Stage kite surf Maroc

Pas facile de réunir toutes les conditions pour sortir le wake kite : absence de vent et mer calme.

A priori, ce matin c'est bien parti !

Notre indicateur WindGuru nous prévoit pétole.
Le temps de retrouver les bons réflexes pour le gonflage de l'aile (enfin pour le maniement de la pompe surtout !) et d'amener les 3 boudins à une pression comprise entre 4,5 et 5 psi, nous voilà partis pour la première session de wake kite de l'année !


La release ball est en place côté bateau, le boot vert est du côté droit du palonnier, le boot rouge à gauche, le départ se fait comme en wakeboard mais avec l'aile posée sur l'eau derrière le rider.



C'est la vitesse du bateau qui permet à la voile de monter et d'arriver à la verticale du rider qui peut alors la diriger en inclinant le palonnier sur la droite ou sur la gauche. L'intérêt de l'aile est de permettre d'augmenter l'amplitude des sauts. Le jeu consiste à sortir du sillon et à envoyer des sauts sur la vague en profitant de la traction de l'aile du kite.


Le kite facilite la pratique du wake board, l'aile permet de gagner en vitesse et en hauteur. Ce nouveau sport de glisse me semble tout de même un peu plus physique car il fait travailler davantage les bras.




Le moindre souffle d'air corse l'exercice, le vent se lève et même s'il reste faible, il me scotche d'un côté du sillon et m'empêche de le traverser. Mes avant bras s'en souviendront ! J'aimerais bien, un jour, tester le wakekite sur un lac ou un plan d'eau douce protégé du vent.

Le latex liquide est adapté pour les réparations sur les combinaisons en néoprène lorsque la déchirure est de taille raisonnable. Un petit trou ou un accroc peut tout à fait être bouché avec ce caoutchouc liquide. Il s'applique sur une combinaison propre et sèche, la réparation se fait bien à plat. Il faut ensuite laisser sécher toujours à plat 24h et en lieu sec.

Pour réparer une couture déchirée, il faudra la recoudre puis appliquer le latex liquide.
La technique n'est pas adaptée pour les gros trous, il faudra utiliser dans ce cas une rustine et de la colle néoprène.






Catégories de l'annuaire sur le ski nautique et le wakeboard : Combinaison de ski nautique, Bateaux gonflables (jeu pour enfant), Stage pour apprendre le ski nautique, Combinaison de wake-board.

Dakhla, quand le désert plonge dans l'Océan...

Tout au sud du Royaume marocain, à l'un des derniers postes frontière avant la Mauritanie, apparait Dakhla, second port de pêche après Agadir à quelques 1000 kilomètres de là.

Dakhla vit essentiellement de ses côtes poissonneuses telle une pêche miraculeuse en plein désert. Dauphins, daurades royales, loups, saint-pierre, thons, espadons, requins, raies, baleines, la liste pourrait s'étendre à l'infini tellement ses eaux débordent d'espèces rares et protégées. A l'intérieur de la baie, la pêche est interdite aux professionnels, zone de reproduction pour de nombreuses espèces de poissons ; une pêche sportive y est tolérée.

Dakhla, fut une étape décisive de l'aéropostale vers Saint-Louis du Sénégal, le vent murmure encore les noms de Jean Mermoz ou d'Henri Guillaumet. Certainement que Saint-Exupery aurait pu s'inspirer de ces paysages du bout du monde pour écrire un jour dans son petit prince « à des milles et des milles de toute région habitée »...

Après le départ des espagnols en 1975, les habitants de Dakhla ont gardé des accents catalans et une hospitalité étonnante. Ici à leurs yeux, il n'y a pas de touristes mais juste des voyageurs...La Royal Air Maroc desservant la ville trois fois par semaine depuis Casablanca.
Cette immense région qui couvre le cinquième de la superficie du Royaume ne compte que 100 000 habitants, ici les populations d'origine mauritaniennes, sahraouis, marocaines s'entendent et se mêlent pour former un peuple haut en couleurs. Les femmes élégantes portent des mehftis chatoyants qu'elles promènent sur la corniche d'un pas nonchalant.




