Hier après midi, j'ai été renversée par un snowboarder. Le snowboarder est arrivé à grande vitesse dans mon dos et il m'a violemment percutée. Croyez-vous qu'il se serait arrêté pour me relever ou prendre de mes nouvelles! Et bien non, il a tout simplement tracé sa route. J'étais heureusement équipée de mon casque de snowboard, de mon short de protection et de mes protections pour les poignets. J'ai des courbatures ce matin au niveau de la nuque, mais rien de grave heureusement. Même si le port du casque n'est pas obligatoire, comme je l'ai déjà écrit, il est impératif à mon avis de le porter.

Selon l'association des médecins de montagne durant l'hiver 2006-2007 : Les médecins de Montagne ont pris en charge près de 140 000 blessés, sur les 8,5 millions de pratiquants de sports d’hiver en France. Douze personnes sont décédées sur les pistes durant l'hiver 2006-2007.

Je profite de cet accident pour rappeler les règles importantes du code de la glisse. Sur la neige comme sur la route, des règles de bonne conduite sont à adopter pour permettre à chacun de profiter pleinement de son séjour en montagne et d'évoluer en toute sécurité.

Les 10 règles d'or du bon skieur (règles éditées par la Fédération Internationale de Ski, la FIS):

• 1 - Respect : respectez les autres skieurs et veillez à ne jamais mettre autrui en danger



• 2 - Maîtrise : Maîtrisez à tout moment votre glisse et votre vitesse. Gérer sa vitesse en snowboard, en ski, en monoski, en snowscoot... est primordial! Comme en voiture, il y a des règles de vitesse à respecter quand vous descendez une piste de ski. Sans vouloir être alarmiste, il y a chaque année des accidents très graves sur les pistes de ski à cause d'une vitesse trop importante. Skier vite ne veut pas dire skier bien, j'en ai eu la preuve hier avec cet espèce de pseudo snowboarder!







• 3 - Priorité : Rappelez-vous que tout skieur en dessous de vous sur la piste est prioritaire. Le skieur qui se trouve en amont (au dessus) a une position et une vision qui lui permettent de choisir une trajectoire. Le skieur en aval (en dessous) n'a évidement pas cette vision, il n'a ni des yeux dans le dos ni des rétroviseurs ! Le skieur amont détermine donc sa trajectoire en préservant la sécurité du skieur aval (le skieur qui est en dessous de lui). Le dépassement du skieur s'effectue en dessus, en dessous, par la droite ou la gauche.





• 4 - Distances : Gardez vos distances lors des dépassements. Le dépassement doit toujours se faire de manière assez large. Ce qui permettra d'éviter un mouvement inattendu du skieur doublé.



• 5 - Croisement : Assurez-vous de ne géner personne au croisement des pistes ou lors d'un départ. Au croisement d'une ou de plusieurs pistes, le skieur doit s'assurer qu'il franchit l'intersection sans aucun danger pour lui même et pour les autres. Un skieur qui souhaite prendre une piste de ski doit s'assurer qu'il peut prendre la piste sans danger pour lui et pour les autres. Il est important de vérifier qu'en amont et en aval de la piste il n'y ait pas de danger.



• 6 - Stationnement : Evitez de stationner au milieu de la piste ou derrière une bosse. Afin d'éviter les accidents, les skieurs ne doivent pas stationner dans des passages étroits et sans visibilité. Si vous chutez, vous devez libérer la piste le plus rapidement possible (dans la mesure du possible bien sûr). N'hésitez pas à vous faire aider pour libérer la piste.



• 7 - Montée à pied : empruntez le bord de la piste pour remonter à pied. Lorsqu'un skieur souhaite remonter à pied une piste, il ne doit pas se mettre au milieu de la piste, mais il doit utiliser le bord de la piste pour remonter en toute sécurité.


• 8 - Informations : Respectez les consignes, balisages, signalisations, et pensez à vous informer de la météo et de l'état des pistes.



• 9 - Assistance : Donnez l'alerte le plus vite possible lors d'un accident et restez à la disposition des secouristes en cas de besoin. Les personnes qui sont témoins ou acteurs d'une collision doivent prêter assistance au skieur blessé et donner l'alerte aux pisteurs secouristes.



• 10 - Identification : Faites-vous connaître si vous avez été témoin d'un accident sur le domaine skiable. Les témoins et les acteurs d'un accident sont tenus de faire connaître leur identité auprès du service de secours. En cas de besoin, et à la demande des secouristes, ils doivent se mettre à leur disposition.
  
