Les conditions pour piloter des véhicules nautiques à moteur (VNM) du type scooters, jetskis, motos des mers... :

• Les pilotes de VNM (scooters des mers, moto mer, jetskis...) peuvent uniquement naviguer de jour et non pas de nuit (navigation diurne uniquement, navigation nocturne interdite)


• Le pilote d'un VNM ne peut pas s'éloigner de plus de 2 milles d'un abri (un abri est un lieu ou le scooter peut soit accoster soit mouiller en sécurité)


• Le pilote du scooter des mers dois être titulaire du permis plaisance adéquat.


• Les personnes qui souhaitent louer un scooter doivent être titulaire du permis plaisance. Cependant, les personnes qui n'ont pas le permis plaisance et qui souhaitent louer un scooter des mers dans le cadre d'une initiation (ou découverte) peuvent le faire à condition d'être sous la responsabilité d'un monteur diplômé


• Les personnes à bord du scooter de mer doivent chacune être équipée d'un gilet de sauvetage ou d'une combinaison portée


• Le scooter doit être équipé de lampes de repérages (repérage lumineux)


• L'embarcation doit disposer d'un système de remorquage ( bout pour le remorquage et point d'ancrage)


• L'engin doit être équipé d'un dispositif coupant l’allumage ou les gaz en cas d’éjection du pilote. (Ce dispositif de coupage de l'allumage est obligatoire lorsque la puissance totale des moteurs dépasse les 4,5 Kw)


• La vitesse autorisée au scooter dans la zone des 300 mètres est limitée à 5 nœuds maximum


• La moto des mers doit respecter les règles de navigation qui peuvent être locales. Les motos de mer doivent utiliser les chenaux quand ils existent.


• Les pilotes de scooters doivent respecter les baigneurs et les autres usagers


• L'alcool au volant d'un scooter est interdit

La Réserve naturelle du Plan de Tueda est toute voisine du Parc national de la Vanoise.
Cette Réserve naturelle a été créée en 1990, ce fut la centième Réserve naturelle de France.

Elle s'étend sur 11 km², du Glacier de Gébroulaz au lac de Tuéda, de part et d'autre de la rivière le Doron des Allues ("torrent" en savoyard).

La Réserve s'étend de 1650 à 3153 mètres d'altitude.

La réserve naturelle du Plan de Tuéda protège en particulier les forêts de pins cembro, la faune (chamois, bouquetins, tétras-lyre, lagopède et aigle royal) et la flore locale ( Linnée boréale ).

La Réserve est gérée par le Parc national de la Vanoise.
La pratique du ski ou du snowboard est interdite dans la Réserve. Les carres des skis abiment les jeunes pousses de pin enfouies sous la neige et limitent la régénération de la forêt. Seuls les itinéraires tracés sur le plan sont tolérés ( en rouge, les pistes de ski et en vert les piste de ski de fond ). Vous risquez une amende de 138 € si vous skiez en hors piste.
L'interdiction du ski hors piste permet aussi la tranquilité des animaux fragilisés par ces rudes périodes hivernales pendant lesquelles ils souffrent du froid et du manque de nourriture. Leurs déplacements dans la neige sont épuisants. Toute dépense d'énergie affaiblit leur organisme alors qu'ils ne cherchent qu'à s'économiser bien à l'abri. Le Tétras-lyre et le Lagopède construisent même des igloos!





La Réserve du Plan de Tuéda a avant tout été créée pour protéger le Pin cembro.
Le pin cembro ou Arolle est le pin des Alpes. Il est facilement identifiable par ses aiguilles bleu-vert groupées par cinq et à section triangulaire. Sa "pomme de pin" à grosses écailles tombe sans s'ouvrir. Dans la cemdraie de la Réserve naturelle du Plan de Tueda, on trouve 90 ha de forêt de pins cembro purs et 60 ha d'un mélange unique en France de pins cembro et d'épicéas.
Vous trouverez des photos du Pin cembro et de l'épicéa de la Réserve de Tuéda dans un autre de mes articles en cliquant sur "photos".