Avec ses 40 km de long et ses 6 kilomètres de large, la lagune prend des airs de mer intérieure avec ses îles, ses langues de sables, ses dauphins, ses élevages d'huitres et de palourdes, sa population de kitesurfers passionnés.

A Dakhla, il faudra prendre le temps de flâner, de s'arrêter prendre un verre au Samarkand où les bédouins sédentarisés ont le goût des rencontres et des grandes discussions baignées de vent et de soleil. Il faudra déguster la viande d'autruche ou de dromadaire, découvrir les huitres de Bretagne provenant de la lagune.
La beauté de ses paysages avec des sites d'exception comme la forêt d'acacias, la réserve biologique des phoques moines, la présence de dauphins, de gazelles mouflon et de flamants roses, sont autant d'atouts pour faire de Dakhla une des prochaines destinations balnéaires qui comptera.

Son climat idéal tempéré de 18 à 26 degrés avec l'influence de l'alizé maritime et du courant frais des Canaries, son ensoleillement à longueur d'année, ses plages de grande beauté, son grand choix de sports nautiques comme le surf casting, la pêche sous-marine, le Wind-surf, le kitesurf et la pêche au gros, la proximité du désert et ses trésors archéologiques font de Dakhla un lieu magique pour des vacances sportives ou reposantes. Les surfeurs ont célébré Dakhla comme le deuxième plus beau spot au monde de kitesurf après Hawaï.





Dakhla, ville calme et accueillante, est baignée tout au long de l'année de soleil et de vent. De l'eau chaude, du vent pour gonfler les voiles, des eaux poissonneuses, une nature préservée, des dunes de sable époustouflantes plongeant dans la lagune aux reflets d'émeraudes et de turquoises, font de l'endroit un lieu majestueux et magique.

Où loger à Dakhla ? Hébergements de charme ou plus roots...

Hotel Calipau Sahara Dakhla : sans conteste le meilleur petit déjeuner de la région, Bernard Vivien vous accueille avec chaleur et bons conseils dans son magnifique Riad marrakchis. Une adresse de charme et de confort, grande qualité de produits. Sa piscine à débordement sur la lagune est une merveille, ses chambres sont raffinées et confortables. Possibilité de louer un bateau à la réception.
Bab el Bahar, hôtel de standing européen de la chaine Best Western, impeccable, un sans faute, confortable, fonctionnel, très bonne table.
Camps de kitesurf Auberge des nomades, une institution. L'auberge se situe au fond de la lagune, à l'abri du vent, constituée de tentes bédouines et de quelques bungalows en bois. Surplombant la lagune aux portes du désert, l'endroit est magnifique. Dauphins et flamants roses sont assurés au petit déjeuner. Les repas sont délicieux et gargantuesques, un service attentionné et dévoué pour une cuisine marocaine teintée d'influences saharouies. Sidi, le maître des lieux aime sa région et sait le faire partager. L'activité est uniquement dédiée au kitesurf et au surf casting. L'endroit roots convient parfaitement à l'état d'esprit surfeur ou à des voyageurs à petit budget. Le prix du séjour est imbattable, 30 euros par jour en pension complète et l'accueil de Sidi est inoubliable.
Si vous êtes jeune, beau et sportif, c'est à Dakhla attitude que cela se passe, ambiance electro, bungalows pieds dans l'eau, tout est parfait, accueil impeccable, site sublime de beauté, ambiance assurée. Préférer les bungalows aux tentes. Repas variés et sportifs, matériel haut de gamme, c'est le 5 étoiles du kitesurf (Spa, massage, hammam, boutique).

Texte écrit par Olivia Allard www.palaisdessables.com

Suite à la session de Kite buggy sur la plage de CapCoz Fouesnant (Kite buggy), Brieuc est venu nous montrer les meilleures vidéos qu'il a trouvé sur Dailymotion et Youtube. Je trouve ces vidéos vraiment sympa.

C'est incroyable tout ce que l'on peut faire en utilisant la force de traction du vent.

