SPA bien être Alpe de Huez

Ce week-end et pour trois jours, le Mondial du snowboard 2008 s'installe aux 2 Alpes.

Du vendredi 31 octobre au dimanche 2 novembre, les professionnels de la glisse viennent présenter et faire essayer toutes les nouveautés pour la saison de snow 2008/2009.

Les mauvaises conditions météo (vent fort en altitude) ont causé le déménagement du village de tests depuis le glacier à 3200 m (fermé) vers le village à 1650 m sous le chapiteau.

Les tests gratuits du matériel s'effectueront sur les quelques pistes du domaine d'hiver exceptionnellement ouvertes.

Aujourd'hui, les remontées mécaniques sont gratuites : le télécabine Jandri 1 ainsi que 2 télésièges permettent de monter jusqu'à 2400 m.



Le chapiteau est le même que pour le Mondial du freeski du week-end dernier, il n'a d'ailleurs pas été démonté. Le sponsor officiel est Nike ACG.



L'ambiance est festive, la musique est de la fête avec DJ Gero et ce groupe Mini Trouble présenté par la marque Burton. Un rodéo gratuit et ouvert à tous (à partir de 7 ans) se joue au centre du chapiteau. Le taureau Oscar en fera tomber plus d'un !





Les stands des marques partenaires du Mondial rivalisent de nouveautés pour la saison 2009 : Apo, Nitro, Burton, Oakley, Rome SDS, Nidecker, Aaven, Van's et j'en passe... Les stickers, les nouveaux catalogues, les démos fusent dans tous les coins.



Le PMM (Pari Mutuel du Mondial) s'est déplacé en station également faute de snowpark. Le terrain improvisé comporte deux barrières à sauter et un obstacle aux couleurs du sponsors Rome SnowBoard. Les concurrents usent du flex de leur board pour envoyer les ollies ! Et il n'y a pas que la gente masculine qui se débrouille bien ;-) Juste à côté, les amateurs s'essayent au Ollie Limbo Contest. Cette fois-ci, au lieu de passer sous la barre horizontale de plus en plus près du sol, il va falloir sauter... de plus en plus haut !

Comment bien choisir un snowboard d'occasion ? Quels sont les points importants à vérifier?

Si vous débutez en snowboard, une planche de snowboard d'occasion devrait vous suffire. Enfin, que vous achetiez une planche de snow d'occasion pour débuter ou non, il est important de vérifier les points ci-dessous:

La semelle de votre planche de snow-board (dessous de votre planche) d'occasion est elle très rayée ? Si tel est le cas c'est que la planche en question n'a pas été entrenue et qu'elle est vieille. Une bonne planche de snow d'occasion doit être lisse.

La couleur de la semelle de votre snowboard d'occasion est-elle délavée autour des carres ? Si c'est le cas, cela veut dire que votre planche de snow d'occas prend l'eau!. Partez alors en courant!

Les carres et le nez de la planche sont-ils rouillés et se détachent-ils ? Si la réponse est oui, cela veut dire que le propriétaire n'a pas assez bien entretenu sa board.

Il est important également de bien vérifier les inserts des fixations.

Pour l'instant tout va bien au niveau de l'épidémie de grippe en France, le seuil épidémique n'est pas atteint.
Par contre, si vous n'êtes pas vacciné, c'est le moment d'y penser! Le site du réseau sentinelles national prévoit dans les quinze prochains jours une augmentation de l'activité de la grippe et le rapprochement du seuil épidémique. Comme il faut une dizaine de jours après l'injection du vaccin anti-grippe pour être immunisé, il est grand temps d'y penser! Surtout que la pénurie de vaccin anti-grippe commence en pharmacie et certaines d'entre elles sont déjà en rupture de stock de vaccin antigrippal.

Définition des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)

Un véhicule nautique à moteur (VNM) est un engin:

• Dont la longueur de coque est inférieure à 4 mètres. La coque de l'engin ne dépasse pas quatre mètres de long.
• Equipé d’un moteur à combustion interne qui entraîne une turbine (la turbine étant la principale source pour propulser le l'engin)
• Pouvant être manœuvré par une personne ou plusieurs personnes
• L'engin peut être piloté de façon debout, assise, ou agenouillé sur la coque

Exemple de véhicules nautiques à moteur:

• Scooter de mer
• Moto des mers
• Jetski

La réglementation des véhicules nautiques à moteur :

• Le numéro d’immatriculation du scooter doit être mis de façon visible sur la coque


• Les caractères du numéro d'immatriculation de la moto des mers doivent avoir une hauteur minimale de 30 millimètres


• Les engins nautiques à moteur qui ont été mis sur le marché depuis le 1 er janvier 2006 doivent porter le marquage "CE" (Ils doivent également être accompagnés d’une déclaration écrite de conformité)


• Les hélices des scooters non entièrement carénées sont interdites


• Les turbines des motos de mer non équipées d’une grille de protection sont interdites


• Le niveau sonore d'un scooter de mer ne doit pas dépasser les 80 décibels à 0,75 mètres


• Chaque scooter doit avoir une consigne en français. Cette consigne doit être placée en permanence sous les yeux du conducteur


• La consigne est un résumé des principaux conseils et recommandations de pilotage de l'engin.


