Stage cascade de glace

Carte IGN : 3530 Samoëns ET

Départ : Le parking du Lignon. De Samoëns se rendre jusqu'à Sixt, traverser le pont en suivant la direction de la Cascade du Rouget, passer devant celle-ci et continuer la route jusqu'au bout, une aire de retournement et un parking termine la route.

Difficulté : assez facile jusqu'au refuge puis plus costaud (mais classé facile) jusqu'au dérochoir.

Dénivelé : 690 m jusqu'au refuge et 340 m jusqu'au dérochoir.

Temps de parcours : 2h pour le refuge puis 1h30 pour le dérochoir.

Nature du terrain : sentier empierré puis alpage et pierrier. Réserve naturelle de Sixt-Passy.

Itinéraire : du parking du Lignon, suivre le GR5 qui passe par le site classé des Cascades de la Sauffaz et de la Pleureuse de Sales. La mise en jambe est un peu brutale, la pente dans la forêt est plutôt raide mais l'arrivée aux cascades est magnifique. La Sauffaz (à gauche sur la photo) est alimentée par les eaux du torrent de Sales, la Pleureuse (dont l'eau est potable) est alimentée par des sources d'origine mal connue à son sommet.



Quelques mètres plus haut le chemin se divise, prendre le sentier de droite (une variante du GR96) direction Refuge de Sales, Dérochoir, Refuge de Platé et laisser Anterne à gauche. Là, on peut profiter d'un peu de terrain plat (le plan clos) le long du torrent de Sales que l'on suit du début à la fin de la randonnée. A notre gauche : la pointe de Sales.
Traverser la deuxième passerelle (en bois), la première ne mène nulle part de toutes façons! Remonter le torrent de Sales sur le chemin étroit qui passe près de la roche (le Pas de Sales) pour arriver jusqu'à la cascade de Sales.



Le sentier longe les gorges de Sales pour arriver quelques lacets plus haut à la cascade du Trainant . Un rocher caractéristique la surplombe, je l'ai baptisé "tête de cheval" à cause de sa forme. A partir de cet endroit, bouquetins et chamois sont rois et il est difficile de ne pas en voir! Les marmottes aiment aussi se faire réchauffer au soleil et leur cri strident annonce notre arrivée.



Là, je ne sais plus où donner de la tête : une marmotte à gauche, une grotte avec une famille bouquetin à droite, des chamois à portée de main gauche... c'est un vrai festival! Nous apercevons déjà au loin une croix qui, d'expérience, annonce la chapelle et de refuge de Sales. Tiens, la barrière qui parque les vaches en altitude n'est pas encore posée!
La Chapelle de Sales fait partie du Sentier des Chapelles et des Oratoires, sa date de construction est sujette à controverse, 1617, 1642 ou avant? L'autel de la chapelle est gravé dans le rocher, quelques randonneurs y déposent des fleurs en guise de prières.



Quelques pas plus loin, les chalets et le refuge de Sales apparaissent. Une petite pose s'impose! Un abreuvoir (eau potable) destinés aux randonneurs est au coeur de ce petit "village" d'altitude.





La montée au dérochoir s'annonce difficile vu l'enneigement, nous ne sommes pas équipés. Nous montons jusqu'au Grand Pré en passant par le bassin taillé dans la pierre puis nous rebroussons malheureusement chemin. Pas de Mont Blanc aujourd'hui.... Le retour se fait par le même itinéraire, les mêmes chamois et bouquetins, les mêmes cascades et le même torrent. C'est vraiment ma randonnée préférée tellement elle associe l'eau, les animaux et le panorama! C'est mon pèlerinage annuel obligatoire!

A côté de la piste de conduite sur glace voiture, serpente le circuit homologué de karting sur glace.

Un autre sport automobile, avec moins de chevaux cette fois, mais procurant tout autant de sensations !

La conduite d'un kart ne semble pas compliquée à première vue : pédale d'accélérateur au pied droit, pédale de frein au pied gauche, mains à 9H15 sur le volant qui tourne d'un quart de tour de chaque côté de butée à butée. L'essentiel est dit...

