Sur la route bolivienne des déserts blancs du Sud Lipez, près de la frontière avec le Chili, les systèmes volcaniques andins génèrent à leurs pieds, des lagunes dont les configurations salines et soufrées varient sensiblement les unes des autres.

Les roches, les minéraux, la structure du sol, l'altitude, la déclivité et le degré hygrométrique souvent bas, personnalisent ces étendues d'eau.

La Lagune Colorada se trouve dans la réserve nationale de faune andine Eduardo Abaroa (colonel héros bolivien de la Guerre du Pacifique), sur l'altiplano bolivien.

Elle couvre une surface de 60 km² et sa profondeur moyenne est de 35 centimètres.

Certains de ses îlots contiennent du borax.

Les sédiments volcaniques de couleur rouge et la pigmentation de certaines algues qui ont colonisé ce lac ont fini par colorer les eaux, dans des tons qui vont du rouge le plus intense jusqu'au marron clair.





Les lagunes sont d'excellents lieux de reproduction pour les flamants des Andes. Ces très beaux oiseaux migrateurs que l'on estime au nombre de 40 000, fouillent inlassablement ces eaux riches en minéraux. Ils cohabitent volontiers avec les guanacos et les vigognes sauvages.

Voisine de la Laguna Colorada, voici la Laguna Verde. Elle est à la base du volcan Licancabúr. La couleur vert émeraude de son eau est due à une forte concentration en magnésium. Ce petit lac vert est balayé par le vent glacial qui, descendant du volcan, crée des vagues et soulève une écume blanchâtre qui vient ourler les berges de la Laguna Verde.



Les flamants andins ou chiliens aiment qu'on les photographie, ils adorent prendre la pose, de vrais artistes, d'autres nous ignorent !



D'instinct grégaire, les flamants vivent en colonies et ne redoutent pas la promiscuité de l'Altiplano. L'espace est si vaste et les conditions climatiques si rigoureuses que seules quelques espèces d'oiseaux parviennent à s'acclimater au dessus des 4000 mètres. La sélection naturelle est ici opérationnelle plus qu'ailleurs.



Est-ce l'altitude, le soroche ou mal des montagnes, la fatigue, le soleil ? Mais, où suis-je donc ? Que fais-je ? Qu'attends-je ?
Je suis en Bolivie, près de la frontière, sur la voie ferrée qui reliait les mines du Potosi en Bolivie au port d'Antofagasta. Jadis bolivien, ce port devint chilien au cours de la Guerre du Pacifique (1879-1884) entre le Pérou, le Chili et la Bolivie. Cette dernière a perdu, depuis ce conflit, tout accès à l'océan Pacifique.



Voici les principales Lagunes de l'Altiplano bolivien :

• La laguna Colorada
  
• La laguna Verde
  
• La Laguna Blanca
  
• La Laguna Salada
  
• La Laguna Honda (= profonde)
  
• La Laguna Kanapa
  
• La Laguna Hedionda (=nauséabonde)

Les bateaux des concurrents à la deuxième édition de la Bouvet Rames Guyane sont en route pour Dakar (Sénégal) à bord d'un porte-conteneurs. Ils seront ensuite convoyés jusqu'à Saint Louis du Sénégal où ils retrouveront leur barreur le 24 février.
Le départ approche. Il sera donné le 8 mars prochain pour les 22 concurrents néophytes ou skippers expérimentés.

Le 22 ème concurrent s'est inscrit tardivement. Il s'agit de Patrick Favre, récidiviste. Sur le podium lors de la première édition (deuxième place), il vient s'échauffer avant de tenter la traversée de l'Atlantique ou du Pacifique par la route Nord à la rame... C'est un candidat plus que sérieux que ces adversaires redoutent déjà. Il avait bataillé tout le long de la traversée avec un mental d'acier contre Jean François Tardiveau en 2006. Un favori de la course en solitaire...

A son actif : pas moins de huit courses transatlantiques à la voile ou à la rame en cinq ans !

Il a déclaré lors du dernier Salon Nautique de Paris : «Je souhaite faire un jour la traversée du Pacifique ou de l’Atlantique par la route du nord, cette nouvelle traversée par la route sud va me permettre de rester dans le jeu ». Une façon de s'entrainer et de se préparer physiquement pour cette épreuve musclée qui lui avait fait perdre 15 kg et consommer pas mal d'énergie. Dans la course à la rame, contrairement à la course à la voile, c'est l'homme, le skipper, qui compte, plus que la machine.

Un candidat sérieux, à suivre !

La longue promenade pédestre sur la plage de La Baule m'avait conduite jusqu'à son extrémité Ouest, à la limite séparant cette station balnéaire du Pouliguen. Aujourd'hui, je décide donc, de partir plein Est pour arpenter les derniers kilomètres qui me permettront de rejoindre la ville de Pornichet, pendant naturel et symétrique du Pouliguen. Ici, point de frontière franche entre les deux communes. Une bouée rouge me signale benoîtement que je m'apprête à passer d'une ville à l'autre. Mais je suis toujours sur cette emblématique Côte d'Amour, en Loire Atlantique, lieu de...

La Grande Plagne est composée de plusieurs quartiers ou hameaux. Belle Plagne est l'un d'entre eux. Situé à 2 050 mètres d'altitude, le village de Belle Plagne bénéficie du label touristique « Famille plus ». Ce hameau est constitué, contrairement à La Plagne Centre ou Aime La Plagne, de constructions plus traditionnelles de montagne en bois, il n'y a aucune barres d'immeuble, les résidences de tourisme sont des chalets plus ou moins grands. Une rue commerçante centrale est source d'animations pour la détente de l'après ski. Le hameau de Belle Plagne La station d'altitude Belle Plagne...

Pour découvrir le complexe balnéaire, nautique et sportif de la Grande Motte, rien de tel que le vélo. Parée de son " Pavillon bleu d'Europe", la Grande Motte déroule allées de verdure, pelouses, jardins et plages dans un cadre à la fois champêtre et avant-gardiste. Ville de la Petite Camargue, elle fut créée par des visionnaires du tourisme, il y a quelques décennies. La Grande Motte possède un port de plaisance, un golf, une centre de thalassothérapie, un casino qui s'intègrent harmonieusement dans une architecture résolument géométrique. Les immeubles en forme...

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Notre prochaine destination est le site minier de Chuquicamata. Il est situé dans le désert d'Atacama au Nord du Chili à 15 km de la ville de Calama. Le port minier du Pacifique, Antofagasta, est à 250 km. Mine de cuivre de Chuquicamata Nous voilà au dessus de la plus grande mine à ciel ouvert au monde. Un trou béant de 4 km de diamètre et qui descend à 800 m. Chaque année, les engins extraient environ 600 000 tonnes de cuivre. Une ruche gigantesque où les mineurs des temps modernes creusent, dynamitent, broient des tonnes de roches minérales pour obtenir le précieux...