Vols intérieur en Turquie

Le ciel est dégagé aujourd'hui, l'ensoleillement est proche de 90% et nous partons pour une journée en snow board. Il est environ 10 heures du matin quand nous arrivons en haut du télésiège des Grands Vans, à la limite entre Samoëns et Flaine, et que nous tombons sur cette grande voile bien attractive!



Et si on faisait un vol en parapente l'hiver ? Notre sang n'a fait qu'un tour et nous voilà avec Laurent Broisin pour quelques explications!!!

• "Comment est-ce que cela se passe?"

• "Bien!!!"

Cela nous a suffit pour prendre la décision immédiate de faire le grand saut! 700 mètres de dénivelé pour décoller des Grands Vans et attérir au niveau de la station de Flaine dans un petit hors piste derrière le restaurant "le Bissac". C'est Laurent le moniteur breveté d'état, plus de 8000 vols à son actif! L'été il enseigne le vol en parapente avec l'école de parapente Pégaze air à Samoëns et fait des baptème en vol biplace à son compte l'hiver. Il a plus d'une corde à son arc ce Laurent et est aussi guide de Haute Montagne (Vallée blanche, ski de randonnée, escalade).

Il faut se dépécher de s'équiper car le vent monte et si l'on attend trop on ne volera pas. Laurent m'équipe de la sellette et me donne quelques conseils pour que le décollage se passe bien. On part tout droit! Snow aux pieds! Laurent est équipé de skis alpins pour sa part.





La voile du parapente fait 42 m2, elle est plus grande qu'une voile de parapente classique car c'est un vol en biplace, elle permet de porter plus de poids (270 kgs si mes souvenirs sont bons!).

Voici une petite vidéo du décollage en parapente biplace :



Waouh!!! C'est magnifique! Nous avons une vue à 360 ° sur toutes les montagnes enneigées et surtout sur toute la chaîne du Mont Blanc ! GRANDIOSE ! Nous survolons la crète à 40 km/h mais je trouve ça très paisible, je suis en confiance. On voit loin, très loin, le Jura suisse, le Jura français... La Meije... !!! Laurent fait le guide touristique, il connait le noms de tous les sommets, c'est impressionnant!

Quelques explications techniques sur le maniement des suspentes, on tire à gauche pour aller à gauche (jusque là ça va!) et sur l'utilisation des thermiques qui nous font remonter. Le soleil chauffe la terre qui chauffe l'air qui remonte... Vous me suivez toujours?

Le sommum du sommum c'est la quantité de chamois que nous voyons! Plus d'une trentaine et de très près (merci Laurent!), c'est l'un des premiers vols de la saison et les chamois n'ont pas encore peur du parapente (ça ne durera pas). Nous survolons des familles entières de chamois. Je suis aux anges! C'est magique! Moi qui adore les animaux et qui suis tout le temps en train de chercher si l'on n'en voit pas je suis plus que comblée!



Nous survolons l'ancienne citée galcière de Flaine avec son lac gelé. La station entière d'un seul coup d'oeil!

La mauvaise nouvelle, c'est que l'on se rapproche petit à petit de la terre et que le vol est bientôt fini... En bas les skieurs regardent cet objet volant avec envie, il fait si beau en plus!
L'atterrissage est proche, nous nous rapprochons du restaurant Le bissac. Je dois mettre mon surf droit et me mettre sur mes jambes quand nous toucherons le sol... Pas très accadémique cet attérrissage mais le vent ne nous a pas aidés... J'en ai plein les yeux! Un sourire jusqu'aux yeux! La banane quoi!

Je ne saurai mieux vous conseiller d'essayer à votre tour le vol en parapente biplace avec Laurent! Il est très prudent et très sérieux!

Son flyer :
"Laurent Broisin, moniteur breveté d'état, biplaceur depuis 15 ans, et ex-membre de l'équipe de France, vous propose de découvrir le parapente en vol biplace à Flaine en toute sécurité. Départ ski aux pieds du sommet du 8 places des Grands vans (il vous suffira de glisser 5 m pour vous retrouver en l'air). Atterrissage en douceur près du restaurant Le Bissac.
Venez découvrir Flaine vue du ciel, avec le panorama du Mont Blanc en face de vous. Possibilité de piloter en vol, accessible à tous, dès le niveau débutant."

Je vous laisse même ses coordonnées, vous pourrez prendre RDV avec lui en l'appelant si vous ne le croisez pas sur les pistes!

Laurent Broisin tel : 06.60.08.81.79 mail : Broisinl@hotmail.com

A très bientôt pour davantage de photos et de vidéos de ce vol en parapente à Flaine!