• Préalablement à la mise en service du scooter de mer, la personne responsable de la conformité du scooter doit apposée sur l'engin la consigne

Les gels contre les jambes lourdes :

Comment bien appliquer les crèmes contre les jambes lourdes ?
Elles doivent être appliquées en massages circulaires de bas en haut de la jambe. La forme spray peut même être parfois utilisée au travers des bas de contention (ou compression). Elles ne doivent pas être utilisées sur des plaies, des ulcères, les muqueuses ou l'eczéma.

A quelle fréquence appliquer les crèmes contre les jambes lourdes ?
Appliqués deux ou trois fois par jour, ils apportent un soulagement non négligeable. Ils sont quasiment tous à base de plantes. Conservés au frigo, ils amènent une sensation de fraicheur et de légèreté en fin de journée.

Exemples de crèmes et gels décongestionnants pour les jambes lourdes (à noter qu'aucun n'est remboursé et qu'aucun ne nécessite une ordonnance pour être délivré) :

• Jouvence de l'Abbé Soury (hamamélis extrait fluide, viburnum extrait fluide hydroalcoolique)

• Antistax (vigne rouge)

• Hirucrème (extrait d'Hirudo medicinalis ou sangsue)

• Vitiveine (Vigne rouge, Fragon, Hamamélis et Marronnier d'Inde, huile essentielle de Cyprès et huile essentielle de Lavande)

• Gel circulation-légèreté et beauté des jambes des 3 chênes (Papaye, Marron d'Inde, Vigne Rouge, Géranium Robert et Noix de Cyprès)

• Esberiven crème (héparine sodique, mélilot extrait)

• Cyclo 3 crème (extrait sec de fragon, extrait fluide de mélilot)

Depuis le 1 er juillet 2008, tout automobiliste doit posséder dans son véhicule un triangle de pré-signalisation et un gilet réfléchissant. L'absence de ce kit de sécurité sera sanctionnée d'une amende à compter du 1 er octobre prochain (90€ par élément manquant).

Le gilet rétro-réfléchissant jaune fluorescent permet de signaler de jour comme de nuit la présence d'un automobiliste sur la chaussée. Ce gilet de sécurité doit être conforme à la norme européenne EN 471 (Vêtements de signalisation à haute visibilité pour usage professionnel). Cet équipement de protection individuelle devra porter la marque CE et être doté de deux bandes réfléchissantes horizontales de 5 cm de large. Le gilet de signalisation doit être conservé dans l'habitacle de la voiture pour être disponible avant toute sortie du véhicule.



Le triangle de pré-signalisation réglementaire est rouge et catadioptrique (il réfléchit la lumière). Le marquage E suivi du numéro du pays d'homologation du triangle est apposé sur les réflecteurs. Le triangle de signalisation du véhicule doit être certifié par la norme E 27 R. En cas de panne ou d'immobilisation du véhicule sur la chaussée, le triangle doit être placé par l'automobiliste revêtu de son gilet de sécurité à au moins trente mètres du véhicule et avant un virage qui pourrait masquer le véhicule arrêté.



NB : depuis le 1 er septembre 2008, tous les cyclistes doivent porter un gilet réfléchissant lorsqu'ils roulent de nuit et hors agglomération.

Comment prévenir ou éviter le mal des transports ? :

* Quelque soit le mode de transport :

• éviter de penser que l'on va être malade
• voyager en position allongée ou réduire au maximum les changements de position
• avoir bien mangé avant le départ (indispensable contre le mal de mer) en privilégiant les repas digestes et en évitant l'alcool
• voyager dans une atmosphère aérée (renouveler l'air régulièrement en voiture, sortir sur le pont en bateau...)
• s'installer dans le sens de la marche
• éviter les espaces enfumés et ne pas fumer
• privilégier les endroits calmes (régler le volume de l'auto-radio)
• boire régulièrement sur le trajet (boisson sucrée de préférence)

* Limiter le mal d'auto en voiture :

• se placer à l'avant si l'âge le permet
• se placer au milieu de la banquette arrière si on est à l'arrière (possibilité de regarder devant et mouvements moindres)
• demander au chauffeur d'adopter une conduite calme et de préférer les autoroutes aux petites routes
• ne pas lire, regarder la télé ni jouer aux jeux vidéos
• regarder l'horizon

* Prévention du mal de mer en bateau :

• prendre l'air régulièrement et regarder l'horizon
• réserver (si possible) une cabine à l'avant ou au milieu du bateau
• avoir bien mangé
• se coucher ou fermer les yeux en position allongée

* Prévenir le mal des transports en train :

• se mettre dans le sens de la marche, côté fenêtre et à l'avant du train (côté locomotive)

* Eviter le mal de l'air en avion :

• boire plus que d'habitude (pas d'alcool !)
• réserver une place située au dessus des ailes et des roues

* Ne pas être malade en car :

• se mettre à l'avant du car et regarder la route

Quand on part pour le camp de base de l'Everest, on ne sait pas trop à quelle température on va être mangé ;-) Pour ce mois d'octobre, on nous prévoit des nuits jusqu'à moins 10 degrés alors j'ai préféré m'équiper de quelques chaufferettes pour les mains, les pieds et le corps au cas où... Aurélie en avait utilisé lors de son ascension du Kilimandjaro, je suis ses conseils pour éviter d'avoir froid aux extrémités et profiter pleinement du trek...