  

Les consignes à suivre en cas d'accident:

• 1 - Il faut protéger le blessé pour être vu par les autres skieurs. Pour protéger le blessé il faut mettre des skis ou jalons en croix en amont du blessé
• 2 - Il faut couvrir le blessé car un blessé se refroidit vite sur la neige. Pour couvrir le blessé utiliser un blouson, une couverture...
• 3 - Il ne faut pas déplacer le blessé
• 4 - Il faut éloigner les curieux
• 5 - Il faut identifier l’endroit de l’accident afin que les secouristes trouvent rapidement le blessé. Pour identifier l'endroit, regardez la balise de piste la plus proche (le numéro, le nom, la couleur)
• 6 - Il faut prévenir un professionnel de la station (pisteurs secouristes, personnel des remontées ). Les pisteurs secouristes et les personnels des remontées sont généralement au départ ou à l'arrivée de remontées mécaniques. Pensez à donner son nom au personnel de la station
• 7 - Il faut attendre les secours sur le bord de la piste et rassurer le blessé
• 8 - Il ne faut pas lui donner à boire ou à manger

En résumé : adaptez votre vitesse de glisse et votre comportement à vos propores capacités, aux conditions de la piste et de la météo, à l'état de la neige et à la densité du trafic. Et oui, il faut prendre en compte tous ces facteurs pour skier en toute confiance! Avant de glisser sur les pistes, je vous conseille de bien avoir en tête les règles de sécurité. Ces règles vous permettront de skier en harmonie avec les autres skieurs. Le ski, le snowboard, le monoski, le snowscoot sont des sports qui peuvent devenir dangereux en cas de non respect des règles de glisse.

A lire :
Les 10 règles du code de la glisse éditées par la Fédération Internationale de Ski (FIS)


Commentaire sur les règles édictées par la Fédération Internationale de Ski :

Le ski et le snowboard comme tout sport, comportent des risques. Les règles FIS constituent le cliché idéal du comportement du skieur et snowboarder diligent, prudent et conscient. Elles ont pour but d'éviter des accidents sur les pistes de ski. Le règles FIS s'appliquent à tous les skieurs et snowboarders qui doivent les connaître et les respecter. Celui qui provoque un accident en infraction des règles peut être civilement ou pénalement responsable.

Règle 1 : Le skieur ou snowboarder est responsable non seulement de son comportement fautif mais aussi de son matériel défaillant, même nouvellement développé.

Règle 2 : Les collisions sont souvent la conséquence d'une vitesse excessive, d'un comportement incontrôlé ou d'une observation insuffisante de la circulation sur la piste. Le skieur ou snowboarder doit pouvoir s'arrêter, virer ou évoluer à la limite de sa visibilité. Il doit aller lentement dans les zones encombrées et notamment au sommet, au bas de pistes et aux abords des remontées mécaniques.

Règle 3 : Le ski et le snowboard sont des sports d'évolution libre où chacun peut aller à sa convenance mais en respectant les règles, en tenant compte de ses capacités personnelles et du contexte momentané. La priorité est dûe au skieur ou au snowboarder qui précède. Celui qui avance derrière un autre doit conserver une distance suffisante pour prévenir toutes évolutions du skieur et snowboarder qui le précède.

Règle 4 : Les obligations du skieur ou du snowboarder qui en dépasse un autre restent impératives jusqu'à la complète exécution du dépassement et de telle façon que ce dépassement ne cause aucune difficulté au skieur et snowboarder dépassé. Cette obligation s'impose aussi au dépassement d'un skieur et snowboarder arrêté.

Règle 5 : L'expérience prouve que la pénétration ou le départ après un arrêt sur la piste peuvent être la cause d'un accident. Il est donc impératif que le skieur ou le snowboarder qui démarre, s'insère harmonieusement et sans danger pour lui et pour autrui dans la circulation générale de descente. Lorsqu'il se trouve alors en mouvement – bien que lentement – il jouit de nouveau du privilège selon la règle 3 envers les skieurs et snowboarders venant d'en haut ou par derrière. Le développement de skis carving et de snowboards permet aux usagers d'exécuter des virages vers l'amont. En virant vers l'amont, les usagers se déplacent à contresens du mouvement général de descente. Il est donc impératif que les skieurs et snowboarders qui exécutent des virages vers l'amont s'assurent à temps par un examen de l'amont qu'ils peuvent le faire sans danger pour eux et pour autrui.

Règle 6 : A l'exception des pistes larges le stationnement doit se faire sur le bord de la piste. Il n'est pas tolérable dans les passages étroits ou sans visibilité de l'amont.