Les monts du Kilimandjaro sont situés en Tanzanie (Afrique de l'Est).

Le Kilimandjaro est un ensemble de 3 massifs montagneux (Shira, Mawenzi, Kibo) qui plus que des montagnes traditionnelles sont des massifs volcaniques. Dans ce nord de la Tanzanie les plus hauts sommets culminent à plus de 5000 mètres. C'est le volcan Kibo qui est le plus élevé, ses 5895m font de lui l'un des « rois de l'Afrique ». Le volcan Kibo attire chaque année de nombreux marcheurs épris des plus beaux sites de randonnées du globe. L'ascension du Shira, du Mawenzi ou du Kibo doit faire partie des sommets que tout bon randonneur se doit de réaliser. Les guerriers Massaïs admirent et respectent « la montagne de la splendeur » qui règne sur l'un des plus beaux parcs nationaux d'Afrique de l'Est.

Kilimandjaro est l'orthographe francophone tandis que Kilimanjaro est l'anglophone.

Les scientifiques observent avec de fortes inquiétudes la disparition progressive de la calotte glacière de ces massifs volcaniques. Le réchauffement climatique est en partie responsable de la fonte des neiges, jadis éternelles.

Livre à lire sur le Kilimandjaro : Les Neiges du Kilimandjaro de Ernest Hemingway. "Le Kilimandjaro est une montagne de neige, haute de 6021 mètres, et que l'on dit être la plus haute montagne d'Afrique. La cime ouest s'appelle le "Masai Ngaje Ngai", la Maison de Dieu. Tout près de la cime ouest il y a une carcasse gelée de léopard. Nul n'a expliqué ce que le léopard allait chercher à cette altitude précise, en préambule de cette nouvelle, Ernest Hemingway. Relativement courte, elle est suivie de onze autres nouvelles encore plus réduites. Les Neiges du Kilimandjaro, entremêle récit d'aventures et souvenirs de ses nombreux périples de par le monde, comme l'illustre cette anecdote sur la Turquie en pleine brousse africaine. Concis (il détestait les phrases de plus de quinze mots), et dynamique, ce récit est l'un de ses écrits les plus mythiques. Narrant l'ascension, sublimée, de cette montagne attirante, un film (avec Gregory Peck et Ava Gardner) sera tiré de cette nouvelle éblouissante. Hemingway atteint donc des sommets ici." Les Neiges du Kilimandjaro de Ernest Hemingway sur Amazon

DVA (détecteur de victimes d'avalanche), Recco, respirateur de sécurité, Avalanche ball, sac à dos air bag...

Le choix en matière de matériel de sécurité avalanche est vaste. Je viens d'opter pour le Life bag de Snowpulse.

Ce sac à dos air bag se déclenche si l'on actionne la poignée et permet à la victime de l'avalanche de rester davantage en surface, de protéger sa tête, sa nuque et son thorax des chocs contre les arbres ou les rochers.

La couleur rouge de l'air bag permet aux secouristes de retrouver plus rapidement la victime.

L'idée principale est de ne jamais devoir l'utiliser ! Ce n'est pas parce que l'on a un air bag dans sa voiture que l'on prend plus de risques au volant, en ski ou en snowboard, le principe est le même, ne pas repousser ses limites parce que l'on est mieux protégé !



Le Life bag existe en trois volumes (15 - 30 et 45 litres), il s'agit seulement du volume du sac à dos, il faudra le choisir en fonction du matériel que l'on emmène sur les pistes, ou plutôt hors des pistes... Pour une sortie à la journée, 15 litres suffisent en général. Le volume de l'air bag est identique dans les 3 modèles : 150 litres. Le Life bag existe en 2 tailles : M pour les personnes mesurant jusqu'à 1,80 m et L pour les personnes mesurant plus d' 1,75 m. Le système air bag pèse 1,4 kg sans le sac à dos et 2,9 kg avec le sac 15 litres, c'est le plus léger du marché.



L'intérieur du sac comprend plusieurs compartiments de rangement (papiers et clés, poche à eau, emplacement pour la cartouche d'air comprimé, et le reste...). L'air bag est replié dans les bretelles et dans la nuque. L'installation est simple : il suffit de fixer les trois boucles (ventrale, sous cutale et thoracique), d'ouvrir la fermeture qui protège la poignée de déclenchement et d'arracher la poignée le moment venu. L'installation de la bouteille d'air comprimé se fait facilement grâce à 3 vis de fixation entre la bouteille et le diffuseur.