Le frein possède tout de même une particularité : la pression sur la pédale se fait en 2 temps avec une première phase où la pédale est souple et coupe simplement les gaz sans freiner et une deuxième phase où la pédale est plus dure et freine vraiment (les freins ne sont situés que sur les roues arrières).

Sur le circuit, le plus difficile consiste à enchainer les virages tout en conservant de la vitesse puisqu'il s'agit souvent de courses amicales ou de véritables compétitions sur glace. Quelques notions de conduite : si on continue d'accélérer en tournant le volant, le kart continue d'avancer tout droit, c'est un sous virage.

Si on lâche l'accélérateur en tournant le volant, les roues récupèrent de l'adhérence, le kart tourne, l'arrière du véhicule monoplace est délesté et pour garder de la glisse il faut appuyer à nouveau sur l'accélérateur, au contraire, pour arrêter la glisse, il faut lâcher l'accélérateur pour récupérer de l'adhérence. La solution est de faire tourner le kart avant le virage (même si on a un peu l'impression de tourner dans le mur) pour que le dérapage emmène le kart.

Lors de courses, les pilotes sont pesés et on ajoute plus ou moins de lest (jusqu'à 30 kg) pour réduire la différence de poids entre eux. Le poids du pilote joue énormément dans ce sport de glisse.




En cas de trajectoire incontrôlée se terminant dans le mur, le pilote doit sortir du kart et l'attraper par le kit carrosserie (les parties noires de protections des roues) ou par la poignée de devant pour le remettre dans la bonne direction avant de remonter à bord. Pour la pratique du karting de loisir, l'équipement se résume à un casque intégral, une bonne paire de gants et de bonnes chaussures de préférence montantes.




Pour plus de renseignements et pour réserver une session de karting, contacter Florent Alvernhes et son équipe :
Circuit de glace de Val d'Isère : Les Lèches 73150 Val d'Isère
tel : 04.79.06.21.40 site internet : www.circuitvaldisere.com

Le latex liquide est adapté pour les réparations sur les combinaisons en néoprène lorsque la déchirure est de taille raisonnable. Un petit trou ou un accroc peut tout à fait être bouché avec ce caoutchouc liquide. Il s'applique sur une combinaison propre et sèche, la réparation se fait bien à plat. Il faut ensuite laisser sécher toujours à plat 24h et en lieu sec.

Pour réparer une couture déchirée, il faudra la recoudre puis appliquer le latex liquide.
La technique n'est pas adaptée pour les gros trous, il faudra utiliser dans ce cas une rustine et de la colle néoprène.






Catégories de l'annuaire sur le ski nautique et le wakeboard : Combinaison de ski nautique, Bateaux gonflables (jeu pour enfant), Stage pour apprendre le ski nautique, Combinaison de wake-board.

Mes parents face au glacier en Islande....

Vatnajökull, sa majesté le plus grand glacier de la terre (hormis les pôles)... Sur la route après un dernier virage le glacier vous saute à la figure. 180° de l'horizon sont barrés par cette vision d'un autre monde.

Grand comme la Corse (8100 m2), il n'est pas très haut (1 700 m) mais il domine toute la région et il se jette dans l'Océan Atlantique, seule mer digne de recevoir cette grande taille.

La couche de glace atteint de 800 à 1 000 mètres.

Ce glacier ne diminue pas en taille contrairement à tous les glaciers du globe en raison du réchauffement climatique.

Son dôme part de toutes les montagnes visibles sur l'horizon. Sur les descentes vers la mer, ce majestueux glacier se découpe en plusieurs langues qui se dirigent lentement vers le bas.

A Jallsallem, la glace est propre car il y a peu d'érosion dans cette région.





Mais à Jokulsarlon, la langue du glacier est tellement grosse que sa fonte forme un énorme lagon que nous visitons en véhicule amphibie avec une guide. Celle-ci pèche dans l'eau un petit morceau de glace transparente pour nous montrer que cette neige a plus de 1 000 ans mais qu'elle a été tellement écrasée par le poids de l'épaisseur du glacier qu'elle est parfaitement pure. Cette glace est très dure, avec un marteau elle casse des petits morceaux et ainsi chacun d'entre nous peut sucer de la glace qui a plus de 1 000 ans.



