Vols intérieur en Turquie

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  • Organiser son séjour en Turquie


    Organiser son séjour en Turquie avec Kirkit devient un jeu d'enfants! Vous trouverez sur le site tout ce qu'il faut savoir en matière d'hébergement, de restauration, de transport, de visites culturelles ou encore d'activités sportives :

    -Trouver un hôtel en Turquie (sélection d'hôtels par région, par catégorie, par budget) : de la pension familiale à l'hôtel de charme
    -Séjour à Istanbul : hôtels à Istanbul (du prix moyen à l'hôtel de charme), visites culturelles guidées à Istanbull (Sultanahmet, Bosphore, Topkapi...), où manger à Istanbul, activités pour les enfants à Istanbul
    -Hôtel tous budgets en Cappadocce, randonnées en Cappadocce, circuits VTT en Capadocce, Canoraft en Cappadocce, randonnées à cheval en Cappadocce et bien sûr toutes les visites culturelles spécifiques à la Capadocce.
    -Circuits préparés en Turquie avec location de véhicule et parcours avec hotels réservés
    -Plonger en Turquie, faire du catamaran en Turquie, kayak de mer et planche à voile, centres de vacances sports nautiques en Turquie
    -Croisière en Turquie (en goélette traditionnelle en bois)
    -Transports (location de voiture, vols pour la Turquie et vols intérieurs en Turquie, mais aussi bus, trains, bateaux en Turquie)

    Coordonnées de Kirkit voyages en Turquie :
    Amiral Tafdil Sokak 12 Sultanahmet
    34400 Istanbul - Turquie
    Téléphone : (00 90) 212 518 22 82

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  • Découvrir la turquie en camping car

    Par Véro, Découverte - Tags

    La Turquie est un autre voyage, d’une autre dimension. Ce pays à cheval sur l’Europe et sur l’Asie est aussi à cheval sur plusieurs civilisations. Ce n’est ni un pays européen, ni musulman, ni asiatique, c’est un pays turc tout simplement.
    On y rencontre une variété énorme dans les paysages avec la côte méditerranéenne qui ressemble bien à la nôtre, Pamukkale qui est un phénomène unique d’originalité ou encore Ephèse ce haut lieu romain de culture.

    Photo des sources de Pamukkale
    Le site naturel de Pamukkale avec ses sources d'eaux chaudes

    Photo d'Ephèse en Turquie
    La façade de la bibliothèque de Celsus à Ephèse


    La Cappadocce vue du ciel en Montgolfière est un spectacle qui vous laisse sans voix.

    Photo noir et blanc Cappadocce
    Vue aérienne de la Cappadocce


    Photo des cheminées de fées en Cappadocce
    Les cheminées de fées


    Dans la capitale, Istanbul, la ville souterraine est réservée à ceux qui ne souffrent pas de claustrophobie. Les palais méritent bien leur nom de palais des mille et une nuits, les mosquée sont superbes.

    Photo du musée de Topkapi à Istanbul
    Dans le musée de Topkapi à Istanbul


    Photo de la mosquée bleue à Istanbul
    La mosquée bleue


    C’est déjà un voyage un peu plus compliqué mais la solidarité des camping-caristes est toujours là.


  • Vol en ballon montgolfière au dessus de la Cappadocce en Anatolie centrale (Turquie)

    Par Véro, Vol en montgolfière - Tags



    photo de vol en montgolfière en Cappadocce


    "A la recherche d’émotions sportives, au centre de la Turquie, en Anatolie Centrale, à Gorème, j’ai eu l’occasion d’essayer le vol en ballon Montgolfière.
    J’ai choisi la société « kapadokya Ballons.com » parce que cette société a été créée par une française.
    Le matin de bonne heure le décollage a lieu rapidement ; parce que le personnel est efficace.
    C’est très curieux de constater que le pouvoir du pilote est très limité. C’est le vent qui dirige tout : la direction, la vitesse ne sont pas maîtrisables. Seule l’altitude est choisie, mais c’est important car les vents n’ont pas forcément la même direction et la même vitesse à des altitudes différentes. Au sol les véhicules de l’organisation suivent à vue la montgolfière pour récupérer les clients et les ramener ainsi que le matériel à la base.
    On caresse les cheminées de fées à la main, on traverse les vallées au gré du vent.
    L’émotion sportive n’est pas au summum, mais l’émotion esthétique est maximale."

    image aérienne de la Cappadocce en montgolfière


    photo de cheminée de fées en Cappadocce


    Cet article et ce reportage photo m'ont été transmis par Jean Yves et Annick (mes parents ;-) !!) en souvenir de leur baptème en montgolfière lors de leur récente expédition en Cappadocce!
    Si vous aussi avez envie de partager vos émotions sportives, vos aventures ou vos voyages, n'hésitez pas à me les envoyer, je les publierai!!


