43).



La fix Absolute Pure de Salomon
Les fix Salomon Absolute Pure sont bien rigides au niveau du spoiler pour avoir une bonne précision. Le spoiler est de forme anatomique spécifique femme et garni d'une mousse amortissante comme le talon et la pédale, il n'est pas plein pour gagner en légèreté.
Les sangles d'attaches sont très confortables. Le système Fast Fit permet de ne pas enlever complètement le strap avant pour chausser rapidement. Le réglage de l'attache avant se fait sans outil.
Le rapport de transmission pied/planche est excellent.
Le modèle existe en deux tailles : S (pointure 35 à 40) ou M (pointure 39 à 43).

Le spoiler est réglable sans outil

Design sobre et élégant







Suite à ma commande d'articles de puériculture de la marque Béaba sur vente-privée.com, je reçois les quelques accessoires pour l'arrivée de bébé commandés :
un thermomètre de bain turquoise et vert anis (payé 2€)
un peigne et une brosse turquoise et vert anis (payés 2€50)
un goupillon 2 en 1 caramel et vert d'eau (payé 3€)
un sac nurserie classic indéchirable et imperméable (payé 29€ au lieu de 79€ !)
Tous ces produits sont neufs mais probablement de collections précédentes.
Je suis particulièrement satisfaite du sac à langer pour bébé.
Le sac...
La table de fartage Vola est métallique et pliante. Sa petite taille et sa poignée permettent un transport facile. Elle porte un grip anti-glisse sur le dessus qui empêche le matériel de tomber.
Ses dimensions : 105 cm de long, 79 cm de haut et 10,5 cm de large.Tous les étaux avec serrage inférieur peuvent s'adapter à cette table de fartage.
La table de fartage Vola
Le premier rendez-vous neige de l'hiver 2009/2010 est programmé les 24 et 25 octobre prochain sur le glacier des Deux Alpes ! Le Mondial du Snowboard devient le Rock on Snowboard Tour ! Pour l'occasion, le terrain de jeux sera le glacier de Mantel et ses 90 hectares de pistes, de quoi tester les nouveautés matériel avant de se décider !
Au programme :
des tests gratuits de matériel de snowboard (nouveautés 2010) avec plus de 20 marques présentes comme Apo, Nitro, Burton, Roxy, Salomon, K2, Nidecker, Flow, Ride, Furlan, Dupraz, Bataleon, Rome, Drake... Plus de mille planches à...
La pierre diamant bleue de Vola
se différencie de la noire de part la finesse de la finition qu'elle propose. C'est une pierre diamant abrasive qu'il est préférable d'utiliser mouillée et qui s'utilise sur les carres de snow ou de ski côté semelle puis côté chant.L'utilisation de cette lime se fait après le passage de l'affûte-carre pour le travail des finitions.
Elle est facilement transportable sur les pistes pour des finitions sur le terrain, une adaptation aux conditions de neige ou pour corriger un affûtage.