Les zodiacs naviguent en permanence pour empêcher la formation de glace qui empêcherait la navigation touristique.

Il ne faut pas oublier que dans iceberg on ne voit que 10 % de la masse totale du bloc. Dans les petits blocs que l'on voit de 10 m3, en réalité il faut savoir qu'il fait en réalité 100 m3 soit 100 tonnes .

En fonction de l'avancement du glacier on entend souvent des bruits énormes lorsqu'un iceberg se casse du front du glacier. Où même lorsqu'un iceberg se retourne sur lui-même, c'est très impressionnant et très rapide.

Le lagon est un lieu de combat. Les iceberg veulent aller vers la mer pour fondre tranquillement. Mais à certaines heures du jour en fonction des marées, lorsque la mer monte elle repousse les iceberg vers le lagon et il y a un embouteillage énorme et surprenant dans un lieu si calme et tranquille.

Sa majesté règne sur un monde surprenant de silence (souvent), de pureté froide, de lumière dantesque, de dignité, de beauté, tellement belle à en pleurer, car aucun homme ne peut rester insensible à une telle grandeur et une telle beauté.

Fabrice Ramel, accompagnateur en montagne et moniteur diplômé d'Etat en Vtt, a ouvert l'Ecole de Vtt des Angles (Pyrénées orientales) au début du mois de juin de cette année.

Plutôt typé enduro, il propose un large panel de cours et stages, de l'apprentissage du vtt aux stages free ride.

Son école est labélisée MCF (Moniteur Cycliste Français) qui certifie un accueil de qualité, du matériel performant, un recyclage annuel par formation, la participation à des challenges, les tests de descente chronométrés basés sur le temps du champion de France (ce qui permet de faire passer les tests Rocket), une démarche de développement durable (avec par exemple l'utilisation d'huile de graissage écologique)...

Les cours de vélo tout terrain s'adressent aux ados et aux adultes. Un cours pour les touts petits (à partir du moment où ils n'ont plus "les petites roues") leur permet d'acquérir le "permis vélo".

Sur un terrain plat et clos, ils apprennent à se tenir sur le vélo, à tenir une ligne droite, à mettre leur casque, à rouler en groupe, à changer de vitesse...



Petit tour d'horizon des autres activités proposées :

• Stage Kids Bike Park à partir de 7 ans. Pour maîtriser les techniques de base (position sur le vélo, freinage, changement des vitesses, choix des trajectoires). Passage facultatif des tests Biker.
• Stage Ados Bike Park à partir de 13 ans. Vers l'autonomie avec technique des sauts, utilisation des modules, passage d'obstacles. Passage possible des Rockets.
• Stage adultes Bike Park à partir de 16 ans si accompagné d'un adulte. Techniques de base et passage d'obstacles, gestion des situations extrêmes (perte de contrôle...). Passage de test Rocket.
• Balade d'initiation ou de progression sur des circuits autour des Angles. Différents niveaux : du familial aux mordus !
• Séjour Enduro/Cross Country (X-C): montée et descente en pleine nature avec notamment la fameuse descente d'Olette.
• Stage Free ride sur les plus beaux spots des Pyrénées
• Engagement d'un moniteur particulier pour une heure, une demie journée ou une journée

Les cours de vtt s'organisent à la demie journée, sur une journée, sur le week-end ou sur 5 jours et plus selon les envies et disponibilités de chacun.
L'Ecole de Vtt des Angles c'est la pédagogie, le sérieux et la bonne humeur ! Venez y trouver sports et récréation dans une nature magnifique !

Fabrice travaille en partenariat avec Twinner Les Olympiades (10 avenue de Mont Louis 66210 Les Angles) pour la location du matériel (vélos et protections).


Ecole de Vtt des Angles : 10 avenue de Montlouis 66210 Les Angles tel : 06.75.77.14.92
ou www.lesangles-vtt.com