Le principe est simple, une réaction thermique se crée au contact de l'air et chaque chaufferette produit de la chaleur pendant 6 à 24h selon le modèle.
Les chaufferettes pour les mains maintiennent une température de 57°C à 69°C pendant 7h ou plus, elles ne sont pas adhésives.
Les chaufferettes pour les pieds assurent une température comprise entre 38 et 42°C pendant 6h, elles se collent à l'extérieur de la chaussette sur l'éminence métatarsienne (sous le pied, à l'avant).
La chaufferette pour le corps agit comme une véritable bouillotte. Elle est de dimensions supérieures et la chaleur dégagée atteint 51 à 65°C pendant 24h.

Toutes ces chaufferettes ne doivent pas être mises directement en contact avec la peau mais plutôt glissées dans une poche ou un gant. Il faut les envelopper dans du tissu si elles chauffent trop. La réaction thermique cesse quand la chaufferette est privée d'air, replacée dans un sachet hermétique la chaufferette qui n'a pas complètement servi pourra être réutilisée. Les chaufferettes se jettent lorsqu'elles sont froides. Elles sont différentes des petites bouillottes réutilisables que l'on doit passer dans l'eau chaude pour s'en servir à nouveau, celles-ci sont à usage unique.

Composition des chaufferettes jetables Grabber :

• Fer,
• Eau,
• Cellulose,
• Vermiculite,
• Charbon actif,
• Sel.

Les chaufferettes peuvent être utilisées pour tous les sports d'extérieur par temps froid (ski, voile, chasse, moto, cyclisme et bien d'autres).

Avec le retour des beaux jours, la reprise des activités sportives d'extérieur s'intensifie.

Pour la silhouette, pour la forme et le bien être, pour la santé ou pour le plaisir, toutes les raisons sont bonnes pour reprendre une activité physique !

Attention cependant aux rayons du soleil.

Vélo, marche, course à pied, Nordic Walking, tennis, golf, planche à voile sont quelques exemples de sports dans lesquels la peau est exposée au soleil.

Transpirer au soleil sans protection peut entrainer de fâcheuses conséquences au niveau cutané (coups de soleil, vieillissement prématuré, cancer). Les sportifs doivent particulièrement faire attention aux risques encourus.

• Il est conseillé de se vêtir de vêtements à mailles serrées et de ne pas sortir entre 12 et 16 heures, de s'informer des conditions d'ensoleillement sur le lieu de pratique et d'adapter les protections.
• Attention aux médicaments photosensibilisants (certains antibiotiques de la famille des cyclines ou des quinolones, certains anti-inflammatoires, inhibiteurs calciques, béta-bloquants, hypoglycémiants favorisent la prise des coups de soleil). Consulter la notice de vos traitements.
• Appliquer une crème solaire toutes les 2 heures. Pour les sportifs, elle sera choisie parmi les textures fluides car moins grasses et moins collantes (elles sont souvent indiquées pour les peaux mixtes à grasses). La crème solaire doit être résistante à l'eau. Le degré de protection dépend de l'activité sportive pratiquée, une heure sur un plan d'eau ou en altitude n'équivaut pas à une heure de vélo en campagne. Certaines zones, plus sensibles, doivent être davantage protégées (nuque, lèvres, oreilles, mains, pieds, épaules). Privilégier les modèles de petite taille qui peuvent être plus facilement transportés ou utiliser des sticks "larges" spécial zones sensibles, faciles à appliquer (qui permettent également de protéger tatouages, cicatrices, tâches brunes). Les sticks existent en plusieurs teintes (blanc, beige, ou colorés!).
  Gammes cosmétiques pour les sportifs : Tecare (en magasins de sports, dans certains centres UCPA et dans quelques pharmacies), Aptonia (Décathlon) et sa gamme solaire Sunny Motion. La marque Daylong (non spécifique aux sportifs) a l'avantage de ne pouvoir être appliquée qu'une seule fois par jour (disponible en pharmacie).
• Porter une casquette ou un couvre chef approprié
• Porter des lunettes avec protection latérales et d''indice élevé (protection totale contre les UV et filtrant au moins 90% de la lumière bleue)
• L'hydratation pendant le sport est d'autant plus importante quand il fait chaud.

En randonnée vers le col d'Anterne, j'arrive au royaume des marmottes! Peu farouches, elles se laisseront photographier et filmer facilement. Leur nombre est impressionnant aujourd'hui, peut-être que les rayons de soleil après ces quelques jours de pluie les incitent à sortir... Elles sont étonnamment peu locaces, pas de cri strident, ce sont peut être les prédateurs qui ne sont pas nombreux...