La reproduction du Pin cembro se fait par l'intermédiaire du Casse-noix moucheté, un oiseau, qui prélève jusqu'à 90% des graines des cônes du Pin qu'il recherche pour leur richesse en nutriments. Le Casse-noix cache sous terre ses réserves dont il n'utilisera que le quart pendant la saison et permettra ainsi aux trois quarts restants de germer.
Les sous-bois de la cembraie protègent la petite fleur rose de la Linnée boréale. En France on ne trouve plus la Linnée boréale qu'à cinq endroits, tous situés en Savoie.





La Réserve naturelle présente une grande diversité de milieux du fait de son étendue horizontale et verticale. On y rencontre aussi bien des terrains marécageux, des pelouses rases et rocailleuses, les forêts de pins cembro, de hauts reliefs et un glacier.
Cette diversité plait au Tétras-lyre. Ce petit coq de bruyère prospère entre 1400 et 2300 m d'altitude (le Parc de la Vanoise est à plus de 2000m). Le mâle a le plumage noir bleuté et sa queue se termine en forme de lyre. Il est reconnaissable à la caroncule rouge qu'il porte au dessus de l'oeil. Il a l'habitude, pour économiser son énergie en période hivernale de s'enfouir dans la neige pour s'isoler du froid nocturne. A chaque dérangement causé par les skieurs, randonneurs ou chiens laissés en liberté, l'oiseau s'enfuit et creuse un nouvel igloo dans la neige. L'épuisement, le manque de sommeil et le stress concourent à la dispersion et à la raréfication de l'espèce.

Après avoir découvert l'anse Saint Jean puis l'anse Saint Laurent, nous continuons notre balade en direction du port de Port la Forêt. Entre l'anse Saint Laurent et le port de la Forêt Fouesnant se trouve la plage de Kerleven. La remontée jusqu'à Port la Forêt est splendide.



Les hébergements de vacances sur la Forêt Fouesnant :

• Camping au bord de la mer à la Forêt Fouesnant (Hébergement en mobil-homes et locations de chalets)
• Chambre d'hotel sur la Foret Fouesnant en Bretagne
• Location de vacances dans le Finistère à La foret fouesnant
• Résidence de vacances La Foret Fouesnant

Définition des Véhicules Nautiques à Moteur (VNM)

Un véhicule nautique à moteur (VNM) est un engin:

• Dont la longueur de coque est inférieure à 4 mètres. La coque de l'engin ne dépasse pas quatre mètres de long.
• Equipé d’un moteur à combustion interne qui entraîne une turbine (la turbine étant la principale source pour propulser le l'engin)
• Pouvant être manœuvré par une personne ou plusieurs personnes
• L'engin peut être piloté de façon debout, assise, ou agenouillé sur la coque

Exemple de véhicules nautiques à moteur:

• Scooter de mer
• Moto des mers
• Jetski

La réglementation des véhicules nautiques à moteur :

• Le numéro d’immatriculation du scooter doit être mis de façon visible sur la coque


• Les caractères du numéro d'immatriculation de la moto des mers doivent avoir une hauteur minimale de 30 millimètres


• Les engins nautiques à moteur qui ont été mis sur le marché depuis le 1 er janvier 2006 doivent porter le marquage "CE" (Ils doivent également être accompagnés d’une déclaration écrite de conformité)


• Les hélices des scooters non entièrement carénées sont interdites


• Les turbines des motos de mer non équipées d’une grille de protection sont interdites


• Le niveau sonore d'un scooter de mer ne doit pas dépasser les 80 décibels à 0,75 mètres


• Chaque scooter doit avoir une consigne en français. Cette consigne doit être placée en permanence sous les yeux du conducteur


• La consigne est un résumé des principaux conseils et recommandations de pilotage de l'engin.


• Préalablement à la mise en service du scooter de mer, la personne responsable de la conformité du scooter doit apposée sur l'engin la consigne

Depuis que la neige s'est enfin décidée à tomber, nous profitons au maximum des champs de poudreuse. Le terrain de jeu du jour se situe entre le sommet de l'Arpette et le bas du télésiège des Bauches. Gilou mène la danse et nous ouvre la voie. Les deux premiers tiers de la descente se font sur un pâturage d'altitude utilisé en été. L'alpage est large et vallonné, la pente agréable et la neige douce.