  • Voyages en camping car en France

    Par Véro, Découverte - Tags

    A la veille du Salon du Loisirs de Plein Air, il me paraît intéressant de partager mon expérience de Camping Cariste.
    L'achat d'un camping-car est souvent une suite logique quand on a déjà eu une caravane. C'est souvent lorsque les enfants sont devenus grands que les amoureux du camping optent pour cette nouvelle forme de liberté. L'installation en camping est toujours possible mais le bivouac ou l'emprunt des parkings réservés aux camping cars permet un tourisme nomade bienvenue pour voyager en circuit et non plus en étoile avec un point d'attache à rallier fréquemment.

    Photo de camping car à la montagne
    Camping car au camping à la montagne


    En journée, un camping car est souvent un véhicule léger qui obéit au code de la route habituel, le stationnement obéit aux même règles. Il existe en France plus de 3 500 aires de stationnement gratuites qui ont été créées par de nombreuses municipalités conscientes qu’il y a là un attrait touristique et économique d’avenir. Ces aires sont répertoriées sur des cartes et des livres qui sont mis à jour chaque année. Ces aires pour camping cars sont munies de bornes qui permettent de faire les vidanges proprement et de façon écologique et aussi de faire le plein d’eau potable.

    Photo aire de stationnement camping car
    Aire de stationnement pour camping cars en ville


    Photo borne de vidange pour camping car
    Borne de vidange et d'alimentation pour camping cars


    Les grands sites touristiques créent aussi leur propre parking pour attirer le client. Certes, ils sont souvent payants mais ils sont bien faits et bien situés. Un camping cariste averti respectera toujours les vacances des autres, il ne s’agglutinera pas à ces confrères au risque de boucher la vue aux autres touristes.

    Lors du bivouac sauvage, la sécurité est essentielle. Il est plus prudent de s’arrêter au même endroit à plusieurs camping-cars sans toutefois que cela soit indispensable, cela dépend du niveau de délinquance de la région choisie.

    Photo de bivouac en campingcar
    Bivouac improvisé ...


    Photo de camping car en forêt
    Bivouac sauvage en forêt


    Les voyages en camping car en France sont très plaisants mais ce merveilleux moyen de transport et de vie permet de faire bien d’autres voyages et de réaliser de merveilleux rêves. Selon le grand principe : l’oiseau qui ne voyage pas, ne sait pas où le blé est mur. Nous avons pris plusieurs fois la route de l’aventure.

    Lire également :


  • Vol intérieur au Népal : Katmandou - Lukla

    Par Véro, Trek - Tags

    L'aventure commence vraiment ! Vous comprendrez au fur-et-à-mesure le sens de cette phrase anodine !
    Nous nous rendons à l'aéroport national de Katmandou situé juste à côté de l'aéroport international où nous avons atterri hier. Nous sommes sensés prendre l'avion pour Lukla à 7h45. Nous arrivons avec une foule d'autres touristes dans un capharnaüm géant ! Une salle-hangar, humide, chaude et sale nous accueille en vue de la pesée des bagages. Et là, c'est une attente interminable, debout dans le bruit, les bousculades et les effluves qui commence. Chaque groupe de trekkers doit faire enregistrer et peser ses bagages. Quelques compagnies aériennes aux noms évocateurs se partagent le marché : Yéti Airlines, Bouddah Airlines, Gorkha Airlines... Nous voyagerons avec la première.

    Photo de l'aéroport national de Katmandou
    Le hall d'accueil de l'aéroport national de Katmandou


    Sans comprendre vraiment ce qui se passe nous parvenons enfin à obtenir nos billets et à passer, après au moins deux heures, de l'autre côté, dans la salle d'embarquement. Ici la ponctualité n'existe pas, la patience ou l'habitude des népalais est déconcertante. La salle est plus grande, plus aérée et comporte cette fois-ci des sièges pour patienter. Une petite boutique de cartes postales fait un record de chiffre d'affaires avec l'arrivée de notre groupe, certaines cartes seront même écrites et postées sur place !

    Photo de billet d'avion au Népal
    Mon billet pour les sommets !