Vidéo de sauts et de jumps en Kite Buggy (Youtube). Les acrobaties réalisées en char cerf volant sont impressionnantes. J'aime tout particulièrement celle ou le pilote du char roule en marche arrière et envoie un 360 dans les airs. Cette vidéo a été tournée à Sydney en Australie sur de la pelouse.



Le Kite buggy, c'est aussi un sport de vitesse. Sur cette vidéo Youtube le pilote de kite buggy monte à la vitesse de 90.9 Km/h. A cette allure, le port du casque est obligatoire et il vaut mieux avoir des muscles ;-)



Session de kite buggy sur la route (vidéo dailymotion). Certes les pilotes font du kite buggy sur des petites routes de campagne mais ça donne des idées ! A quand les buggy sur l'autoroute et le périph ?



Même les plus jeunes peuvent pratiquer et apprendre à faire du buggy kite. Il suffit d'un peu de vent et d'un terrain de football ou de rugby (attention cependant aux poteaux !).

Deux matins consécutifs où Eole reste au lit ! Nous sautons sur l'opportunité trop rare pour sortir le wakekite et c'est bibi qui le monte, maintenant qu'elle maîtrise l'opération ;o) Gonflage (avec l'aide de Monsieur Muscles !), connexion du palonnier à l'aile et en route pour une nouvelle session ! Nous n'avons que rarement l'occasion d'avoir en même temps du soleil, une mer calme et pas un souffle de vent, alors le mot d'ordre est " A fond !".



En wake kite, tout comme en wake board, la progression dans la discipline est lente. La réussite d'un saut demande de nombreux passages et des heures d'entraînement. Heureusement que les chutes sont souvent plus spectaculaires que douloureuses !


Lorsque le rider est tombé ou a arrêté son run et que l'observateur sur le bateau a relâché l'aile en actionnant le système de sécurité, la règle veut que le bateau récupère en premier lieu le skieur puis l'aile, le palonnier et les cordages. Sur le terrain, après s'être assuré que le skieur va bien, nous préférons donner la priorité à l'aile qui risque de dériver au moindre souffle d'air. Le skieur a ainsi le temps de déchausser s'il souhaite remonter à bord, de se détendre les bras ou de reprendre ses esprits s'il retente l'aventure.



Petit délire pour clôturer la matinée, un essai de wake en double ! Nous fixons deux palonniers au mât du bateau (malheureusement ils ne sont pas de la même longueur) et partons à deux en même temps. C'est surtout pour le fun ! Le ballet est gracieux lorsque les deux skieurs évoluent en parallèle !

Voici enfin une vidéo de wake kite de cette année. C'est toujours Tita qui s'y colle ! C'est son premier run de l'année mais elle envoie déjà quelques grabs en wake kite ! Le vent souffle un peu trop pour cette session, mais elle se débrouille comme une chef, vous pouvez vous accrocher les gars ;-)
L'intérêt de l'aile de wake kite c'est avant tout d'exacerber le pop des jumps. Avec l'aile, l'envol est tellement plus facile, on prend de la hauteur tout de suite !



Voici ce que peut donner une session de wakekite dans des conditions idéales (sans vent, ni vagues), la hauteur des sauts de ces champions est impressionnante ! Nous avons encore un peu de chemin à faire avant de nous inscrire aux compétitions ;-)

Une combinaison permet d'isoler le corps de la température de l'eau dans laquelle s'effectue le sport nautique.

Le premier critère de choix pour l'achat d'une combinaison est son épaisseur. L'épaisseur de la combi se choisit en fonction de la température de l'eau dans laquelle le sport nautique va être réalisé. Voici les références que l'on trouve classiquement (à 2 degrés près), il faut cependant tenir compte des sensibilités personnelles de chacun au froid. Personnellement, la température de l'eau en Bretagne est actuellement comprise entre 16 et 20° et j'utilise une combi 5/3 avec un lycra et je suis bien, ni trop chaud, ni trop froid.