Règle 7 : Les évolutions à contresens de la circulation générale sont perturbatrices et imprévisibles des autres skieurs et snowboarders. Les traces profondes faites par les pieds sont dangereuses.

Règle 8 : Les pistes sont balisées selon leur degré de difficulté décroissante en noir, rouge, bleu, vert. Le skieur et le snowboarder est libre de choisir sa piste. Les pistes sont équipées d'une signalisation de danger et de barrage (fermeture). Il est impératif de respecter cette signalisation mise en place dans l'intérêt des skieurs et snowboarders.

Règle 9 : L'assistance au skieur et snowboarder est une obligation de morale sportive lorsqu'elle n'est pas une obligation légale. Elle consiste à donner les premiers secours, à alerter le service de sécurité et à protéger l'endroit de l'accident. La FIS espère que le délit de fuite à ski et à snowboard sera sanctionné pénalement comme le délit de fuite sur la route, dans tous les pays où la législation ne le prévoit pas déjà.

Règle 10 : La relation des témoins est d'une grande importance pour la constitution d'un dossier d'accident. Chacun doit donc remplir ce devoir moral d'homme conscient. Les rapports des services de sauvetage et de la police ainsi que des photos aident considérablement à déterminer les éventuelles responsabilités.

A propos de la Fédération internationale de Ski (abrégé FIS) : La FIS est une association de fédérations nationales ayant pour but de développer le ski à l'échelle mondiale. La FIS a été fondée en février 1924, lors des premiers Jeux Olympiques d'hiver à Chamonix avec 14 nations membres pour compter de nos jours 104 associations affiliées. Tous les deux ans a lieu un congrès de la FIS dans le but de voir les axes, les projets et les nominations des membres. Plusieurs sujets y sont abordés comme la lutte contre le dopage, l'organisation des grands rendez-vous de ski, les stratégies médiatiques, le développement des sports ou la protection de l'environnement. La FIS gère les compétitions des disciplines suivantes: Ski de fond, Saut à ski, Combiné nordique, Ski alpin, Ski acrobatique, Snowboard, Ski de vitesse, Ski sur herbe et le Télémark (présentation et définition de la FIS sur wikipédia)

5 jours à peine après avoir acheté en ligne mon forfait de ski, je reçois aujourd'hui ma carte Ski First rechargeable. Service express !

Ce forfait à puce électronique est de la taille d'une carte de crédit et se glisse dans la poche de son blouson de ski pour passer aux bornes de contrôle des remontées mécaniques sans avoir à sortir son forfait. Le pass mains libres permet aussi d'éviter l'attente aux caisses puisqu'elle s'achète ou se recharge directement sur internet. Je vous la recommande, elle concerne tout type de forfait de la journée à la saison !



La carte est arrivée avec quelques avantages VIP club (forfait saison) : des bons pour aller skier gratuitement en Suisse domaine des 4 Vallées Mont Fort (une journée de forfait offerte !), pour skier en Italie dans la station de Courmayeur (3x1 jour de forfait offerts !!) et 3 coupons pour aller skier une journée dans une station de Haute Savoie (voir liste mais je vous assure qu'elle est très complète !). On va se régaler !!!



La carte Ski First VIP club donne également droit à de nombreuses réductions : Accrobranche de Morillon, Aquaparc près d'Evian, entretien et réparation du matériel de ski chez Ski Clinic à Cluses, remontées mécaniques d'été du Grand Massif...

J'arriiiiive !!!

Si vous vous posez les questions suivantes avant de démarrer en snow-board:

• Quel pied dois-je mettre à l'avant et à l'arrière de ma planche de snow ?
• Comment savoir si je suis Goofy ou Regular ?
• Comment connaître mon pied d'appui ?

Je vous conseille de lire les recommandations ci-dessous:

Le choix du pied que vous allez mettre à l'avant de votre planche de snowboard est une étape importante lorsque vous commencez à faire du snow-board. Ce choix va en effet déterminer quelle est votre jambe d'appel pour surfer.

Pour déterminer si vous allez mettre votre pied gauche ou votre pied droit en avant de votre planche de snow-board, vous pouvez faire les tests suivants:

• - Demandez à un ami de vous pousser dans le dos et regardez si vous mettez la jambe droite ou la jambe gauche devant pour vous équilibrer.
• - Elancez vous sur la glace et faites une glissade afin de voir si vous mettez votre jambe droite ou votre jambe gauche devant
• - Montez un escalier et regardez quel pied vous posez en premier.
• - Si vous pratiquez des sports de glisse comme le skate board ou encore le wake board et que vous mettez le pied droit devant, alors je vous conseille de démarrer en snow board avec le pied droit à l'avant de votre planche de snowboard.