Dès que le skieur se sent emporté, il doit actionner la poignée en tirant d'un coup sec. Ceci déclenche l'air bag en moins de 3 secondes et permet de protéger le skieur pris dans l'avalanche. La protection de la tête et de la nuque est maximale, le volume engendré réduira l'enfouissement, la victime pourra être retrouvée plus facilement et plus rapidement. Ce système, créé par deux Suisses, permet aussi à la tête de la victime de se retrouver plus en surface, la position "sur le dos" est favorisée (contrairement à la marque concurrente). Le système est réutilisable (il faut vraiment le chercher !), la bouteille étant rechargeable. Lors de l'achat de ce produit, le vendeur doit vous proposer une démonstration-formation.





Rappel important : En aucun cas le port d'un air bag ne doit vous faire prendre plus de risques.

Construction de maison en bois rond par les artisans fustiers.

J'ai toujours aimé l'habitat rural des zones montagneuses.

Les chalets de bois font partie du paysage architectural des villages d'altitude et des stations de sports d'hiver.

Les fustes qui nous viennent des pays du Nord et plus particulièrement de Norvège, ce sont ces chalets dont la charpente et l'ossature murale sont constituées d'un empilement de rondins de bois brut, synonymes de chaleur, de robustesse, de confort et d'étanchéité.

Pour avoir fait plusieurs séjours de ski et loué un chalet de montagne, dans les Alpes et dans les Pyrénées, j'avoue que, dans ces maisons de bois, il y fait bon vivre ! Solidité, isolations phonique et thermique en sont les atouts incontestés.

Les montagnards, soucieux de leur bien-être pendant les longs mois d'hiver, soignent donc leur intérieur en utilisant les matériaux adéquats que leur offre la nature environnante.


Ces habitations performantes au niveau hygrométrique, sont agréablement belles. La cheminée où crépitent les billes de bois c'est l'âme du foyer qui apporte intimité et cocooning. Les fustes et chalets de montagne sont des maisons qui respirent.
Comme me l'a expliqué un artisan fustier de Saillagouse près de Font Romeu, ces chalets nordiques sont écologiques à divers titres :

• le bois mort qui sert à leur construction ne dégage pas le carbone qu'il a emmagasiné,
• pour chauffer une fuste on consomme 4 à 5 fois moins d'énergie que dans une maison traditionnelle
• pas de produits chimiques, pas de peinture, pour le ravalement des façades car le bois est brut
• peu de distances parcourues pour amener les rondins de bois puisqu'ils proviennent des forêts voisines
• le bois, matière première noble, est une ressource française locale, inépuisable

"C'est un bilan carbone positif qui s'inscrit parfaitement dans une politique mondiale du développement durable pour lutter contre les gaz à effet de serre." finit-il par conclure !


Pour d'autres raisons, les maisons d'arbres dont l'espérance de vie se compte en siècles, (n'a-t-on pas trouvé en Russie une maison de bois de plus de dix siècles ?), sont faites d'une technique qui a un bel avenir !
En effet la France, qui possède la première forêt d'Europe, peut pourvoir à la demande intérieure en pins Douglas ou pins d'Orégon, mélèzes ou cèdres.
Les couvertures de ces fustes acceptent autant les ardoises, les lauzes, que les toitures végétales qui parfois deviennent de véritables toits prairies.



Les fustiers du Massif Central et plus précisément ceux du Cantal, sont passés maîtres dans l'art de la construction des maisons en bois. Ils écorcent, calibrent, entaillent, ajustent et numérotent les rondins qu'ils étanchéisent en calfeutrant les interstices à l'aide de laine, de mousse végétale ou de chanvre. Les vis et boulons devenus inutiles ne sont pas de mise dans l'assemblage des billes de bois.


Le serrage est une étape clé dans la technique des fustiers. Le bois doit être bien tassé car plus cette matière vivante perd de son humidité meilleure sera la qualité des rondins. Les fustes sont gages de longévité et de solidité, elles ont fait preuve de résistances aux tremblements de terre, aux tempêtes mais aussi au feu !

"Salut à tous !

Moi, c’est Moana. Véro m’a chargé de faire un petit article sur le parapente et je vais tenter de vous faire comprendre ce que c’est….parce que, quand on commence, on ne sait pas vraiment et on a des surprises.

Voilà une photo de ma petite bouille :



Evidemment, là, je suis détendue, à peu près coiffée, souriante…Parce que c’est APRES avoir volé…. Quand on se prépare, je ressemble plutôt à ça !



Si, je vous jure, c’est la même personne !! C’est pour vous faire sentir le contexte : mains manucurées et brushing impeccable : s’abstenir !