Choix de l'épaisseur d'une combinaison en fonction de la température de l'eau :
eau >18° lycra ==> shorty 2mm
eau entre 15 et 20° ==> lycra et shorty ou combi 3/2 mm
eau entre 10 et 15° ==> lycra et combi intégrale 4/3 mm
eau entre 5 et 10° ==> lycra et combi intégrale 5/3 mm

Lors de l'essayage, la combinaison doit épouser le plus possible le corps sans trop le comprimer ni limiter les mouvements. Elle ne doit en aucun cas être flottante.

J'ai choisi sur les conseils du vendeur, une combinaison intégrale d'épaisseur 5/3mm (5mm sur le corps et 3 sur les manches) adaptée à la température de l'eau en Bretagne. Après essayage j'ai opté pour la taille 8. Il s'agit du modèle épic de chez O'Neil



Grille de correspondance des tailles O'Neil néoprène femme :

taille US 6 : taille comprise entre 165 et 170 cm, poids entre 48 et 57 kg, tour de poitrine 80 à 85 cm
taille US 8 : taille comprise entre 168 et 173 cm, poids entre 50 et 59 kg, tour de poitrine 83 à 88 cm
taille US 12 : taille comprise entre 173 et 178 cm, poids entre 59 et 68 kg, tour de poitrine 90 à 95 cm
taille US 14 : taille comprise entre 175 et 180 cm, poids entre 64 et 73 kg, tour de poitrine 94 à 99 cm

Composition de la combinaison :
Manches, arrière des genoux : 87% nylon, 13% spandex
Autres parties : 100% nylon



Le port d'un lycra sous la combi permet de garder davantage de chaleur et évite également les frottements avec la combinaison.
Une combinaison est régulièrement portée par tous les amateurs de planche à voile, ski nautique, wake-board, kite-surf, fun board en eau froide.

Voici une nouveauté dans le monde de la voile... le catamaran amphibie ou sea quad !!!
Ce drôle d'engin se pilote sur le sable grâce au vent et à ses 4 roues à la manière d'un char à voile un peu plus confortable. Une fois sur l'eau il reprend sa flottabilité et se conduit comme un catamaran. L'amphibious catamaran se pilote à 1 ou 2 personnes. Encore de nouvelles sensations de glisse !

Autre option : une fois que l'on a enlevé la grand voile, le foc, les haubans et le mat, le catamaran peut se piloter avec une aile de kite fixée sur le trampoline ! Les sensations sont tout autres! Les accélérations sont impressionnantes !

Caractéristiques du catamaran amphibie :
Longueur : 4,20 m - Largeur : 2,20 m - Poids : 105 kg - Surface des voiles : GV 8 m2 Foc 2,50 m2 - Voiles New Marine - Aile de kite Takoon Nova3 complète 13 m2 - coques infusion polyester - Fourches et inserts inox marin - Poutres et palonnier aluminium anodisé

Le sea quad est tout à la fois : char à voile, catamaran, cata-kite, buggy...
Regardez plutôt cette vidéo de catamaran amphibie Sea quad :

Une idée de cadeau de naissance ou de cadeau de Noël pour bébé ?

Hommage à celles qui travaillent de leurs mains. Je vous présente une création d'Olivia (la soeur de Tita que vous avez déjà vue sur le blog) : le ballon en laine cardée pour bébé.

Laine cardée tuto :

Olivia réalise ses ballons en 3 étapes. Elle utilise de la laine cardée qui se présente sous forme de mèches fines non filées qu'elle feutre grâce à deux techniques différentes :

• la première consiste à piquer la laine à l'aide d'une aiguille harpon crantée qui va permettre de réaliser des motifs et de sculpter la laine en volume,
• la seconde est un feutrage à l'eau chaude savonneuse qui va permettre aux fibres de laine de s'imbriquer et de former le feutre de laine.

Olivia commence par recouvrir un ballon en mousse de plusieurs couches de laine cardée unie. Elle pique ensuite ses motifs à main levée à l'aiguille harpon. Enfin, elle feutre la laine au savon de Marseille et à l'eau chaude. Le feutrage permet une finition sans couture. La seconde étape du feutrage à l'aiguille est minutieuse, et la troisième est beaucoup plus tonique puisqu'il faut feutrer la laine pendant plusieurs dizaines de minutes afin que les fibres s'imbriquent et finissent par former une matière solide.