    C'est enfin notre tour d'embarquer. Nous rejoignons l'avion avec un mini bus et accédons directement à bord. Il s'agit d'un avion d'un vingtaine de places avec un pilote et son copilote et une hôtesse de l'air. Petite distribution de bonbons et de coton (nous verrons qu'ils étaient destinés à être mis dans les oreilles pour atténuer le bruit de l'engin ! ) et c'est parti pour un vol d'une durée approximative de 35 minutes. Dans l'avion, nous avons directement vue sur la cabine de pilotage et pouvons aussi admirer les montagnes face à nous. La fragilité de l'embarcation est impressionnante ! J'ai l'impression que l'avion va "chavirer" quand la majorité d'entre nous se penche d'un côté pour observer un sommet ! Enfin, no-stress, on aime faire dans le local !

    Photo d'avion pour vol intérieur au Népal
    Notre avion pour Lukla


    Photo de cabine d'avion
    La cabine de pilotage de l'avion


    Nous rasons les montagnes, je me demande s'il y a vraiment un plan de vol dans tout ça. D'autres frêles avions se croisent non loin... Les nuages se percent et laissent apparaitre les cultures en terrasse, les sommets décidément trop près ! C'est alors que le pilote se retourne et fait signe à l'hôtesse de l'air de venir. Elle annoncera à l'oreille de chacun que l'aéroport de Lukla est fermé pour cause de brouillard ! Nous ne pourrons pas y atterrir.

    "Vol soumis aux aléas climatiques", cette petite phrase annotée sur le programme détaillé du trek prend toute sa signification ! Nous sommes obligés d'atterrir à Lamidanda, un minuscule aérodrome perdu au cœur des montagnes et dont la minuscule piste ... n'est pas... goudronnée ! Peu importe, à ce moment, nous vivons notre début d'aventure à fond et trouvons cela aussi épique qu'insolite !

    Photo aérodrome de Lamidanda Népal
    La piste d'atterrissage à Lambidanda !


    Photo d'aéroport local au Népal
    Le tarmak de l'aérodrome de Lamidanda


    Nous débarquons à Lamidanda devant les autochtones venus en masse observer cette machine à voler dont ils n'ont pas l'habitude de profiter. Une visite aussi courte que le village qui se résume à deux trois maisons et nous voilà à attendre la suite des événements sous un soleil de plomb.
    • le plan B consiste à un repli sur Phaplu qui se trouve à 10 minutes de vol de Lukla et qui nous permettrait de joindre notre destination dès que les conditions météo l'autoriseraient
    • le plan C, que nous redoutons tous, est un retour sur Katmandou avec les mêmes risques climatiques éventuels pour un retour sur Lukla le lendemain
    • le plan D consiste à dormir ici même à Lamidanda mais le seul lodge existant est trop petit pour nous accueillir tous !
    Photo de Lamidanda au Népal
    Le centre ville de Lamidanda ...


    Au final, après des heures de discussion entre le pilote et les tours de contrôles, c'est avec chance le plan B qui est choisi ! Nous aurons même peut-être un départ pour Lukla dans la soirée si le temps le permet ! Nous remontons dans l'avion en moins de temps qu'il ne faut pour le dire et nous décollons sur la courte piste pour Phaplu.


  • Vol en parapente : comment débuter, progresser et voler en parapente. Conseils pratiques et techniques sur le para-pente.

    Par Véro, Vol en parapente - Tags


    "Salut à tous !

    Moi, c’est Moana. Véro m’a chargé de faire un petit article sur le parapente et je vais tenter de vous faire comprendre ce que c’est….parce que, quand on commence, on ne sait pas vraiment et on a des surprises.

    Voilà une photo de ma petite bouille :

    photo de parapentiste apres le vol


    Evidemment, là, je suis détendue, à peu près coiffée, souriante…Parce que c’est APRES avoir volé…. Quand on se prépare, je ressemble plutôt à ça !

    photo de préparation au décollage en parapente


    Si, je vous jure, c’est la même personne !! C’est pour vous faire sentir le contexte : mains manucurées et brushing impeccable : s’abstenir !

    J’ai commencé le parapente en juillet 2005, dans un stage UCPA parapente. Evidemment, je me disais : « à moi les grands vols, à moi la liberté ! ». Que néni… Je l’ai su bien vite.
    En fait, au début, en parapente, avant de vous lâcher pour le premier vol en autonomie, il faut connaître un peu son matériel et des fois on se dit qu’il y a trop de fils…

    image de préparation au décollage en parapente


    Il faut aussi savoir un minimum le contrôler. Ca s’apprend sur « la pente école » : une zone de torture moderne. Harnaché avec sellette, casque et parapente, on s’entraîne, sous 30° de préférence, en pantalon long et manches longues (sinon, hématome assuré !), à courir pour lever la voile, sur des gravillons, avec un vent dont on croit au début qu’il va nous aider : enfin, on le croit au début… Aïïïïhhhhh…



    Quand on maîtrise un peu plus l’engin, on peut commencer à faire du travail au sol de « gonflage », par vent plus fort (10 à 20 km/h) pour pouvoir faire des exercices « sous voile ».

    photo de gonflage de voile de parapente


    Après on comprend que le vent est le plus fort et qu’il faut l’écouter.