Personnellement, je fais fait du wake board et je mets la jambe droite devant. Je n'ai donc pas hésité lorsque j'ai débuté en snow board, j'ai mis ma jambe droite (et donc mon pied droit devant).



Si vous avez encore un doute, chausser votre surf des neiges sur un seul pied et faites comme si vous étiez en skate board en poussant sur votre jambe arrière sur quelques mètres. Puis refaite le même exercice avec l'autre pied. Vous choisirez alors de conserver la position qui vous convient le mieux, celle où vous êtes le plus à l'aise.

Le snowboarder qui met son pied droit à l'avant de sa planche de snow et donc son pied gauche à l'arrière est Goofy.
Le snowboarder qui met son pied gauche à l'avant de sa planche de snow et donc son pied droit à l'arrière est Regular.

J'espère que ces astuces pour déterminer quel pied mettre en avant vous aideront à savoir si vous êtes goofy ou regular

Contrairement à la pratique du ski, la pratique du snowboard est asymétrique. Donc contrairement au ski, il existe deux positions pour glisser. Soit le pied droit en arrière, soit le pied gauche. Lexique et définition de la position Goofy et Regular en snow (vocabulaire du snowboard):

• Vous êtes Regular si : quand vous descendez, votre pied gauche est à l'avant de votre board de snow, et votre pied droit à l'arrière.
• Vous êtes Goofy si : quand vous descendez votre pied droit est à l'avant de votre board de snow, et votre pied gauche à l'arrière.

La position Goofy est le contraire de la position Regular.

Remarques :

• Ce n'est pas parce que vous êtes gaucher (ou droitier) que vous allez être automatiquement goofy (ou regular). Donc les goofys ne sont pas obligatoirement des gauchers, et les regulars pas obligatoirement des droitiers. La grande majorité des snowboarders sont des regulars.
• C'est la jambe arrière qui donne son nom à la position regular ou goufy.
• Comme les snowboards sont relevés à l'avant et à l'arrière (double spatule), les snowboarders peuvent glisser dans les deux sens. Cela étant la plus part des snowboaders ont une préférence sur le sens des pieds à mettre en devant et derrière (perso je préfère mettre le pied droit devant). On peut donc définir un sens avant et un sens arrière de vos pieds. Un snowboarder qui surfe avec son pied préféré à l'arrière est dit sur son normal foot, dans le cas inverse il est en fakie (ou switch). Donc, moi qui suis goofie lorsque je surfe avec mon pied gauche en arrière (pied préféré pour l'arrière) je suis alors sur mon normal foot. Et lorsque je surfe avec mon pied droit en arrière (qui n'est pas mon pied préféré pour l'arrière) je suis en fakie.

Vous l'avez donc compris, pour bien débuter en snow, il est important de savoir comment vous allez positionner vos pieds sur votre board afin d'être le plus à l'aise possible et ainsi de progresser le plus rapidement possible. Le choix du sens de votre glisse est déterminant pour un bon apprentissage. Cela étant, le mieux c'est de pouvoir glisser aussi bien avec le pied gauche que le pied droit en avant.

Dernière question à Maître Capello : Goofy s'écrit gouffi, goofi, goufi ou goufy ?

La Plagne Centre est le point de départ de la construction de la station de ski. C'est le premier quartier à voir le jour. Les constructions n'y sont pas très esthétiques, ce sont surtout des barres d'immeubles et des tours. On y trouve cependant tous les commerces et commodités.
La Plagne Centre est un passage obligé pour se rendre d'un hameau à l'autre. Le Funiplagne (téléphérique) mène les skieurs, de l'autre côté, au sommet de la Grande Rochette (2505 m) d'où le secteur de Champagny en Vanoise est accessible.








Les logements de vacances sur Plagne Centre :

• Centre de vacances La Plagne centre (Partir skier pas cher sur Paradiski)
• Hôtel Plagne centre (Sejour hotel sur Macôt Plagne en Savoie)
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L'immense désert chilien d'Atacama est entaillé de profondes gorges ou quebradas. Leurs sillons andins partagent parfois violemment toutes les vallées de sable, de sel, de roches volcaniques et de pierres surréalistes que l'érosion, le gel, le vent ont façonnées. Certaines de ces vallées portent des noms évocateurs : la Vallée de la Lune, la Vallée des Dinosaures... Quel contraste avec d'autres aux noms plus inquiétants, comme la Vallée de la Mort. Ces vallées sont toutes proches de la petite ville de San Pedro de Atacama.