J’ai commencé le parapente en juillet 2005, dans un stage UCPA parapente. Evidemment, je me disais : « à moi les grands vols, à moi la liberté ! ». Que néni… Je l’ai su bien vite.
En fait, au début, en parapente, avant de vous lâcher pour le premier vol en autonomie, il faut connaître un peu son matériel et des fois on se dit qu’il y a trop de fils…



Il faut aussi savoir un minimum le contrôler. Ça s’apprend sur « la pente école » : une zone de torture moderne. Harnaché avec sellette, casque et parapente, on s’entraîne, sous 30° de préférence, en pantalon long et manches longues (sinon, hématome assuré !), à courir pour lever la voile, sur des gravillons, avec un vent dont on croit au début qu’il va nous aider : enfin, on le croit au début… Aïïïïhhhhh…



Quand on maîtrise un peu plus l’engin, on peut commencer à faire du travail au sol de « gonflage », par vent plus fort (10 à 20 km/h) pour pouvoir faire des exercices « sous voile ».



Après on comprend que le vent est le plus fort et qu’il faut l’écouter.

Et puis il y a le grand vol et son premier déco(llage) où ton cœur bat à 100 à l’heure…pour ma part, pas qu’au premier vol mais à chaque fois que je vais affronter le vide.
On dit d’ailleurs, contrairement au vocabulaire populaire emprunté au parachutisme : on va « voler » et non « sauter », car le décollage se fait tout en douceur, avec une impression de planer et non de chute dans le vide.

Cet entraînement quasi militaire et les marches d’approche au site de vol qui font parfois penser à celles des chasseurs alpins, valent quand même le coup. Les sensations en vol sont exceptionnelles : pas de bruit, confort absolu dans la sellette qui est comme un petit fauteuil douillet, paysages à l’infini….



Voici : « mes chaussures à St Lary-Soulan » (Pyrénées, vallée d’Aure), preuve que j’étais bien à quelques centaines de mètres du sol, dans mon fantastique objet volant. D’autres exemples de paysages, en moins bien qu’en vrai évidemment!






Juste quelques considérations pratiques pour ceux qui veulent en savoir un peu plus (les autres, vous pouvez sauter ce paragraphe !) :

- Il existe plusieurs types de voile en fonction de leur performance (comme dans tous les sports). Pour les débutants, les voiles dites « école » sont techniquées pour que leur stabilité dans l’air soit optimale et que si la voile « décroche » (= se ferme brutalement : en gros, vous tombez dans le vide), elle se réouvre automatiquement en 4 secondes).

- On ne peut pas voler partout : il faut connaître le décollage, y étudier les obstacles, la force et l’orientation du vent. Il faut préparer le plan de vol pour l’atterrissage, comme en avion.

- Chaque vol ne dure, au début de la pratique, qu’entre 3 et 15 minutes, pour une préparation du vol et l’attente des conditions météo favorables qui peuvent prendre jusqu’à une demi journée ! C’est donc une activité où il faut apprendre la patience. En moyenne, si on a du bol, on peut faire 3 à 4 vols par jour.

- On considère souvent qu’on commence vraiment le parapente, quand on a fait 100 vols (j’en suis à 55 dont deux vols de 45 minutes : et je vous confirme que j’ai l’impression de débuter !)

- Il existe, pour les confirmés, des épreuves qui s’appellent des « cross » : les parapentes, en utilisant les ascendances d’air placées sur les pentes de montagnes ensoleillées, peuvent rester jusqu’à 4/5 heures en l’air, et vont d’un point à un autre, espacés de dizaines voire centaines de km pour les meilleurs. Un exemple de parapente tellement haut sous les nuages que la photo a du être prise avec des jumelles.




Le parapente, c’est aussi les briefing et dé-briefing entre 12h et 15h, parce que le soleil chauffe trop et que les conditions météo pour voler sont trop fortes pour nous, amateurs. Parfois arrosés d’ailleurs, ces briefing…



Le parapente, pour les filles, c’est l’inévitable galère pour trouver avant le déco, sur des sites évidemment sauvages et déboisés, un petit fourré pour faire « le pipi de la peur ».

Le parapente, c’est enfin l’échange des émotions avec les copains quand on a atterri et qu’on sait viscéralement qu’on a vécu quelque chose d’extraordinaire : on a volé.

Le parapente, c’est un rêve qui peut devenir réalité, si vous êtes bien encadrés et que vous n’avez pas peur des émotions fortes.

Bref, je vous le conseille mille fois bien sûr !!!

Bon vol aux futurs conquis."


Un blog sympa à visiter pour rigoler: "Regis fait du parapente, le décollage est plutôt bon mais c'est l'atterrissage qui est à revoir!"