    Et puis il y a le grand vol et son premier déco(llage) où ton cœur bat à 100 à l’heure…pour ma part, pas qu’au premier vol mais à chaque fois que je vais affronter le vide.
    On dit d’ailleurs, contrairement au vocabulaire populaire emprunté au parachutisme : on va « voler » et non « sauter », car le décollage se fait tout en douceur, avec une impression de planer et non de chute dans le vide.

    Cet entraînement quasi militaire et les marches d’approche au site de vol qui font parfois penser à celles des chasseurs alpins, valent quand même le coup. Les sensations en vol sont exceptionnelles : pas de bruit, confort absolu dans la sellette qui est comme un petit fauteuil douillet, paysages à l’infini….

    marche d'approche sur site de décollage en parapente


    Voici : « mes chaussures à St Lary-Soulan » (Pyrénées, vallée d’Aure), preuve que j’étais bien à quelques centaines de mètres du sol, dans mon fantastique objet volant. D’autres exemples de paysages, en moins bien qu’en vrai évidemment!


    image aérienne en saut en parapente

    photo aérienne en parapente



    Juste quelques considérations pratiques pour ceux qui veulent en savoir un peu plus (les autres, vous pouvez sauter ce paragraphe !) :

    - Il existe plusieurs types de voile en fonction de leur performance (comme dans tous les sports). Pour les débutants, les voiles dites « école » sont techniquées pour que leur stabilité dans l’air soit optimale et que si la voile « décroche » (= se ferme brutalement : en gros, vous tombez dans le vide), elle se réouvre automatiquement en 4 secondes).

    - On ne peut pas voler partout : il faut connaître le décollage, y étudier les obstacles, la force et l’orientation du vent. Il faut préparer le plan de vol pour l’atterrissage, comme en avion.

    - Chaque vol ne dure, au début de la pratique, qu’entre 3 et 15 minutes, pour une préparation du vol et l’attente des conditions météo favorables qui peuvent prendre jusqu’à une demi journée ! C’est donc une activité où il faut apprendre la patience. En moyenne, si on a du bol, on peut faire 3 à 4 vols par jour.

    - On considère souvent qu’on commence vraiment le parapente, quand on a fait 100 vols (j’en suis à 55 dont deux vols de 45 minutes : et je vous confirme que j’ai l’impression de débuter !)

    - Il existe, pour les confirmés, des épreuves qui s’appellent des « cross » : les parapentes, en utilisant les ascendances d’air placées sur les pentes de montagnes ensoleillées, peuvent rester jusqu’à 4/5 heures en l’air, et vont d’un point à un autre, espacés de dizaines voire centaines de km pour les meilleurs. Un exemple de parapente tellement haut sous les nuages que la photo a du être prise avec des jumelles.

    photo de parapente vue du ciel



    Le parapente, c’est aussi les briefing et dé-briefing entre 12h et 15h, parce que le soleil chauffe trop et que les conditions météo pour voler sont trop fortes pour nous, amateurs. Parfois arrosés d’ailleurs, ces briefing…

    photo de debriefing post parapente


    Le parapente, pour les filles, c’est l’inévitable galère pour trouver avant le déco, sur des sites évidemment sauvages et déboisés, un petit fourré pour faire « le pipi de la peur ».

    Le parapente, c’est enfin l’échange des émotions avec les copains quand on a atterri et qu’on sait viscéralement qu’on a vécu quelque chose d’extraordinaire : on a volé.

    Le parapente, c’est un rêve qui peut devenir réalité, si vous êtes bien encadrés et que vous n’avez pas peur des émotions fortes.

    Bref, je vous le conseille mille fois bien sûr !!!

    Bon vol aux futurs conquis."


    Un blog sympa à visiter pour rigoler: "Regis fait du parapente, le décollage est plutôt bon mais c'est l'atterrissage qui est à revoir!"

    Un blog plus "extrème" pour apprendre le parapente à skis! Quelques vidéos de parapente sous toutes ses formes...


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• Arrêter de fumer avec la cigarette électronique

• Vente et location de matériel de glisse à Mieussy 74

• Ecole de Parapente sur le site de Courtet

• Vente au domaine d'huile d'olive et vin

• Vente en ligne d'accessoires vélos