De multiples failles et de profondes Quebradas (=gorge) fendent les pentes entre l'Altiplano et le Salar d'Atacama. Les canyons sont abrupts mais à sec. Ici il ne pleut que très rarement. Une fois l'an, guère plus, parfois pas du tout.



Nous escaladons ce domaine lunaire. Au sommet, la vue est imprenable. Des falaises torturées, des ondulations instables, des cratères de terre et des cristaux de sel qui scintillent au soleil de la Puna. Les couleurs ocres et blanches sont d'une étrange intensité. Le sable du relief dunaire est parfois d'un grain très fin. Nous faisons halte sur une petite plateforme, attendons le crépuscule qui s'annoncera bientôt à l'horizon.



En dominant le paysage, on se rend mieux compte de l'infinie complexité des terrains que l'on vient de traverser : forêt de petits pitons acérés ou arrondis en dos d'âne, cratères, plateformes, grottes, concrétions minérales.



La Vallée des Dinosaures est ainsi dénommée pour ses montagnes qui sont semblables à des dos de diplodocus.
Voilà le coucher de soleil tant attendu ! Les volcans rougissent, les couleurs se dégradent. Les courbes se teintent d'oranger. Les Andes bleutées virent au rose. Ne sommes-nous pas sur un des plus hauts toits du monde ?

Les Portes du Soleil sont un immense domaine skiable comptant plus de 650 km de pistes à travers 12 stations (ou 14 selon comment on regroupe les stations d'une même commune). Il s'agit de : 8 stations françaises : Les Gets, Morzine, Montriond, La Grande Terche (St Jean d'Aulps), Avoriaz, Chatel, la Chapelle d'Abondance, Abondance 4 stations suisses : Morgins, Champéry, Torgon, Val-d'Illiez-Les Crosets-Champoussin A titre indicatif, le forfait adulte Portes du Soleil 1 journée vaut 29€ et le forfait adulte 6 jours vaut 200€. Pour les enfants, le tarif du forfait journée Portes du...

La Plagne 1800 est l'ancien village des mines d'extraction de minerai plomb argentifère (le procédé de coupellation permet de séparer l'argent de l'oxyde de plomb). C'est le village le plus bas de la Grande Plagne (sans compter La Plagne Montalbert). Les chalets sont situés au cœur des sapins. La Plagne 1800 et le Mont Blanc La plagne 1800 depuis La Plagne Centre La Plagne 1800 depuis Aime La PlagneListe des hébergements de vacances sur La Plagne 1800 : Centre de vacances La Plagne 1800 (hebergement en centre de vacances sur Macot La Plagne) Hotel à Plagne 1800...

Une escapade en janvier, le temps d'un week-end sportif à Serre Chevalier, c'est tout à fait possible au départ de Paris. Le train vous amène au pied de la grande station de Briançon. Vous pouvez immédiatement chausser les skis et prendre le télécabine de Prorel pour deux grandes journées de glisse. La station de sports d'hiver de Serre Chevalier Vallée dans les Hautes Alpes bénéficie d'un climat alpin méditerranéen ce qui signifie que le soleil se montre particulièrement généreux sur l'un des plus grands domaines skiables de la région. Départ des remontées à Serre Chevalier...

Les bons plans sur La Plagne Paradiski Afin de préparer mon séjour à la Plagne Paradiski dans les meilleures conditions (c'est à dire au meilleur prix), j'ai découvert les pages bon plan La Plagne : http://laplagne-ideesejour.for-system.com/ On y retrouve des bons plans concernant : Les offres spéciales hébergement au ski pour toute la période hivernale (décembre, janvier, février, mars et avril) avec des réductions allant de -10% à -40% ! Les offres à prix réduit sur les courts séjours et les offres de dernières minutes (week-end, séjours et courtes vacances sur la...

La première chose à faire quand on arrive en station et que l'on a déjà son matériel est d'acheter son forfait de ski ! En cette période de la Toussaint, les forfaits se vendent à la journée. Il s'agit d'un forfait électronique qui ne nécessite pas de photo d'identité, on le porte dans la poche, côté gauche, pour passer au niveau des barrière de contrôle. Les caisses des remontées mécaniques sont équipées d'une ski-pass box pour recycler ces forfaits en plastique pas très écologiques. Plus écologique et plus pratique, le ski-pass mains libres. Il est rechargeable sur...