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Vente de velo electric


Hilltecks commercialise et distribue des vélos électriques en France. Hilltecks est associé à Richard Virenque.
1 euro permet de parcourir environ 1000 kilomètres en vélo électrique. Le vélo électrique est un moyen de transport convivial et ludique.

* Richard VIRENQUE :
Classé parmi les 50 personnages préférés des français, Richard VIRENQUE est le symbole de l'excellence. Nos produits sont élaborés selon de strictes critères pour être digne de son image et de sa confiance.

* Notre gamme de vélos électriques :
Nous proposons actuellement 3 modèles de VAE : urbain, VTT et pliable, qui s'adaptent à différentes utilisations. Nos vélos existent en plusieurs couleurs : crème, gris, noir.

Les caractéristiques du vélo à assistance électrique pliable :
- vélo électrique pliable en 2 en quelques secondes
- encombrement minimum
- Batterie au Lithium-ion 36V/10Ah
- Autonomie du vélo : 40 à 55 kilomètres
- Moteur de 250 watts à engrenages et sans balai
- Poignée de vitesse Shimano
- Selle avec gel de confort
- Porte bagage arrière en alu

* Vente exclusivement aux professionnels :
Comme tous les consommateurs, nous faisons confiance aux professionnels spécialistes qui ont les avantages de proximité, de convivialité et de pouvoir vous aider sur place.

* SAV 7j/7 :
Notre service après vente est à votre disposition 7j/j pour tous renseignements concernant les vélos électriques, l'entretien, livraisons, paiement, etc.

* Batterie lithium-ion :
Notre batterie 36V/10Av donne une meilleure performance au vélo que des batteries en matière traditionnelle. De plus c'est propre, c'est écologique, c'est innovant.

Hilltecks Bike : 72 av. de Lattre de Tassigny - 13009 Marseille - France
Tél : 0491802525

Les grandes villes les plus proches de Marseille sont : Aubagne, Cassis, Gardanne, Marignane, la Ciotat, Vitrolles, Aix en Provence, Martigues, Bandol, Fos sur Mer, Istres, la Seyne sur mer.


Tags
Thèmes abordés : Moteur et batterie de velos electriques, Bicyclette electriques, Acheter une bicyclette electrique, Rouler en velo avec une batterie au Lithium-ion, Deplacement ecologique innovant et propre.


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Guide d'utilisation velo avant chaque sortie



La sécurité en vélo (VTT, VTC, course, route, ville...) est plus "sensible" qu'en voiture ou en moto.

Avant chaque sortie vélo, il est recommandé de suivre les instructions ci dessous :
  • Vérifier que les roues de vélo ne soient pas voilées

  • Vérifier la pression de gonflage des pneus

  • Vérifier les freins du vélo

  • Vérifier la fixation de la roue avant et roue arrière du vélo

  • Vérifier le guidon du vélo et la potence du vélo

  • Vérifier le réglage de la suspension du vélo

  • Vérifier le système d'éclairage du vélo

  • Vérifier la selle du vélo


Photo de randonnée à vélo
Randonnée vélo dans l'Est parisien

La verification de la pression de gonflage des pneus de velo


Avant chaque sortie vélo il est conseillé de procéder à la vérification de la pression de gonflage des pneus de vélo :
  • La pression d'air recommandée pour un pneu de vélo est inscrite sur le flanc du pneu

  • Le cycliste gonfle donc les pneus du vélo à la pression indiquée sur les côtés des pneus

  • Sur des surfaces dures comme l'asphalte (la route goudronnée, le bitume) il est conseillé de gonfler davantage ses pneus de vélos. Une pression élevée des pneus de vélo permet un meilleur contrôle et un meilleur comportement de sa bicyclette

  • Sur des surfaces souples ou molles (chemins de randonnées, sentiers) il est conseillé de moins gonfler les pneus de vélo.

  • Le cycliste devra aussi tenir compte de son poids pour choisir la bonne pression à adopter.

  • Il est recommandé d'utiliser des pompes à vélo manuelle plutôt que d'utiliser les tuyaux d'air comprimé des stations essence. (Le tuyau d'air de la station essence gonfle les roues de vélo de façon trop rapide et indique donc une pression incorrecte de la roue de la bicyclette)

Comment prendre un teleski en VTT (video) ?

Lors du Mondial du Vtt aux Deux Alpes, les Vttistes sont amenés à emprunter toutes sortes de remontées mécaniques : les télécabines avec les vélos à l'intérieur (pour monter sur le glacier des Deux Alpes par exemple), les œufs avec le vélo à l'extérieur, les télésièges avec le vélo à l'arrière et enfin les téléskis en restant sur le vélo. Petit exercice source d'appréhension pour ceux qui n'ont jamais essayé puis simple comme un jeu d'enfant une fois que l'on a compris le truc. Le cycliste doit rester sur ses jambes tout le long du parcours. Le plus difficile est le départ, il faut...

Le show water jump en Vtt au Mondial du Vtt

Le show water jump en Vtt au Mondial du VttL'épreuve du water jump se déroule entre 21 et 22 heures à la piscine des 2 Alpes. C'est un show traditionnel du Mondial du Vtt. Les concurrents rivalisent d'effets dans les sauts, ils sont notés à la difficulté et au style (note technique et note artistique) et surtout à l'applaudimètre. Les figures exécutées sont difficilement réalisables sur la terre ferme. Ce soir, il s'agit d'un show qui mettra au vainqueur de remporter un chèque de 500 euros et une bouteille de champagne. Le water jump en Vtt

Rando en velo de Fouesnant a Benodet, par la cote

Rando en vélo de Fouesnant à Benodet, par la côte Point de départ : le poste de secours des CRS de la plage du Cap Coz Distance du circuit : 35 km Dénivelé positif : 30 mètres Difficulté : quelques passages sportif dans le sable, prévoir l'horaire de la marée basse pour la traversée de la mer blanche Balisage : rouge et blanc du GR 34 La mise en jambe est brutale par la montée de la Descente de Bellevue. Courte mais bien pentue ! Le parcours se fait sur la route (piste cyclable) jusqu'à Beg Meil. A partir de la plage de Kérambigorn, l'itinéraire emprunte le sentier côtier qui longe la mer. Le terrain est sablonneux et fait de...

Le quad Vtt QBX (Quad Bike XCycles)

Le quad Vtt QBX (Quad Bike XCycles) Le Quad VTT QBX est une invention française. Sa conception et sa vente sont assurés par la société QB XCycles basée dans l'Aude (le X peut se prononcer Cross). C'est Hugues Escarguel qui est à l'origine du projet. L'ingénieur passionné de vtt avait envie de faire autre chose. En 1999, l'idée d'un vtt à quatre roues voit le jour. Il commence à dessiner les pièces en parallèle de ses activités et construit un prototype dans son appartement parisien. Après 4 ans d'études, le modèle est prêt. Hugues fait fabriquer les pièces, teste et valide le prototype. Trois...

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