Il faut ensuite rincer puis essorer et laisser sécher le ballon à cœur, ce qui prend plusieurs jours.

On obtient un ballon unique, souple et qui rebondit. En somme, un vrai ballon d'intérieur.


Je vous invite à visiter le blog d'Olivia et à découvrir ses autres créations notamment les bijoux artisanaux (boucles d'oreilles, bracelets, colliers, broches, barrettes et chouchoux) et autres accessoires de mode ou de décoration : Les créations d'Olivia.


Vous y trouverez de nombreuses idées pour vos achats de Noël !
Félicitations Olivia pour tout ce beau travail et merci à Tita de ce cadeau pour la naissance de bébé !

Le montage du wake kite consiste à gonfler les trois boudins de l'aile (gonflage) et à connecter le palonnier à l'aile grâce aux suspentes, puis au bateau.

Le montage peut se faire directement à bord ou avant le départ sur une surface plane comme une pelouse ou sur le sable.

Le gonflage : étaler l'aile sur l'extrado pour avoir accès aux valves de gonflage.

S'assurer que la latte en fibre de verre est en place sur le bord d'attaque.

L'aile comporte 4 valves, la n°1, 1 bis et la 2 servent au gonflage et au dégonflage, la n°3 sert uniquement au dégonflage.

S'assurer que la valve n°3 soit bien fermée avant le gonflage.

Commencer par gonfler les boudins transversaux grâce aux deux valves n°1 puis gonfler le boudin principal n°2. La pression doit être comprise entre 4,5 et 5 psi quelque soit la chambre. Après le gonflage, fermer le velcro au dessus de chaque valve sans la pousser à l'intérieur de la chambre.


La connexion du palonnier à l'aile : le palonnier est relié à l'aile gonflée par l'intermédiaire de deux suspentes colorées. Une ligne verte pour la droite (main droite du rider) et une ligne rouge pour la gauche (main gauche du rider). Un système de sécurité (mécanisme de relâchement en cas de traction trop forte par l'aile) existe de chaque côté au niveau du palonnier.
Au niveau de l'aile, une bride verte et une bride rouge se trouvent respectivement à droite et à gauche, il faudra y fixer les suspentes : relier la suspente (ou ligne) verte à la bride verte et la suspente rouge à la bride rouge. Deux anneaux de connexion de couleur blanche ou noire permettent l'accroche, ils représentent deux angles d'attaque et de puissance différents. L'anneau blanc a le pouvoir d'ascension le plus faible (recommandé pour les débutants et les niveaux intermédiaires), l'anneau noir est réservé aux rider expérimentés. Il faut évidemment choisir la même couleur d'anneau de chaque côté !



La connexion du palonnier au bateau : l'extrémité du triangle formé par le palonnier est relié au bateau par un bout jaune attaché par une release ball (encore un point de sécurité en cas de chute). Au niveau du mât de fixation, un système de libération de l'aile fait l'intermédiaire entre cette ligne jaune et le mât. Une personne située sur le bateau au niveau (appelée observateur) est chargée d'actionner le mécanisme de libération de l'aile en tirant sur un cordon terminé par une boule noire en cas de chute ou d'arrêt du rider pour éviter que l'aile ne tombe violemment à la surface de l'eau et n'endommage le matériel.




Le kite est alors prêt pour être utilisé. S'il est transporté gonflé à bord du bateau tracteur, la conduite devra être particulièrement lente pour éviter l'envol. Une fois sur la zone de wake, le rider se met à l'eau et s'installe au niveau du palonnier en ayant la suspente verte à sa droite et la suspente rouge à sa gauche. L'aile doit être dans le bon sens (comme sur la première photo). Bien vérifier qu'aucun bout n'est emmêlé. Le conducteur du bateau tend la corde et le départ se fait comme en wakeboard.