Nous descendons sur le flanc d'une combe formée par la Pointe de Friolin et L'Arpette et fermée par le col de la Chiaupe. La contrepente est au soleil, la glisse facile. Même si nous ne sommes pas les premiers (la neige est trafolée c'est-à-dire fraîche mais déjà parcourue par quelques traces), le champs de pow est si vaste qu'il reste encore largement de quoi faire sa trace !



Par endroit la neige est un peu croutée : une fine couche de neige plus dure recouvre le manteau neigeux. A certains endroits on s'enfonce dedans, à d'autres on glisse dessus. Les parties ombragées offrent une neige d'excellente qualité.
Une zone de neige vierge nous offre un pur moment de bonheur ! Quel régal ! Ne venez pas ici, la neige est à nous !





Pour le dernier tiers de la descente, Gilou décide de nous faire une petite formation "bucheronnage" : descente sportive entre les sapins. Il faut enchainer bien plus rapidement les petits virages. Le terrain est plus accidenté, ici un ruisseau, là un rocher et il faut épargner la végétation ! Cette partie est beaucoup plus physique et la moindre chute requiert une énergie faramineuse pour se relever de cette neige profonde ! Merci pour la formation Gilou, c'est comme ça qu'on progresse !

Nous étions partis à la découverte des anses St Jean et St Laurent à la Forêt Fouesnant lorsque nous avons rencontré 2 superbes cygnes sur la mer. Après quelques minutes passées avec les cygnes, nous reprenons notre navigation le long de la côte. Photos de l'anse Saint Jean La végétation et les arbres qui bordent l'anse St Jean sont superbes Juste après l'anse Saint Jean, se trouve l'anse Saint Laurent. Dans l'anse St Laurent nous apercevons des bateaux au mouillage. Sur une des rives de l'anse Saint Laurent se trouve un camping avec des mobilhomes...

Nous avons pris le train à Ollantaytambo pour atteindre Aguascalientes à la lisière de la forêt amazonienne (durée 1H30). Un car nous élève jusqu'au site archéologique de Machu- Picchu. Nous sommes à 130 Km à l'Est de Cusco, à une altitude moyenne de 2400 m. C'est une zone subtropicale qui connait un climat tempéré, où l'humidité favorise le développement d'une végétation assez luxuriante. La brume matinale dévoile peu à peu cette citadelle que la forêt pré-amazonienne avait recouverte pendant plusieurs siècles. Ce n'est qu'en 1911 que l'archéologue américain, Hiram...

J'ai craqué devant ce joli bonhomme de neige qu'un papa faisait pour sa fille à Samoëns. Vous ne le trouvez pas mignon ce bonhomme de neige? Photo de bonhomme de neige prise à Samoëns 1600. Plus exactement, cette photo a été prise en bas de la piste rouge Chariande à droite de la terrasse du snack-bar le Chariande. Le bonhomme de neige est une sculpture de neige compacte qui a une apparence humaine. Les dimensions des bonhommes de neige sont très variables. Le bonhomme de neige appartient à la catégorie de l'art éphémère comme le château de sable. Les premiers écrits parlant de...

Grand beau ce lundi, envie de taquiner un peu la poudre et de profiter du grand air pour faire glisser le snow ! En haut du télésiège des Blanchets, un parc de poudreuse va faire notre bonheur en descendant dans la direction de Champagny ! Orgie de poudreuse pour commencer la journée ! La course se fait face à la station de Courchevel sur le versant ensoleillé d'en face. On reconnait le sommet de la Saulire et l'Aiguille du fruit. Voici quelques photos du trip du jour ! La poudreuse n'attendait que nous ! Mac B ouvre la route... Face à nous, la station de Courchevel Courchevel,...

Nous descendons encore dans l'extrême Sud de la Bolivie et approchons du Chili. Les pistes sont toujours aussi cahoteuses, les paysages aussi féériques, les échelles du temps et de l'espace démesurées. Nous voilà sur le plus grand désert de sel du monde. Le Salar, c'est 40 km de long, 12 000 km2 de surface, 4 à 5 mètres de sel puis une couche de glaise qui précède une nouvelle épaisseur de sel, cette superposition se répète parfois sur 40 mètres de profondeur ! Ajoutez-y une altitude dépassant les 4000 m, un soleil implacable, un vent lancinant, une atmosphère ...